electricité Rupture faisceau coffre c4 coupé

[Invité madrid6]

Bonsoir

 

Je fais appel à vous car j'ai un petit soucis. Je n'ais plus de courant dans mon coffre arrière. Après avoir tirer la gaine soufflet w j'ai découvert quelques fils de coupé mais le problème c'est qu'il y a 3 fils jaune identique.

Comment savoir quel fil va sur lequel

 

Merci pour vos futurs réponses

Cordialement

[TOTOPHE]

Salut,

 

Il faut dégager les fils sur plusieurs centimètres, ils sont toujours repérés par un numéro sur toute leur longueur. Ainsi, tu pourras les identifier.

[michel78]

slt c est pris en charge en garantie sur c4 coupe..default reconnu par citroen

[Invité madrid6]

Merci beaucoup

Je ne comprends pas trop les chiffres sur les fils, tu aurais des détails ou explications ?

Souder ou mettre des cosses ?

Non hélas j'ai fais plusieurs Citroën mais aucun n'a de rappel pour la mienne et je ne peux espérer une prise en charge

2008 220000km

 

Cordialement

[FlyVTS]

Il y a un numéro écrit sur la gaine de chaque fil. C'est un numéro qui se répète donc, en regardant un peu plus loin dans les deux sens du fil, tu peux retrouver la place de chacun.

 

Les câbles sont coupés car ils sont trop courts. Mettre des cosses reviendrait à les raccourcir encore plus. Le mieux est de souder un bout entre les deux mais c'est vraiment pas facile d'avoir un résultat propre.

Si les fils jaunes ont été coupés, ça veut dire que les autre vont suivre. Si tu commences à souder, autant les faire tous. Attention, il y en a un gros qui alimente le dégivrage et la masse qui a le même diamètre.

 

Abberant comme panne, hein ? Bon courage...

 

[Diabolo1]

Il est normal et non surprenant qu'un fil arrive à se couper quand il est soumis à des contraintes de flexion fréquentes et répétées.

 

Diabolo1

[FlyVTS]

Entièrement d'accord avec toi mais, la grande majorité des voitures ont un coffre ou un hayon par lequel passent des câbles. Sur quelle autre voiture peut on noter ce défaut ? Même les voitures les plus anciennes qui ont eu des ouvertures/fermetures de coffre par milliers fonctionnent toujours parfaitement ! Ici, le problème concerne le passage des câbles et/ou leurs longueurs. Ce n'est pas une usure normale, c'est un défaut de conception !

 

[Diabolo1]

Peut-être, mais en attendant ce genre de rupture de câbles arrive.

Il faut refaire/réparer le faisceau et tout rentrera dans l'ordre.

De plus, c'est une opération très simple à faire.

 

Diabolo1

[Technophile]

C'est clairement ça Fly...!!

Je sais que pour cette partie, à la création si le câble se coupe trop vite on le change, mais si il ne se coupe jamais à l'usage, et bien on baisse sa qualité...

ça fait réfléchir...

Moi c'est la cause pour lequel j'ai changé de voiture après ce genre de panne.

[Diabolo1]

Tu as changé de voiture parce que les câbles avaient coupé à force de contraintes liées à l'usage ?

Hé bé ....

 

Diabolo1

[TOTOPHE]

Entièrement d'accord avec toi mais, la grande majorité des voitures ont un coffre ou un hayon par lequel passent des câbles. Sur quelle autre voiture peut on noter ce défaut ? Même les voitures les plus anciennes qui ont eu des ouvertures/fermetures de coffre par milliers fonctionnent toujours parfaitement ! Ici, le problème concerne le passage des câbles et/ou leurs longueurs. Ce n'est pas une usure normale, c'est un défaut de conception !

 

 

C'est une panne qui arrive sur plus d'autos que tu ne le crois, et pas que sur le hayon, cela arrive aussi sur les portes.

[Technophile]

Tu as changé de voiture parce que les câbles avaient coupé à force de contraintes liées à l'usage ?

Hé bé ....

 

Diabolo1

 

Défauts suite au filtre à particule,

Fuite du liquide de refroidissement

Panne du systéme A/C

Casse des dents qui gèrent l'air chaud/froid dans l'habitacle.

Et rupture du faisceau qui va vers le coffre, et que Citroen me dit qu'ils ne font pas de rappel sur la 5 portes...

 

C'est pas comme ci je m'amusais à démonter tout ces systèmes toute les semaines...

Quand je sais qu'il y des voitures qui avec un entretient similaire à mon ancienne C4 n'ont rien qui déconnent, et bah oui, comme tu dis je change de voiture

[FlyVTS]

Pareil que toi...

 

Vanne EGR HS qui empêche de démarrer sans même le moindre défaut affiché au préalable

Casse du système de répartition air chaud/froid

Durée de vie de l'embrayage ridicule malgré une utilisation à 90% sur autoroute

Jantes Resolfen impossibles à équilibrer ( confort de conduite très lassant... et quand on retourne pour la Xème fois faire vérifier l'équilibrage, le mec en a tellement marre qu'il dit : monsieur, vos quatre jantes sont voilées ! HAHA ! Je fais de l'autoroute avec, pas du rallye... )

Rupture du faisceau arrière qui fait un court circuit et qui ré-ouvre la voiture toutes les 30 secondes, ce qui vide également la batterie...

Sonde qui gère le ventilateur moteur

Capteur de pédale de frein

Étriers de freins arrière "cachalot" ( voir le sujet en question. pour ceux qui ont la flemme, ça fait un grincement d'enfer quand on fait une marche arrière )

Je dois en oublier...

 

Tout ça, c'est des défauts connus chez Citroën mais on les paye quand même plein pot. J'ai profité de la campagne de rappel pour le faisceau arrière mais c'est tout...

Voilà pourquoi les gens changent de marque.

 

Modifié le 5 août 2016 par FlyVTS

[prophete57]

Vous voulez que j'en remettre une couche sur tous le défauts dans la garantie en 39 ans de Citroën, je ne ferais pas cela il y en a trop et surtout la mauvaise foi du réseau.Cela fait 2 ans et 35000 km que je ne connais plus l'odeur des garages, pourquoi? ( voir mon profil ) C'est quand même malheureux car je suis rentré chez Citroën en 1971.

Fin du hors sujet.