nouveau modèle C5

[laragov]

De mon point de vue, le succès commercial d'une voiture peut s'accommoder d'une esthétique de la ligne ratée, elle ne peut en revanche réussir si la face avant l'est aussi.

Véritable signature visuelle, comme les constructeurs l'ont intégré depuis longtemps, celle dérivée du concept Citroën est trop faiblement consensuelle pour réussir à convaincre sur du haut de gamme. Ce qui fonctionne très bien sur les petites voitures, ne marche pas sur les grandes, dont les critères d'achat sont plus axées sur l'aspect " faire valoir" des grandes berlines ou SUV. Dans certains cas, le public peut passer outre, à la condition que le véhicule en question fasse état d'une technologie ou de performances exceptionnelle.

Quand les grandes Citroën ne conservent que la partie "repoussoir" et font l'impasse sur ce qui permettait de conserver, voire de conquérir une nouvelle clientèle, comme semblent le faire C4 et C5, la partie est jouée d'avance.

Le pire, c'est que l'avant du concept car introduisant la nouvelle signature visuelle était, bien que clivant, très réussi, mais l'adaptation aux contraintes de série l'ont rendu lourd et grossier.

Rappelons nous la C5 première mouture, la ligne était très réussie, mais faces avant et arrière complètement ratées, avec le succès qu'on connaît. La phase 2 à tenté de rectifier le tir avec un look mal adapté de C4 1, mais ça allait quand même mieux.

La C5 2, elle, avait réussi à convaincre, même si la partie arrière de la berline n'était pas exempte de lourdeur...

Là encore, la nouvelle semble bénéficier d'une ligne élégante, mais je crains le pire pour la face avant si les phares principaux ne sont pas mieux intégrés que sur les reste de la gamme.

[magnolias]

Je pense aussi que sur cette voiture , c'est bien les phares seuls qui n'ont pas mon agrément total .

[The break]

Je ne peux rien dire mais vous allez être rassurés

[laragov]

J'ai vu ce matin un teaser sur Caradisac je crois, et ça semble assez différent des dessins déjà présentés ici et là.

En revanche, il semblerait qu'une espèce de sérigraphie de custode dans l'esprit de la C3 Aircross soit repris sur ce "vaisseau" assez imposant.

Je ne suis pas convaincu par la signature lumineuse de l'avant, les deux barres de leds ne joignent pas et forment un ensemble géométrique curieux. Il aura au moins pour lui d'être identifiable d'un coup d'œil dans le rétro.

Faudra voir l'ensemble, et nous serons bientôt fixés.

[magnolias]

Beaucoup de monde " tique " un peu sur les phares ...

[The break]

[The break]

[Le templier]

 

Ça va, elle est moins outrancière que la C4, pourvu que le ramage vaille le plumage et qu'un peu d'agrément de conduite lui soit accordée.

Les roues sont immenses.

Elle ne me déplaît pas.

 

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/29231-nouvelle-citroen-c5-x-notre-video-et-toutes-les-infos-et-photos

Modifié le 12 avril 2021 par Le templier

[magnolias]

Merci pour le lien .

Belle voiture.

[laragov]

J'aime bien.

L'essuie vitre arrière, c'est comme sur C4, ou il est planqué sous le becquet inférieur ?

La chose qui m'a le plus choqué sur cette voiture ?

Les grandes roues trop étroites. Je trouve que ça lui fait un peu un look de grande sauterelle.

Sinon, je trouve les phares mieux intégrés dans la face avant que ce que laissaient présager les dessins publiés précédemment dans la presse.

[Dogdawn]

J'aime beaucoup !

Je suis déçue de pas avoir le nouveau système sur la c4, l'affichage tête haute a l'air sympa aussi

Le fait qu'elle soit fabriquée en Chine va en rebuter certains

Je préfère les dimensions de ma c4

[xsara62210]

Très belle voiture, manque le volant à moyeu fixe...

[The break]

Pas d'essuie glace, sur la C4 comme sur la GS ou la CX l'eau ne stagne pas sur la vitre arrière

[Drien19]

Bonjour !

 

Pour celles et ceux que ça intéresse, Le Nouvel Automobiliste interviewera ce soir, à 19h sur Twitch, le chef de projet de la C5 X. Vous pourrez lui poser toutes les questions que vous souhaitez en direct (sur le design de la voiture, ses motorisations, ses prix potentiels...) ! https://www.twitch.tv/lenouvelautomobiliste

 

[JPG]

Bonjour

Je n'aime pas du tout la calandre basse... Bon il faudra voir cà en vrai.

[laragov]

Comme sur la, pas d'essuie glace, sur la C4 comme sur la GS ou la CX l'eau ne stagne pas sur la vitre arrière

 

Ben si, en ville à faible vitesse, à l'arrêt au feu, de nuit, la vision est altérée. L'utilisateur de dashcam arrière peut passer son chemin.

Ça n'est pas pour faire joli que la GSA en fut équipée.

La CX, avec sa vitre incurvée, c'était sans doute une impossibilité technique.

[pasthe]

Il fallait s'y attendre : "Privée du sophistiqué train arrière multibras de la berline du lion, elle dispose à la place d’une plus rustique traverse déformable. "

Comparee a la derniere C5, c'est la regression severe ....

On n'est pas dans l'elegance, la finesse des lignes qui ont marque jusqu'a la C6 et derniere C5. On voit la direction prise par Citroen .... loin du concept C-experience.

 

Non merci, sans facon. Voiture sans interet finalement.

[geo alambic]

Bah personnellement j'aime vraiment bien, je lui trouve justement de l'élégance. A mon sens, le multi-bras n'est pas un objectif en soi, déjà parce que plus complexe, potentiellement plus lourd et encombrant.

A voir avec la suspension.

[magnolias]

A noter que le "chef" a créé un post spécifique C5X

[Le templier]

Rien de révolutionnaire ni même de vraiment "up to date" et construction chinoise, ça fait beaucoup

 

A quoi joue Stellantis ?

 

https://www.lemonde.fr/economie/article/2021/04/12/en-decidant-de-produire-sa-future-berline-citroen-en-chine-stellantis-envoie-un-signal-destructeur_6076457_3234.html

[magnolias]

Drien 19 , merci pour le lien !

[bernard 47c08]

Ça va, elle est moins outrancière que la C4, pourvu que le ramage vaille le plumage et qu'un peu d'agrément de conduite lui soit accordée.

 

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/29231-nouvelle-citroen-c5-x-notre-video-et-toutes-les-infos-et-photos

 

Personnellement je trouve qu'il aurait été plus judicieux de ne pas la doter d'une aussi grande garde au sol ce qui aurait été un gage de comportement routier axé sur le confort ET le dynamisme grâce aux amortisseurs à double butée hydraulique car jusqu'à présent ceux-ci n'ont été installés que sur des modèles typés SUV qui sont forcément défavorisés sur le plan de la conduite (roulis excessif à allure soutenue)

 

à lire le commentaire du journaliste de l'Automobile -Magazine certains notamment les plus jeunes surtout pourraient croire que la C5 première du nom sortie en 2001 a remplacé la XM

une mise au point est nécessaire la C5 l n'a pas remplacé la XM mais la Xantia avant sa sortie en 2001 on attendait bien la nouvelle Xantia qui s'est finalement appelée C5 et la C5 l a simplement assuré le remplacement de la Xantia et l'intérim entre l'arrêt de la XM et l'arrivée de la C6

 

à noter que la C5 l n'a jamais été à la hauteur de la XM pour la remplacer et n'a jamais non plus supplanté la Xantia ni sur le plan du confort de roulement ni sur celui des qualités routières ni même sur celui de la finition les seuls domaines supplantés ont été ceux de la sécurité passive (5 points au crash test) et de l'équipement plus moderne (ordinateur de bord - ect)

 

en 2008 la C5 ll de part ses dimensions, ses motorisations, ses équipements et sa finition s'est davantage éloignée de la catégorie des familiales du segmet M2 d'on faisait partie la Xantia et la C5 l et s'est rapprochée de celui des routières d'on faisait partie la XM

 

cette C5X s"en rapproche encore plus mais il n'en ai pas moins vrai qu'en réalité de part son nom elle succède à la Xantia et non à la XM

Modifié le 14 avril 2021 par bernard 47c08

[Le templier]

Oui, tout à fait et à mon avis elle n'a pas le niveau technologique de la Xantia surtout en version hydractive. Il faut s'y faire, la technologie de pointe ne sera plus Citroën, peut-être DS.

Maintenant, on peut se poser la question, y a-t-il des acheteurs pour ce modèle ? A suivre....

[Mah]

Lien Citrioen.fr

 

https://www.citroen.fr/vehicules-neufs/futurs-vehicules/nouvelle-citroen-c5-x.html

 

et présentation Totoplus

 

[ninnut]

au début de la production, je m'attendais à pire. promu!