moteur Injecteurs

[nicolana50]

Bonjour à tous,

J'ecrit car je voudrais savoir s'il y a besoin de passage à la valise pour changer les injecteurs sur 1,6hdi 110cv ?

Petit historique.

On m'a changer les joint d'injecteurs á 125 000 km et depuis problemes sur problème

A la suite de ce changement, le voyant defaut fap s'allume

Resultat changement tuyau et capteur differentiel fap : le defaut réapparaît

Résultat changement du fap : le défaut réapparaît

Et la on me dit ce sont les 4 injecteurs sont mort et que la maintenance credipar ne prend pas en compte car la vidange a été faite 5000km trop tard

Mais pourtant ils ont fait tous les travaux avant

J'aurai voulu votre avis?

[Diabolo1]

Credipart a peut-être été sympa au début ... avant de s'apercevoir que tu ne respectais pas les clauses des entretiens, te mettant ainsi en forclusion.

Cependant, les réparations faites avant doivent satisfaire le client, vois avec le garagiste.

 

Diabolo1

[nicolana50]

Credipar le savait depuis la revision des 120 000km

[lerouxa]

Bonsoir,

 

L'Echange injecteur sur ce moteur implique le telecodage des nouveaux. Il est rare voire impossible ques les nouveaux aient la meme courbe de correction que les anciens. Donc telecodage obligé. Meme classe à respecter.

[nicolana50]

Bonjour,

 

Nous venons de faire une demande de prise en charge par Citroën au vu de toutes les pièces qui ont été changées pour ce problème et qu'ils ont obligation de résultat.

 

Cordialement

[nicolana50]

Bonjour,

Je remonte le post.

Alors,les 4 injecteurs ont été changé et regeneration du fap.

Mais le problème est revenu et l'impression que le fap est rebouché.

Quelqu'un peut m'aider? Je suis perdu

Cordialement

[marco35]

Bonjour,

Si l'intervention à été faite en garage, même que le véhicule n'est plus garanti, le garage se doit d'avoir des résultats, sinon je ne pense pas que ton FAP est encore bouché, il doit y avoir un autre problème, a voir avec diagbox

[Diabolo1]

Le problème des garanties limitées dans le temps pour une période souscrite, c'est que les interventions faites durant cette garantie ne prolongent pas celle-ci, mais un garagiste sérieux regardera le problème de son client.

 

Une remarque cependant : vous parlez souvent d'obligation de résultat envers le professionnel, mais le garagiste peut vous rétorquer que la garantie est finie depuis tel jour et que maintenant il faut passer à la caisse, même si cette garantie est échue depuis la veille ! Sauf si les problèmes sont intervenus durant cette période de garantie, bien sûr.

 

Chacun défend ses intérêts, normal, non ?

 

 

Diabolo1

[marco35]

pour info, problème sur mon C4 picasso de 2013 et 85000 km et suite à un courrier à Citro¨

[marco35]

pour info, suite à plusieurs problèmes sur mon C4 Picasso de 2013 avec 85000 km et suite à un courrier à Citroën France, prise en charge à 100% d'une intervention dernièrement.

[sebb]

Bonjour,

Si l'intervention à été faite en garage, même que le véhicule n'est plus garanti, le garage se doit d'avoir des résultats, sinon je ne pense pas que ton FAP est encore bouché, il doit y avoir un autre problème, a voir avec diagbox

 

Non.

 

L'obligation de résultat n'est acquise qu'à partir du moment où le client a payé l'intervention...

 

Dans le cadre d'une prise en charge par un tiers ou un constructeur, il n'y a pas cette obligation.

[nicolana50]

Bonjour,

Je suis repassé à la concession, il m;ont refait un contrôle avec la valise.

Tout est Ok, le FAP est encore un peu bouché et ils m'ont conseillé de faire des long trajets pour finir de nettoyer.

ils m'ont dit de repasser dans un moi pour contrôle

[besass44]

Bonsoir,

 

L'Echange injecteur sur ce moteur implique le telecodage des nouveaux. Il est rare voire impossible ques les nouveaux aient la meme courbe de correction que les anciens. Donc telecodage obligé. Meme classe à respecter.

 

Bonjour, pour info j'ai changé un de mes injecteurs ainsi qu'un conduit de lubrification du turbo, nettoyage crépine huile, carter d'huile et bien-sûr, joints d'injecteurs ,kit distri, PE et je n'ai pas eu besoin de télécodage.

Sauf pour une anomalie anti pollution car j'ai réamorcé l'huile dans mon turbo au démarreur, sans avoir rebranché divers capteurs et retiré la pile de ma télécommande.Donc un petit RAZ et tout est rentré dans l'ordre.

J'avais un 1.6 HDI 110 avant le 2.0 HDI 150.

 

Bien cordialement.