Diravi sur Xantia ???

[Invité Xantia/Croma]

Je me pose cette question...

 

Est ce qu'il y en a eu ?? Moi je crois pas, mais peut être sur les très hauts de gamme...

 

Et si non, est ce que techniquement c'est possible à mettre ??

 

Ne rigolez pas, mais cette question saugrenue me trotte depuis un petit moment...

 

 

 

 

Message remanié et transféré dans la section adéquate par le modérateur @St Thomas. Si soucis me le dire

[Invité zénon]

Non, la diravi n'a jamais été utilisée sur la Xantia...sauf peut-être sur des protos. Techniquement, en mécanique, tout est possible, d'autant plus qu'il y a déjà le plus important, la centrale hydraulique. Je ne suis pas certain que ça apporterait grand chose, la Xantia ayant une excellente direction à mon avis mais bon, pourquoi pas?

Surtout que d'en récupérer une en pas trop mauvais état ne doit pas être difficile...

[Invité Xantia/Croma]

Oui je suis d'accord...

 

Ma question, c'est plus pour le coté mécanique, savoir si ça peut s'adapter et comment, que pour le coté utilité réelle...

 

:PP

[Invité zénon]

Comme m'a dit un jour un bon mécano: en mécanique, tout est possible, c'est une question de temps et de budget...par contre je ne crois pas que tu trouveras beaucoup de gens pour t'aider...il faut adapter, en provenance d'une CX ou XM, adapter éventuellemnt la colonne à la longueur, etc.

C'est quand même un sacré boulot de démontage/remontage et réflexion pour un résultat inconnu. Si t'es vraiment bon en bricolage, que t'as un garage bien équipé, beaucoup de temps et un peu d'argent, tu peux y arriver!

[toto]

c'est quoi votre truc

[Invité vini]

oui c'est quoi la diravi exactement ?

[ludo]

diravi= direction à assistance variable et retour automatique en ligne droite

[Invité turbo2]

DIrection à RAppel asserVI = DIRAVI

 

en gros c'est simple : vous démarrez le moteur (voiture à l'arrêt), vous braquez le volant (avec un doigt, c'est très souple) et une fois le volant laché il revient au "point zéro", soit les roues en position de ligne droite

 

...et bien entendu la direction se durcit avec la vitesse

[Invité zénon]

Eh oui, assistance zéro à partir d'une certaine vitesse( que j'ai oublié..) avec direction presque directe. Assistance extrême à très basse vitesse et arrêt. Assez impressionnant d'efficacité mais les problèmes de fiabilité(fuites, rouille de la cage à roulements) sont assez lourds quand même...

[Invité turbo2]

Assez impressionnant d'efficacité mais les problèmes de fiabilité(fuites, rouille de la cage à roulements) sont assez lourds quand même...

 

 

sur XM oui c'est très courant ...ma CX a 400 000 bornes et sa DIRAVI est d'origine (pas de fuites, pas de problèmes)

 

...en tout cas à conduire c'est déroutant au début (ne JAMAIS lacher le volant ...surtout quand on le "laisse revenir tout seul" : il reviendrait trop vite et une fois au point zéro il le dépasserait, emporté par son "élan" ...à 10 Km/h la voiture zig-zaguerait sur une dizaine de mètres) mais une fois qu'on maîtrise c'est tout simplement la meilleure direction du monde ...et ce pour pas mal de raisons

[Invité Xantia/Croma]

Quand on pense que ce système a été inauguré sur la SM !!!!

 

Pour adapter sur la Xantia, je n'ai pas le garage, et encore moins les sous...

C'était juste pour savoir...

 

Mais si ça donne des idées à certains...

[Invité zénon]

A propos de diravi, j'ai vu une belle CX il y a des années faire un truc hallucinant. Je roulais à 50 à droite sur autoroute, il neigeait beaucoup. J'avais l'habitude de la neige et celle là était très glissante.

D'un coup, une CX GTI plaques 75 surgit beaucoup trop vite(130?), doublant tout le monde et soudain la voiture a bondi d'un double "rail"( de gauche) vers le "rail" de droite . Je me suis dit qu'il avait une chance d'enfer car la CX a instantanément retrouvé sa trajectoire, les pneus arrière n'ont pas dérapé et la traction a fait le reste, la voiture filant droit comme un i ! En voilà un qui a du apprécier sa diravi...

[alterego1]

La DIRAVI associée à un train avant NON Mac Pherson c'est le pied.

Helas nos XANTIA sont equipées d'une Mac Pherson qui à l'avantage d'être moins cher à industrialiser (y'a du Peugeot par là) qu'un bon train de CX (guidage fluidbloc) voir de DS (guidage par 2 bras montés sur roulements) sans oublier les axes de pivotement des roues passant par l'axe des pneux que n'ont pas les Xantia

 

M'enfin la XANTIA est quand même très bien.

[Invité turbo2]

A propos de diravi, j'ai vu une belle CX il y a des années faire un truc hallucinant. Je roulais à 50 à droite sur autoroute, il neigeait beaucoup. J'avais l'habitude de la neige et celle là était très glissante.

D'un coup, une CX GTI plaques 75 surgit beaucoup trop vite(130?), doublant tout le monde et soudain la voiture a bondi d'un double "rail"( de gauche) vers le "rail" de droite . Je me suis dit qu'il avait une chance d'enfer car la CX a instantanément retrouvé sa trajectoire, les pneus arrière n'ont pas dérapé et la traction a fait le reste, la voiture filant droit comme un i ! En voilà un qui a du apprécier sa diravi...

 

 

...ben c'est tout simplement "l'effet CX" ...quand on connaît on a l'habitude (...de semer pas mal de monde sur les petites routes à faible adhérence ...la tout avec une main sur le volant, pépère)

 

la DIRAVI ne fait pas tout, l'architecture non McPherson de la CX est un bonheur (et demeure en avance sur les voitures actuelles, je persiste)

[Invité titi1000]

La diravi, c'est génial. Sur la cx gti de mon père, j'en ai bien profité ! Quel pied pour faire les créneaux !!!

 

Dommage qu'il n'y en ait pas eu sur la Xantia...

 

Mais elle fut source d'accidents pour les non-initiés... c'est peut-être aussi pour cela que ce système s'est arrêté avec la CX.

[marc71]

Il y en eu sur les XM v6 jusqu'en 1998 je crois. Moi j'ai mis 500 km à m'y faire, mais c'est vrai que c'est agréable.

[Stan1]

c'est peut-être aussi pour cela que ce système s'est arrêté avec la CX.

 

La Xm l'a eu aussi.

[Invité Yann.ch]

Et le petit chuintement discret au retour du volant ? N'est-il pas presque jouissif ?

 

Malheureusement C5 n'a pas DIRAVI...

[Invité vincent1606]

[hs]

 

Avec tout ce que Citroen a inventé, il pourrait faire la meilleure voiture du monde

 

Suspension Hydaulique + abs + activa

la direction DIRAVI

le train roulant de la C6

la ligne de la DS restylé

etc

{/hs]

[Invité turbo2]

[hs]

 

Avec tout ce que Citroen a inventé, il pourrait faire la meilleure voiture du monde

 

Suspension Hydaulique + abs + activa

la direction DIRAVI

le train roulant de la C6

la ligne de la DS restylé

etc

{/hs]

 

 

aïe tu te fais du mal là ...n'oublions pas que Citroën est sous le contrôle de Peugeot ...enfin, moi aussi je me prends à rêver parfois

 

 

PS : n'oublions pas les système de lecture directe des infos sur le pare-brise de la C6, ni la vitre arrière concave ou l'essuie-glace monobranche de la CX, encore moins les phares tournant (ils reviennent, ouf !) de la DS ...le tout avec tous les vide-poches du Picasso et tiré par un V8 Biturbo HDI d'une 200-aine de chevaux ....bon ok je sors

[Invité Xantia/Croma]

Ohooo !! Ca rêve sec dans ce post... Tant mieux, vous avez bien raison...

Et dire qu'il n'ont pas mis le volant à moyeux fixe sur la C6 !!

 

Pour en revenir au départ, quelqu'un pourrait lister ce qu'il faudrait (en gros, voire en très gros) rajouter ou modifier pour installer la Diravi sur une Xantia ???

 

Je pense : La pompe HP, la crémaillère... Faudrait pas rajouter une sphère aussi ??? et pis des tas de tuyaux non ?? (Aîe !!! bobo la tête !!)

[marc71]

:xan14:

[Invité Xantia/Croma]

Ah non !!! moi, jamais !!!!

 

Bon, peut être un peu sur ce coup là alors...

 

Ok, je laisse tomber l'idée... Mais peut être qu'un jour... :violon:

[Invité anonyme]

Salut,

 

Le gros avantage de la Diravi, c'est que les irrégularités de la route ne remonte pas au volant....et à l'arrêt toujours les roues droites .

 

Surement qu'il en faut des tuyaux en plus...un régulateur de direction...mais pas d'électronique...mais un 2° cable de compteur qui va à ce boitier de régulation.

sur Xm V6, une 8° sphère 'accu frein)...

J'ai déjà rencontré un "ouf" sur la toile qui avait monté une Diravi en lieu et place de Dirass sur une Xm

 

PS: ma Diravi de plus de 16 ans fonctionne

@+

[marc71]

Bah, le montage sur une XM c'est "étudié pour" quand même, pas sur la Xantia.

 

De plus en cas de sinistre, je me demande dans quelle mesure une telle modif ne serait pas concidérée comme fondamentalement prohibée...