mécanique Orientation ressort de suspension AV

[replicateur]

Bonjour,

 

J'ai commandé des ressorts de suspension avant pour ma C3 (CITROËN (5002CJ) CITROËN (5002LJ)).

Ces ressorts ne disposent pas de codes couleurs ou autres informations, pas de documentations.

Il semble y avoir quelques millimètres de différences de diamètre entre les deux extrémités.

 

Je n'ai plus la source mais j'avais lu le diamètre le plus petit en haut et le plus large en bas.

 

Existe t-il un sens particulier ?

 

Merci.

[apollon1000]

Bonjour

C'est des 5002CJ ou 5002LJ sur votre voiture ?

S'ils proviennent de Citroën, il y a normalement un code couleur qui est à placé vers le bas.

Ceci dit, je ne suis pas sûr que le sens de montage soit important pour ces ressorts.

[replicateur]

C'est des 5002CJ ou 5002LJ sur votre voiture ?

Voilà les ressorts que j'ai acheté : https://www.auto-doc.fr/ridex/8262352

 

Ils ne disposent pas de code couleur contrairement aux originaux. D'où mon interrogation en tout cas aucune mention existe sur l'orientation.

[Diabolo1]

Si tu regardes la photo tu t'aperçois qu'un bout du ressort n'est pas identique à l'autre bout, la boucle est moins rabattue et va certainement sur la coupelle du bas de l'amortisseur.

Quant à l'absence du code de couleur, comme c'est de l'adaptable et non de l'origine, ben y'en n'a pas.

[apollon1000]

Effectivement, c'est de l'adaptable.

Personnellement, pour cette pièce là, je met de l'origine, c'est bien sûr plus cher.

Vous aurez très probablement un parallélisme à faire après.

[replicateur]

Si tu regardes la photo tu t'aperçois qu'un bout du ressort n'est pas identique à l'autre bout, la boucle est moins rabattue et va certainement sur la coupelle du bas de l'amortisseur.

Effectivement, un coté est plat alors que l'autre s'éloigne comme un tire-bouchon. Ca va me permettre d'avoir un repère clair. Merci !

 

Vous aurez très probablement un parallélisme à faire après.

Je compte faire un parallélisme pour être clean et aussi parce que j'ai des pneus neufs.

 

Au sujet du parallélisme, si les deux amortisseurs gauche et droite sont identiques (pièces et montage), est-ce vraiment utile ?

[Tazello]

Bonjour,

Je ne suis pas sur de la nécessité du parallélisme vu qu'on ne touche pas au triangle de suspension et aux biellettes de direction mais si ça n'a pas été fait depuis longtemps c'est une occasion pour le faire.

Par contre je ne prendrai pas cette marque là pour les ressorts, à défaut de prendre d'origine, au moins prendre des marques de qualité (KYB, SACHS etc.)

Ridex est une marque 1er prix à ce que je vois.

[apollon1000]

Au sujet du parallélisme, si les deux amortisseurs gauche et droite sont identiques (pièces et montage), est-ce vraiment utile ?

Pour ce qui est de mon expérience sur le sujet, sur mon ancienne C3 1.4i, j'avais monté 2 ressorts Monroe suite à la casse du ressort gauche.

Le volant n'était plus au centre, et après mesure, le parallélisme avait bougé.

 

Sur ma nouvelle C3 1.6 16V, j'ai monté préventivement 2 ressorts d'origine (par peur d'une casse sur route), et après mesure, le parallélisme n'avait pas bougé.

[grostoto]

Pour ce qui est de mon expérience sur le sujet, sur mon ancienne C3 1.4i, j'avais monté 2 ressorts Monroe suite à la casse du ressort gauche.

Le volant n'était plus au centre, et après mesure, le parallélisme avait bougé.

 

Sur ma nouvelle C3 1.6 16V, j'ai monté préventivement 2 ressorts d'origine (par peur d'une casse sur route), et après mesure, le parallélisme n'avait pas bougé.

 

cela me parait normal, dans la mesure ou le ressort non d'origine n'aura pas les même caractérisques, la hauteur de caisse à du varier un peu, et de fait, modifier le para.

[replicateur]

Par contre je ne prendrai pas cette marque là pour les ressorts, à défaut de prendre d'origine, au moins prendre des marques de qualité (KYB, SACHS etc.)

Je découvre le monde des marques auto. J'ai commencé à y faire attention après ma commande d'amortisseurs + ressorts. Pour la distribution ensuite, j'ai pris SKF qui semble OK. On verra combien de KM ça durera mais à 6euros le ressort... il faudrait faire x5 ou x10 kms parcouru pour rentabiliser.

 

Le volant n'était plus au centre, et après mesure, le parallélisme avait bougé.

Je pense être dans cette situation.

 

 

cela me parait normal, dans la mesure ou le ressort non d'origine n'aura pas les même caractérisques, la hauteur de caisse à du varier un peu, et de fait, modifier le para.

Je vais payer les 69euros, elle mérite bien ça même si les éléments de suspensions sont propres dans l'ensemble et en bon état.

[Tazello]

6 euros le ressort ? Le prix est effectivement alléchant mais ça me parait un peu louche ...

Ayant changé les amortisseurs moi même et connaissant la complexité de l'opération sur ce type suspension (c'est vraiment galère de sortir l'amortisseur du rotule), je conseille de prendre des ressorts de bonne qualité afin d'éviter de refaire l'opération après 10 000 km.

SKF est effectivement une très bonne marque (Leader des roulements).

[replicateur]

6 euros le ressort ? Le prix est effectivement alléchant mais ça me parait un peu louche ...

Peut-être y avait-il une promotion en janvier, aujourd'hui le ressort est à 22€.

 

Ayant changé les amortisseurs moi même et connaissant la complexité de l'opération sur ce type suspension (c'est vraiment galère de sortir l'amortisseur du rotule), je conseille de prendre des ressorts de bonne qualité afin d'éviter de refaire l'opération après 10 000 km

C'a été un peu galère au début car je n'avais pas l'outil pour écarte le support de jambe de force. Mais j'ai trouvé une technique avec un burin. Ensuite avec du dégrippant/lubrifiant ça s'est déboité facilement. La j'ai bien nettoyé et graissé donc ça devrait aller, j'y crois

 

Le plus stressant c'est de ne pas faire fuiter l'huile de boite. Du coup je vire l'écrou de moyeu et je suis tranquille. Faut juste racheter les écrous pour être propre.

[Diabolo1]

Je vais payer les 69euros, elle mérite bien ça même si les éléments de suspensions sont propres dans l'ensemble et en bon état.

C'est plus sage, en effet.