Mes premières 48 heures avec mon C5 AIRCROSS

[Le chat]

Le col de cygne est bien trop bas pour masquer la plaque d immatriculation et n étant pas blonde et ne confondant pas 3 et 30 centimètres

excellent !!!

[Invité guest1589]

"Avoir un équipement branché sur la prise de l attelage, en plus de supprimer la conduite semi autonome, empêche aussi l ouverture du coffre électriquement (ce qui peut être nécessaire pourtant)"

Vraiment dommage pour celui qui comme moi, roule souvent avec un porte velo.

Pour l'instant l'attelage est en commande...indisponible.

Dommage mais ô combien nécessaire pour tous ceux qui oublient qu'ils ont qq chose sur le porte vélo et qui voudraient ouvrir le coffre et que ça vient taper.

[Playwithboss]

Dommage mais ô combien nécessaire pour tous ceux qui oublient qu'ils ont qq chose sur le porte vélo et qui voudraient ouvrir le coffre et que ça vient taper.

Exactement, par moment le coffre s'ouvre en passant un peu trop près les pieds en dessous, ou même en nettoyant le parechoc (vive le noir :( )

 

 

... n étant pas blonde et ne confondant pas 3 et 30 centimètres je n’ ai jamais enfoncé le pare choc de personne

J'en rigole encore !

[Gsdrive]

Mes 48 h ont plutôt été 15 jours...

Ce qui m’impressionne est le silence et l’amorti.

Le véhicule est très doux à conduire, le petit volant super agréable avec un bon rayon de braquage.

Belles relances du Pt 180 qui surfe facile en D7, la D8 à partir de 90. La boîte gère super bien les passages de rapport en exploitant le régime optimal du couple. Je suis stupéfait de la propension du moteur à travailler entre 1500 et 2000 tr/mn en ville!

Des à coups se produisent en mode eco. Je privilégie le mode normal.

Rampage et frein pour les manœuvres pourraient aussi être perfectibles.

Très peu de mouvements de caisse contrairement aux propos des journalistes, moins que dans mon Hydractive précédente.

J’ai renoué avec la sensibilité au vent, sous un mistral à décorner les bœufs...et une autonomie à l’ancienne.

Cette voiture est toutefois un régal à conduire!

[ALL13]

Bonjour

Ventilation et climatisation

Quelqu'un pourrait il m'expliquer la différence

entre : Auto allumé et A/C éteint

Auto éteint et A/C allumé

et les 2 voyants allumés

Merci

[Dangze]

Rampage et frein pour les manœuvres pourraient aussi être perfectibles.

Je confirme, surtout juste après le démarrage à froid du moteur qui tourne plus vite que le ralenti normal pendant 1 à 2 mn, ce qui rend ma sortie de garage (étroit) un peu délicate...

Modifié le 8 mai 2019 par Dangze

[ernest21]

Bonjour

Ventilation et climatisation

Quelqu'un pourrait il m'expliquer la différence

entre : Auto allumé et A/C éteint

Auto éteint et A/C allumé

et les 2 voyants allumés

Merci

Auto allumé = régulation automatique de la ventilation et de la répartition de l'air pulsé

A/C allumé = climatiseur allumé avec air +/- frais selon la température

 

Donc après la combinaison des deux donne ce que tu choisis. personnellement c'est auto + A/C en permanence (je n'ai jamais vu de grosse différence de consommation avec la clim allumée ou non sur mes différents picasso)

[rbonmarin]

Hello,

Je partage l'avis de Dangze, on dose plus facilement la prise moteur avec l'embrayage d'une boîte manuelle.

 

Encore quelques heures d'entraînement et on n'y fera sans doute plus attention.

 

En revanche, une fois sur la route, cette boîte EAT8 est très agréable. On ne sens pas les passages (en mode de conduite "relax") et c'est à peine si on l'entend.

C'est vraiment ce que je recherchais

[Le chat]

Il faut s'habituer aux boites auto.... autre style de conduite. En général on conduit beaucoup plus relax (cest mon cas) ..... enfin sauf si l'on a une voiture avec plus de 400cv...la cest autre chose.

[TL6TL]

BONJOUR

Après quelques bons KM de fait voici mes impressions

 

pu... quel confort pas de fatigue après 500 km parcourus ... bonne reprise, régulateur adaptatif top, coffre suffisamment généreux, bonne sono en radio ou Idop, GPS meilleur que dans mon ex ATECA, direction douce, un silence incroyable... etc

 

un défaut ? la vision 360 ° pas au niveau VW et ces 4 caméras, conso du 180 ch eta 8 essence un peu élevé 8l 8.5l/100 et donc autonomie mais le moteur n'est pas encore "rodé", manque les mémoires du siège électrique...

 

un régal en tout cas, pas de regret sur mon choix.

bonne route à tous

[magnolias]

Un réservoir de 15 litres de + ... Je suis preneur aussi !

[Aubergine]

Régulateur de vitesse auto-adaptatif

[Guith74]

Pour le moment, ça marche...peut-être même trop bien!

[Aubergine]

Album photos de Miss Courgette : https://photos.app.goo.gl/54YWQedaW8hXwPNX6

[Le chat]

Belle "bête" . Jolie couleur . L'intérieur est vraiment sympa en cuir marron !! On attend vos premiers retours . Bonne route

[Gsdrive]

Un réservoir de 15 litres de + ... Je suis preneur aussi !

 

Moi aussi!! L'autonomie est indigne !!

OU alors je la passe au gazogène comme la 15/6...

[Aubergine]

Retour après un peu plus de 48 heures ...

 

Les +

• Confort et silence
  
• Visibilité
  
• Cruse control auto-adaptatif
  
• Souplesse de la boite EAT8
  
• Confort des sièges Hype Brown
  
• Récupération des espaces libres autour de la roue de secour pour y ranger les p'tites choses que l'on traine dans un coffre de voiture
  

 

Les -

• Fragilité de la peinture
  
• Clic clic de la 3e ceinture lorsqu'elle est fixé à l'aimant au plafond (il faut ajouter un peu de feutre)
  
• Sonorité présente du 130HDI à froid
  
• Manque de maintient latéral des sièges avant (mais ce n'est pas non plus une voiture typée dynamisme comme la DS5)
  
• Pas de tapis à l'arrière même dans un Shine Hype Brown ... pingrerie quand tu nous tiens(1)
  

 

Les points à améliorer

• Longueur de l'accoudoir entre les sièges avant, 5 cm de plus seraient les bienvenus pour le confort de l'avant bras
  
• Autre bac de rangement que celui fourni d'orgine sous l'accoudoir
  
• Absence de réglage de la longueur d'assise (cf. DS5)
  
• Pas de possibilité de définir un mode de fonctionnement par défaut de l'EAT8 autre que "normal" (ECO dans mon cas)
  

 

(1) Merci à mon vendeur préféré qui prend sur lui de me fournir un jeu complet AV + AR ... ce qui va faire des tapis de rechanges

[angerud]

Pas de tapis arrière c'est quand même malheureux pour une voiture à se prix je vais demander au vendeur comme tu la acheter au même garage que moi

[Vara80]

Aubergine, tu verras qu'entre le mode éco et normal il n'y a que très peu d'écart de consommation.

[Aubergine]

Le mode ECO « calme » le petit bloc HDI lorsque le cruse auto-adaptatif est activé, ce qui n’est pas plus mal dans les files.

[s4juuk]

Merci @aubergine pour ton retour ! Il est vrai qu'une mémorisation du dernier mode de L'EAT8 aurait été pas mal

 

Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

[Jean4835]

Bonsoir,

 

Savez-vous si dans l’accoudoir central, à l'intérieur, il y aurait une prise allume cigare?

 

D'ailleurs, il y en a combien en tout?

 

Merci de par avance de la réponse.

[magnolias]

une dans le coffre et une devant le levier de vitesse = 2

[Jean4835]

Merci pour la réponse !

[feste]

Et voila 2 jours que j'ai reçu la voiture.

Bon point au livraison, ils ont ajoute 15L d'essence dans le réservoir, mais ne pas avoir la tapis arriéré c'est un peu radin du part de Citroën pour une voiture a +40k€... J'ai pas regarde encore si la trousse de première secours et le triangle sont dans la voiture, mais j'ai qqes doutes.

 

Les +:

- confort de sièges (et du véhicule en général)

- isolation acoustique

- douceur du boite EAT8 en remontant les vitesses

- les aides au conduite

- GPS

 

Les -:

- consommation, a voir après avoir fait qqes pleins, mais l'autonomie au premier plein est effrayante

- boite EAT8 en descendant les vitesses pendant les freinages

- impossibilité d'arrêter le S&S et de définir le mode ECO par défaut

- régulateur de vitesse, en venant d'une voiture avec le commandes sur le volant, le levier est chxxxxx

- le pare-brise chauffant, c'est plus le pourtour que le pare-brise en entier...