divers A vendre - C5 ph1 2003 V6 GPL BVA HS

[AntoineD]

Bonjour à tous,

 

la BVA de ma C5 ph1 2003 V6 GPL a lâché...

221.000 km, j'ai acheté la voiture il y a 20 mois et j'ai parcourus 66.000 km. Un régal!

 

Je la vend en l'état si çà peut aider quelqu'un à refaire une C5. Il faut la chercher sur plateau à Dunkerque. En dehors de la boîte, elle tournait très bien. Le cas échéant on discutera du prix de vente : j'ai besoin d'un peu de sous pour racheter une voiture pour aller travailler mais en même temps si c'est quelqu'un du forum qui souhaite faire vivre le mythe je crois que je saurai ne pas être trop gourmand ;-)

 

J'ai adoré cette voiture! Je la regrette amèrement... Mais j'ai dû me résoudre à renoncer : le changement de boîte est financièrement prohibitif!

 

Ce forum m'aura bien aidé. J'avais demandé au précèdent propriétaire si il avait fait la vidange de la boîte, il m'avait dit qu'il l'avait fait lui-même. J'ai fait une vidange chez citroën à 165.000 et je m'apprêtais à en refaire une... Après avis de Citroën et coup de fil au fabricant de la boite (ZF 4HP20) il est clair que ce n'est malheureusement pas réparable... Mais j'ai vraiment hésité jusqu'au bout à faire changer la boite tellement j'appréciais cette voiture!

Modifié le 2 mars 2016 par AntoineD

[xophe]

Bonjour,

 

Désolé pour toi. Si tu as parcouru 66000 km agréables, ce n'est déjà pas si mal.

Pense à l'énorme majorité des gens qui investissent beaucoup plus d'argent dans une voiture neuve pour obtenir la même chose!

 

Possédant la même boite auto (avec 282000km), j'aimerais savoir comment cette panne est survenue. Signes précurseurs? A quel moment ? (couple à l'instant de la panne?)

Peut-il s'agir d'une électrovanne coupée ou bloquée ou fuyarde? ou une pièce mécanique cassée?

 

Merci de nous expliquer un peu...

[grognon27]

+1 c'est court pour une fois.

[frenchdav]

Après avis de Citroën et coup de fil au fabricant de la boite (ZF 4HP20) il est clair que ce n'est malheureusement pas réparable...

mais on trouve cette boite partout.

Pourquoi demander un tarif chez citroen... c'est ça qui me fout les nerfs

forcément qu'ils vont te donner un tarif prohibitif.

[AntoineD]

Bonjour Frenchdav,

 

rassures-toi j'ai demandé des tarifs ailleurs!

Au mieux 4.500€ boite et pose.

As-tu mieux?

Merci

[AntoineD]

Bonjour,

 

Désolé pour toi. Si tu as parcouru 66000 km agréables, ce n'est déjà pas si mal.

Pense à l'énorme majorité des gens qui investissent beaucoup plus d'argent dans une voiture neuve pour obtenir la même chose!

 

Possédant la même boite auto (avec 282000km), j'aimerais savoir comment cette panne est survenue. Signes précurseurs? A quel moment ? (couple à l'instant de la panne?)

Peut-il s'agir d'une électrovanne coupée ou bloquée ou fuyarde? ou une pièce mécanique cassée?

 

Merci de nous expliquer un peu...

 

Bonjour Xophe,

 

je ne suis pas vraiment mécano mais ce que je peux te dire c'est qu'elle a commencé à avoir un trou à l'accélération à 70 Km/h. Et 100 km plus loin la boite s'est mise à faire un bruit circulaire métallique et elle s'est débrayée sur l'autoroute!

Modifié le 3 mars 2016 par AntoineD

[pierrepoulpe]

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/906988763.htm?ca=2_s

 

ca tourne à moins de 1000€ une boite d'occase.

 

une dépose repose ca doit tourner dans les mêmes eaux qu'un embrayage en boulot... non?

[grostoto]

Quelle est le prix de vente de base (avant discussion) ?

 

je ne remonterai pas une bva d'occaz, je préfère réparer la boite en place.. (souvent la pompe à huile et le convertisseur hs).

[frenchdav]

je serais déjà curieux de connaitre le problème sur la boite.

Car une bva est pratiquement indestructible.

Ce sont les périphériques qui lâchent.

Dire que certains nous parlent de convertisseurs hs... faudra m'expliquer ce qui lâche dans ce cas.

[pierrepoulpe]

d'accord avec grostoto qu'il vaut mieux réparer que remplacer par une inconnue. ma proposition était plus là pour se donner des repères en terme de coût.

 

Et avant de signer l'arrêt de mort de l'auto, et même de la boite, il faudrait poser un diagnostique plus précis.... à défaut de sous, tu as de la place, du temps, et une tête?

[grostoto]

je serais déjà curieux de connaitre le problème sur la boite.

Car une bva est pratiquement indestructible.

Ce sont les périphériques qui lâchent.

Dire que certains nous parlent de convertisseurs hs... faudra m'expliquer ce qui lâche dans ce cas.

 

 

Salut

 

ce qui lache sur les 4HP20, c'est le palier du convertisseur / pompe à huile, souvent à cause du non entretien de l'huile.

on se retrouve alors avec le palier soudé sur le convertisseur.

bref, technique le convertisseur n'est pas hs, mais pratiquement, il est inutilisable, sauf à tenter d'usiner le palier soudé, mais faut il alors retrouver la bonne cote... et c'est pas gagné..

 

en général, il suffit de changer la pompe à huile et le convertisseur (+ le minimum, comme la crépine, les quelques joints indispensables quand on ouvre la boite).

 

c'est la panne la plus courante, cela ne veut pas dire que c'est la seule.

[Invité tininam]

... Modifié le 23 avril 2016 par tininam
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