question Y a t il des fonctions cachées ?

[zitoun79]

à vérifier mais sur les C5 phase I finition SX il n'y a rien à programmer c'est d'origine, après je ne sais pas pour les autres modèles.

 

ciao ciao

[davy38]

En même temps j'ai du mal a saisir l'interet d'une telle option ?

Si les essuis glaces se déclenchent c'est que tu roule, donc tu peux les fermer depuis la voiture ?

 

En tout cas j'ai pas encore fait cet essais, faut dire que je n'ouvre jamais les vitre en plein hivers ?

[Invité akanico]

à vérifier mais sur les C5 phase I finition SX il n'y a rien à programmer c'est d'origine, après je ne sais pas pour les autres modèles.

 

ciao ciao

 

Il y a toujours des options planquées ou non activées. Par exemple, sur les 206CC, la vitre passager n'est pas séquencielle par défaut. Par l'équivalent du Lexia chez Peugeot, on peut l'activer.

Il y a aussi les alertes de survitesses,....

[Invité Grand Dav]

Sujet fusionné

[Invité seigneurchris]

je sais pas si on peut mettre ca sur le compte options cachees

 

mais se qui marche aussi c'est (sur les xenons) couper les feux avec un appel de phare

 

je m'explique si le minuteur est mis sur 30secondes que l'on arrive dans un parking que l'on coup le moteur mais que l'on ne sort pas tout de suite de ca manifique C4 les feux reste allumer

 

mais en faisant un appel de phare on coup les feux directement je sais qu'il y a le commodo pour ca mais bon fonction cachée ou pas??? lol

[pichoko]

dans le même genre, mettre les essuie-glace manuellement en continu provoque l'allumage des feux de croisement.... automatiques

c'est parfois plus simple que d'allumer les feux manuellement

[VINCE]

dans le même genre, mettre les essuie-glace manuellement en continu provoque l'allumage des feux de croisement.... automatiques

c'est parfois plus simple que d'allumer les feux manuellement

 

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=402368&postcount=27

[pichoko]

oups autant pour moi VINCE

faudra que j'essaie avec le régulateur

[VINCE]

oups autant pour moi VINCE

faudra que j'essaie avec le régulateur

 

Pour le régulateur, je ne sais pas si c'est normal ou si c'est un bug mais ça me le fait a chaque fois et en même temps je trouve ça plutôt bien d'ailleurs (pour t'obliger à réduire ta vitesse à 110 en fait )

[Invité Grand Dav]

Tu veux dire que le régulateur ne se désactive pas si tu es à 110 km/h ?

[VINCE]

Tu veux dire que le régulateur ne se désactive pas si tu es à 110 km/h ?

 

Euh non jamais testé Grandav, il faut dire que je ne suis jamais a 110 sur autoroute, déjà qu'à 130 c'est rare

[Invité Grand Dav]

J'ai remarqué sur la mienne:

Déclenchement des essuies-glaces auto en mode continu (pas intermitent), de plus de 3 balayage= Allumage auto des feux

pareil chez moi

 

Régulateur à 130, en 5 ème, pluie, balayage automatique en action, au bout de 3 balayage= Allumage auto des feux+ mise en pause automatique du régulateur de vitesse (ça surprend )

pour le régulateur chez moi

D'autres ont-ils constatés ce phénomène sur leur C4 ?

[Invité bobitch]

j'essaierai mais il faut réunir quand même pas mal de conditions.

 

ce n'est pas vraiment une fonction cachée mais pichoko avait relevé (dans le sujet clim ?)

une réduction du débit d'air du désembuage du pare-brise lors du passage au dessus de 90km/h

[Invité Grand Dav]

Dans le même genre (on en a déjà parlé dans un autre sujet), lorsque vous donnez simplement un coup d'EG AV, si vous passez la marche arrière dans les quelques secondes suivantes, l'EG AR se met en route.

[Invité Palous]

Il existe la fonction cachée "Gosse frayeur".

 

Je m'explique, pas plus tard que le mois dernier, je rentrais d'un diag. à allure modérée (~130km/h sur nationale ) en pleine nuit, donc allumage auto des xénons enclenchés. Je double une bonne file de voiture, et je fini par me rabattre à l'entrée d'un virage face à une file de voitures en sens inverse. J'ai voulu enlever les phares pour passer en code, et là, le drame, mon doigt a ripé sur le bout du commodo, et a désactivé l'allumage auto des feux. Je me suis retrouver tous feux éteints en plein virage de nuit avec des voitures en face

Le temps que je réenclenche (sans trop paniquer) l'allumage auto, que le capteur se remette en branle, je vous dis pas la frayeur et la distance parcourus tous feux éteints à cette vitesse.

 

Bref, c'est super dangereux, ils aurait mieux fait de mettre le commutateur sur le TdB comme VW, comme ça on ne peut pas le désactiver accidentellement.

[pichoko]

c'est pour ce genre de blagues que je n'enlève jamais la position "auto" et que je préfère mettre mes essuies glaces en route pour forcer l'allumage des feux

[Invité Grand Dav]

ou ne pas rouler à 130km/h en virage sur nationale ...

[Invité Palous]

ou ne pas rouler à 130km/h en virage sur nationale ...

 

Je te rassure, à 90, les feux ne se serait pas rallumer tout seul non plus :PP

[Invité Jac21]

Une bonne file de voitures à doubler et du monde en face de nuit ? ... T'étais pas encore arrivé dans l'Aveyron alors

[Invité Palous]

Une bonne file de voitures à doubler et du monde en face de nuit ? ... T'étais pas encore arrivé dans l'Aveyron alors

 

 

Sisi, je revenais de Décazeville, route de l'aéroport, le virage est celui de l'intersection avec Souyri.

 

 

Et de nuit ne ve pas dire 5h00 du mat, surtout en hivers :PP

[Invité philnet]

Il existe la fonction cachée "Gosse frayeur".

 

Je m'explique, pas plus tard que le mois dernier, je rentrais d'un diag. à allure modérée (~130km/h sur nationale ) en pleine nuit, donc allumage auto des xénons enclenchés. Je double une bonne file de voiture, et je fini par me rabattre à l'entrée d'un virage face à une file de voitures en sens inverse. J'ai voulu enlever les phares pour passer en code, et là, le drame, mon doigt a ripé sur le bout du commodo, et a désactivé l'allumage auto des feux. Je me suis retrouver tous feux éteints en plein virage de nuit avec des voitures en face

Le temps que je réenclenche (sans trop paniquer) l'allumage auto, que le capteur se remette en branle, je vous dis pas la frayeur et la distance parcourus tous feux éteints à cette vitesse.

 

Bref, c'est super dangereux, ils aurait mieux fait de mettre le commutateur sur le TdB comme VW, comme ça on ne peut pas le désactiver accidentellement.

Ah oui j'oubliais ca, c'est vrai que c'est super pratique ce systeme, au moins le comodo est moins chargé ... j'y étais habitué à ce systeme ...

[Tolosa]

Perso, les commodos sur le TBD comme VW, Opel, ...., je trouve ça franchement laid.

Je préfère amplement les commodos C4.

[Invité philnet]

Perso, les commodos sur le TBD comme VW, Opel, ...., je trouve ça franchement laid.

Je préfère amplement les commodos C4.

Sauf que c'est 100x plus simple et pratique à utiliser !

[Invité Palous]

Sauf que c'est 100x plus simple et pratique à utiliser !

 

Et je suis la preuve vivante que c'est 100 fois plus dangeureux aussi.

 

On ne plaisante pas avec cela.

[Invité philnet]

Et je suis la preuve vivante que c'est 100 fois plus dangeureux aussi.

 

On ne plaisante pas avec cela.

ah bon?