mécanique joint injecteur..

[jbdu66]

bonjour ..suite a l achat d'un picasso 1.6 hdi de 2010 et 103000km , Je me suis rendu compte de trace noir au niveau des injecteurs , apres le moteur tourne bien , pas de bruit particulier , pas d odeur de gazoil . j'ai acheter le vehicule il y a 1 semaine , le vendeur a gardé le vehicule il y a 1 ans et n est pas au courant de ce probleme. Alors la question est est ce que je change les joints d injecteur par securité ne sachant pas si ils ont deja été remplacer , qu'en pensez vous ??

[Diabolo1]

Tu nettoies les traces noires, et si elles reviennent tu remplaces le kit de joint par injecteur.

Dans un 1er temps vérifies le bon serrage des brides d'injecteurs, mais sans forcer.

 

Diabolo1

[Meteo07]

moi pour ma part, (les conseilleurs ne sont pas les payeurs) dès la première petite trace je n'ai pas cherché a comprendre> remplacement illico, vaut mieux débourser quelques dizaines d'euros de joints et de mo (citroen fait un nettoyage circuit, c'est la procédure) que claquer un moteur comme c'est arrivé a mon beau père .

[jbdu66]

J ai deja fait un devis , y en a pour plus ou moins 800 euros , ca fait cher les joints d injecteur !! En meme temps je viens de l acheter donc je prefere prendre aucun risque.. Maintenant cest possible qu il y est une fuite sans bruits ??

[Diabolo1]

800€ pour remplacer les joints d'injecteurs, ça fait cher si les injecteurs sortent sans problème !

Par contre, si les injecteurs sont difficiles à extraire ... mais ça le garagiste ne le sait pas d'avance, donc les 800€ sont demandés à tort !

 

Diabolo1

[lerouxa]

Bonsoir

 

La fuite sans bruits c'est possible. Ca parait fou. Si un resserrage a ete fait apres fuite, le mal est fait .

 

Si traces noires sur un injecteur, c'est fuite passée, présent : le joint nommé protecteur injecteur sert de centrage de l'injecteur. il n'est pas pas etanche par conception. Et un seul remede : remplacer les joints, nettoyer.

 

On ne sait si un injecteur est bon et reutilisable qu'apres depose. A 300€ pièce, ca troue vite les finances.

 

 

Je serais a ta place, je ferais résoudre la vente et me débarasser du vehicule d'ou il vient...

[Meteo07]

si il l'a acheté a un particulier ce n'est pas si simple, car n'etant pas pro, il n'st pas censé avoir connaissance du probleme... en revanche, 800e c'est abusé moi j'avais payé 1600 mais il y avait:

 

-les joints d'injecteurs+nettoyage/rincage circuit d'huile+crepine (procedure obligatoire citroen vu que prise en charge partielle par le service client)

 

-la vanne egr (puisqu'on y etait....

 

-le capteur de pression common rail qui deconnait, donc remplacé

 

-ma platine leve vitre conducteur qui deconnait

 

donc la 800€....

 

tarifs sur ma facture (16/09/2015)

 

Joints injecteurs 7,3/16 EP2CN X4 : 8.16HT

Vis colonnette X8 :9.76HT

Joint injecteur X412.44HT

Crepine 16.82HT

 

 

ajoute la main d’œuvre, on est loin des 800€ ...même en ajoutant les vidanges (2) et rincages du circuit d'huile.

[prophete57]

une photo de ce dépôt serait la bienvenue avant de répondre à coté de la plaque. Si c'est légèrement gras moi je ferais comme cela

desserrage d'un demi tour et remise au couple et je suis à peu pres sur que le défaut ne sera plus là

A essayer et 800€ de gagner sans risque.

je me répète photo indispensable

[Meteo07]

sans risques... tout est relatif, un joint ecrasé ne sera de toutes manières plus jamais 100% étanche... a voir pour lui si il préfère prendre le risques le risque de grappiller quelques centaines d'euros pour au final risquer de transformer les centaines en milliers....

 

le probleme etant connu, tu peux aussi tenter une prise en charge chez citron, en argumentant bien ....

[prophete57]

un joint ecrasé ne sera de toutes manières plus jamais 100% étanche...

 

c'est pour cela qu'il faut desserrer et remettre au couple

[jbdu66]

Dans le devis de 800 euros , il ya le changement de joint d injecteteur , le nettoyage du circuit d huile , la vidange , le remplacement de la crepine et du carter d huile .. Le pire d en tous ça c est que je suis un ancien mecano et aujourdhui controleur technique ... Jen ai fais plein chez mercedes ou je travaillai..mais n ayant pas fait de mecanique depuis quelque temps , merci a ma honda civic , j appprehende de remettre les mains dans le cambouis.. Apres j ai acheter ce c4 picasso 6000 euros et il est nickel a part ce probleme de joint, donc je vais pas avoir trop le choix .. La garantie moteur et boite me servira a ps grand chose et le particulier ma parue honnete donc voila ... 😞

[Meteo07]

tente une prise en charge meme 10/20% c'est toujours ca de pris, insiste bien en disant qu'ils connaissent le probleme, si tu as les factures d’entretien tu as des chances

[jbdu66]

Bon en regardant de plus prés les factures fourni par le vendeur , je vous qu il y a eu un changement de joints sur un injecteur et un resserage des brides des 3 autres , ca été fait au mois de juin cette annee, suite a ça je suis aller voir un autre garage pour avoir leur avis .. Il me dit que pour lui ya pas a toucher aux injecteurs , a la limite controler le serrage des brides , il va me faire la vidanges et me changer la crepine par la meme occasion , il ma parler d un "tamis" sur le circuit d huile du turbo qu il supprime en generale , il se trouverai derrière le fap , ça parle a quelqun ??

[Meteo07]

oui c'est le tamis sur la durite a l'entrée d'huile du turbo bien visible et accessible (la durite) pour "le" joint changé, c'est vraiment des economies de bout de chandelle qui risquent a terme de se payer cher, la crépine c'est bien, mais a condition de changer tous les joints d'injecteur, car un autre fuit maintenant ou plus tard, ca sera a refaire.