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Diabolo1

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Pour le coup Diabolo, là tu vas défendre l'indéfendable.

En effet, les concessions autoroutières ont été une immense connerie financière du gouvernement.

Après, de l'autre côté, le fait d'avoir donner la gestion de ces routes au privé fait que nous avons aussi les plus belles du coin.

Vus la tronche du réseau routier secondaire, c'est vrais que j'ai du mal à imaginer ce que cela donnerais si c'était l'Etat aux manettes.

 

Malheureusement les grosses boites du privées se gavent sur nous, mais en attendant le travail est fait, ce qui n'est pas forcement le cas des choses publiques (et c'est d'ailleurs un des problèmes dans le publique... Parcequ'en attendant on le paye tout pareil !)

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Il faut faire la distinction entre ce qui a été concédé, et les tronçons réalisés aux frais des concessionnaires.

Bien sûr que les concessions sont rentables, mais encore faut-il comprendre pourquoi l'Etat les a concédées : besoin d'argent frais, coûts de fonctionnement élevés sans rentabilité, etc ...

 

Une autoroute appartenant à l'Etat ne lui rapporterait rien et coûterait en entretiens et emplois, alors que les concessions rapportent de l'argent à l'Etat. (voir mon post précédent)

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Article intéressant à lire : de l'autoroute publique aux péages privés :

- https://www.monde-diplomatique.fr/2012/07/DESCAMPS/47973

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Pour info :

Durée concessions autoroutes.jpg

Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_concessionnaire_d%27autoroutes_en_France

Modifié par Diabolo1
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