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Fuite dans le compartiment moteur


landolfi

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Elle ne 'claque' pas anormalement...

Mes Citroën du passé:

AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura -

XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim

 

Et l’actuelle:

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Au-delà de ça... Si ta voiture a tourné 50'000km avec un accu cuit avant que tu ne le changes... Ça aura largement accéléré l'usure.

 

Dans tous les cas : pour une usure normale (sur un 4-cylindres la pompe est étanche au-delà de 200'000km), veiller à l'état de l'accu principal.

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plus précisément ?

 

Toutes les 30 secondes à une minute environ, "à la louche".

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  • 1 mois après...
J'ajoute que j'attaque à la pince multiprise au moindre doute sur le desserrage à la clef à tuyauter.

Résultat, il est possible de dévisser un raccord sans abimé l'écrou à la pince multiprise, alors qu'en insistant avec la clef, fusse-t-elle à tuyauter, on bousille tout.

 

Sur vos conseils j’ai acheté une pince multiprise Facom. Résultat : l'écrou est marqué par les dents de la pince et impossible (avec mes petits bras) à dévisser...

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quelle référence de pince ? (car chez facom il y en a pas mal..

 

et ça arrache (attention aussi à la mettre dans le bon sens), et un bon coup sec une fois les dents plantées...

après il reste la solution de chauffer, mais prévoir le joint...

Modifié par grostoto
référence mauvaise
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Chez Castorama il y a 2 modèles. J’ai pris la moins chère, celle-ci:

shopping.jpg

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la seule chose qui ressemble avec la mienne, c'est la marque..

le reste... bin c'est du facom "bas de gamme", je ne savais même pas que cela existait.

le bec n'a pas la bonne forme ni les dents agressives pour serrer correctement.

 

celle que j'ai ne semble plus au catalogue, mais elle se rapproche de celle ci:

c'est la denture auto serrante qui est importante.

 

https://catalogue.facom.com/fr-fr/categorie/pinces-pinces-circlips-pinces-etaux/pinces-multiprises-mecanicien/pinces-multiprises-a-secteurs/produit/482-pinces-multiprises-a-secteurs

Modifié par grostoto
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Si vous me permettez une remarque: soyez plus précis dans vos conseils parce que vous m'avez conseillé une "pince multiprise Facom" et une "pince multiprise normale" (de chez Facom) en ce qui te concerne grostoto ! Il me semble que la mienne est "normale" :) Vous m'auriez dit une "auto serrante", j'aurais pris une auto serrante, quand bien même elle coûte 2X plus cher...

 

Du coup je me retrouve avec une pince multiprise qui ne me sert à rien :bad:

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La pince que tu as acheté fonctionne très bien, j'utilise la même.

 

Je ne sais pas si tu te rends bien compte que ça fait pratiquement deux pages de discussion pour tenter de t'expliquer comment dévisser un écrou … qui plus est parfaitement accessible ...

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Je ne dois savoir utiliser ni clé à tuyauter ni pince multiprise alors :ll

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Désolé, mais je ne connais pas le catalogue facom par coeur.. et je ne sais pas qu'ils ont plusieurs modèles.

N'hésites pas à demander des précisions, s'il y a le choix, avant de faire la con....ie..

 

 

ps: une pince multiprise, ça sert toujours....

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J'en ai déjà 2 :)

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Eh bien tu en auras 3 ! lol

Et en frappant l'écrou avec un marteau et une bague/tube martyr pour décoller les filets, ça n'irait pas ?

 

J'ai tous les types de pinces Facom, et la pince avec la denture auto-serrante a tendance à écarter les mâchoires au niveau de l'axe, les dents brutes de fonderie étant coniques ; du moins sur mes pinces..

 

 

Diabolo1

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Pour un peu on se ferrai enguirlander...

 

Bine prendre en compte que tu sembles être sur un démontage capricieux, qui implique donc un risque d'échec, à plus forte raison parce que on ne maîtrise pas ton mode opératoire, et ce même avec tous les conseils du monde.

 

Le démontage de ce genre de trucs est aussi affaire de "coup de main" et de feeling, qui n'est possible qu'en manipulant soi même.

Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...

 

 

Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)

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Et en frappant l'écrou avec un marteau et une bague/tube martyr pour décoller les filets, ça n'irait pas ?

Diabolo1

 

C’est délicat puisque l'écrou de 19 derrière vient avec ...

 

Si je parviens à dévisser ce fichu écrou, est-ce qu’il est possible de le remplacer lui uniquement ?

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Ça y est j’ai acheté une clé à tuyauter numéro 12 :)

 

Salut,

à 5 pans ou à 10 pans la clé à tuyauter ? si elle est à 10 pans c'est pour cela quelle a ripée sur le raccord,

 

pour le raccord comme c'est un raccord prisonnier du tuyau tu ne peux pas le remplacer seul

Modifié par bernard 47c08

La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

 

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999

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A 5 pans la clé à tuyauter. J’ai arrêté avant qu’elle ne ripe.

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Pour décoller ton écrou, il va falloir le choquer (ce que grostoto as écrit plus haut) en immobilisant le bouchon qui lui est deserré.

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  • 1 an après...
Cela fait 2 ans que c'est comme ça et ça ne fuit pas plus... J'ai pulvérisé 2/3 X du WD40, en vain.

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je n'ai jamais réussi à dégripper quoi que ce soit avec du wd40.

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Ah 😂

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je n'ai jamais réussi à dégripper quoi que ce soit avec du wd40.

 

pas de bol alors... je m'en sers souvent avec succès... (je le met sur tout les endroits que je connais sensibles, avant de commencer le taf, il a le temps de faire le taf).

 

mais pour le bouchon de pompe il ne sert à rien, car ce n'est pas grippé, mais serré.

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Je veux dire que tous les trucs vraiment grippés, ce n'est pas grace à ça que je les ai eu.

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jamais eu le pb sur des voitures.

 

mais effectivement, un beau pistolet à induction me ferais plaisir pour noel, pour les écrous de biellettes... ce sont ceux qui me posent le plus souvent des pb, malgré toute ma science et ma délicatesse.. (WD40, desserer,serrer, nettoyer, desserrer, serrer... et sortir la disqueuse).

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