question Boîte auto, neutre ou pas à l'arrêt?

[Diabolo1]

Envoyé par Manech

Sur une boite auto à convertisseur type EAT il y a plein d'embrayages

Oui mais ils baignent dans l'huile et on ne les change jamais.

Sur les motos l'embrayage est aussi à bain d'huile et pourtant ça s'use.

Les différentiels à glissement limité utilisent aussi des disques à bain d'huile, et là aussi ça s'use.

 

Quand je parle d'usure, c'est à l'usage du système, pas au nombre de kms parcourus.

 

 

Diabolo1

[RFN]

Les roulements graissés à vie aussi s'usent mais il est considéré que la durée de vie est supérieure à celle du système qui les utilisent. Pour ces embrayages là, je pense qu'il en va de même...

[Diabolo1]

Le roulement a une durée de vie pas forcément supérieure au système qui l'utilise.

Pourquoi ne remplace-t-on parfois que les roulements d'un système en parfait état mécanique ; sauf les roulements, bien entendu ?

 

 

Diabolo1

[Orgiswing]

Pour ma part, mais peut-être suis-je un trop vieux mécano (occasionnel), je pense que dès qu'il y a mouvement mécanique, il y a usure, et qu'une huile même de qualité exceptionnelle, s'abime à l'usage.

 

Mais comme Citroën le dit, que certains ici le disent, que j'ai un contrat d'entretien sur un véhicule sous garantie, je vais devoir faire comme si j'y croyais.

Mais je serai étonné si j'arrive à faire plus de 300000 km (kilométrage que je fais avant changement de voiture) sans vidanger cette boîte. Et si çà lâche dans plus de trois ans, Citroën ne me fera pas de cadeau je pense.

[RFN]

Bonjour,

 

Dans le 2ème lien que je t'avais donné précédemment, il est écrit :

"C'est donc de l'huile qui s'occupe de la partie embrayage, limitant ainsi l'entretien que nécessite une boîte robotisée. Il faudra cependant penser à la vidanger, comme toute transmission composée de d'engrenages, donc rien de bien méchant même si le coût est supérieur à une vidange de boîte mécanique. Toutefois, votre concession risque de refuser en argumentant que l'huile est à vie ... Douteux mais cela est de plus en plus répandu. Rien ne vous empêchera cependant de trouver un spécialiste qui s'occupera de cette fameuse vidange (bien plus complexe qu'une vidange de carter moteur. Donc ne pas laisser faire un "simple" mécanicien !)."

Je pense que tout est dit, non ?

[Orgiswing]

Oui, j'avais bien lu. Et je te remercie encore.

Cependant, si je fais faire une vidange, il ne faudra pas que la concession Citroën auprès de laquelle j'ai un contrat d'entretien s'aperçoive de çà, car je risque de voir la garantie stopper, non?

Ne vont-ils pas dire que j'ai fait quelque chose à l'encontre de l'entretien normal du véhicule?

[sebb]

Tu as un 130 pure-tech. Ce serait surprenant que durant le contrat d'entretien tu atteignes un kilométrage nécessitant une vidange de la BVA...

 

Tu as quel contrat d'entretien?

[Orgiswing]

48 mois ou 100000 km avec seuls les pneumatiques à ma charge.

Je passe donc les 60000 km estimés pour une vidange de boîte (faisant une moyenne de 24000 km/an).

 

Mais pourquoi parles-tu du Pure-Tech? Parce qu'il n'ira pas jusqu'à la fin du contrat? Tu me fais peur là.

[sebb]

Peut-être que 60 000 km, c'est un peu tôt pour une BVA lubrifiée à vie... fais ta vidange de boite à 100 000 km.

 

Si tu as un problème de BVA suite à une vidange à 60 000km, le constructeur va refuser la prise en charge par le contrat que tu as souscrit!

Modifié le 3 septembre 2018 par sebb

[Orgiswing]

C'est bien ce que je pense.

 

C'est vrai que 100000 pour une boîte lubrifiée à vie, pourquoi pas.

Je parlais de 60000 km parce que c'est le kilométrage pour une BVA Jaguar.