Puretech 110 ou 130 BVM?

[versolalto]

...roue de 17p[/b]...

 

quel est le rapport avec la taille des roues?

[Philou76]

Bonjour,

 

Voir le catalogue de la C4 II : en 17 et pire en 18 pouces, la consommation augmente ainsi que le dégagement de CO² à cause de la surface frontale des pneumatiques, leur poids, leur développement.

[King of Citroën]

... leur coefficient de résistance au roulement qui augmente généralement avec la largeur des pneus, ainsi que les jantes plus ajourées qui perturbent l'aérodynamique.

[versolalto]

Je vois...donc popome faisait donc allusion à la largeur des pneus plus qu'à leur taille (diamètre jante).

 

La surface frontale joue un rôle important en effet ainsi que le Cx du véhicule entier qui est légèrement augmentée. Le coefficient de résistance au roulement ne change pas avec la largeur des pneus mais selon la qualité de la gomme. La force de résistance au roulement évolue elle avec la charge du pneu. D'acc pour dire que la forme des jantes entre en compte dans le cx mais très très peu de différence entre des 17" ou des 18" ( la forme elle même a bien plus d'importance).

[sebb]

Les gommes 17 pouces sont des gommes accrocheuses destinées à un compromis plus vers le "sport"

 

Les gommes 16 pouces sont des gommes "eco" destinées à un compromis recherchant une baisse consommation.

 

Les 18, n'en parlons pas... elles ont tout pour augmenter la consommation: largeur, nature de gomme, CX, moment d'inertie des jantes...

[Bob74]

Bonjour,

 

Voir le catalogue de la C4 II : en 17 et pire en 18 pouces, la consommation augmente ainsi que le dégagement de CO² à cause de la surface frontale des pneumatiques, leur poids, leur développement.

 

Pourtant les 17 et 18" ont la même largeur : 225.

Leur caractéristiques (pneus d'origine) sont effectivement différentes : 17" Primacy et 18" Pilot Sport, un peu plus dur.

 

Quant à leurs surfaces frontales, les 2 montes sont pratiquement identiques la 18" avec sa hauteur de flanc (40) plus basse que le 17" (45).

 

Par contre, la différence entre ces deux montes se connaitra sur le plan du confort moindre pour la 18" justement en raison d'un pneu moins souple de par sa hauteur de flanc moindre.

 

Mais, personnellement, ayant 2 montes (été 225-45 R17 et hiver 205-55 R16) la différence de consommation est minime en condition de circulation identique. Je la situe à 0,20 l/100 maximum. Idem avec la climatisation. Je ne vois pas de différence avec ou sans.

Sur l'ancienne Xsara VTS Hdi 110 je l'évaluais à 0,5 l/100 maximum.

[versolalto]

d'accord, je ne connais pas les pneus de la C4.

 

La règle est simple en général (les energy saver essaient difficilement de s'en extraire), plus un pneu accroche, plus il chauffe, plus il absorbe de l'énergie=plus il augmente la conso.

 

Idem avec la climatisation. Je ne vois pas de différence avec ou sans.

Ca dépend énormément du type de route. La clim consomme en fonction du régime moteur. Sur autoroute ou a vitesse stabilisée, très peu. En ville, surconso jusqu'à 20%.

[Bob74]

Difficile en ville d'évaluer la conso, celle-ci variant trop selon les conditions de circulation.

Un court exemple.

Lorsque je vais faire le plein, je remets les compteurs à 0.

 

Au retour, soit après environ 1,2 km, je regarde ma conso.

Ma route :2 Stops, des ralentisseurs, 4 virages à angle droit :

- circulation nulle je fais environ 6 l/100

- circulation faible, je suis facilement à 10 l/100, voire même plus.

et ce, que ce soit avec ou sans clim, en été ou en hiver.

[versolalto]

Mais comme tu dis, ça reste assez faible (c'est mon propre avis). +20% sur un 7/100 ça ne que +1,4l/100.

 

Le 20% ne vient pas de moi mais d'un memoirs de recherche.

[Philou76]

Bonjour,

 

Retour sur la conso du thp 130 en BVM6 : mes premiers 700 km avec la voiture : 6.1 L/100 km (odb : 5.9). Autre intérêt du moment : il n'y avait plus que du SP 95 E10 disponible en station !!!