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remplacement volant lépreux

JOAHPI

Par JOAHPI
dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)

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JOAHPI Débutant(e)

JOAHPI

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Heureusement, parait que ce sont des tapis "volant" nos C5 ... :D

 

Ah ben voilà , je savais que ce n'était pas un effet placebo :PP

 

Sinon je viens de raser le lépreux au Leatherman (bien tranchant !) , façon barbier ...

J'ai enlevé ainsi de beaux copeaux de squame , et une pellicule de "vernis" .

Mais après dégraissage et rinçage sous la douche , ça a beau devenir présentable , certaines zones sont encore collantes .

Je vais donc le stocker un moment , et partir en quête d'un sellier compétent et "raisonnable" . J'en avais connu un bon pour la selle de mon bobber , dans le nord .

Je crois qu'il doit faire aussi les volants .

J'ai bien envie de faire recouvrir l'ancien "cuir" , car une jante plus épaisse ne me dérangerait pas .

Tout dépendra du prix ...

Mes Citroën : 2cv AZU 1958 , Visa 3ch , BX 14 , BX 16 TRS , Xantia Athéna 2,0 16s , C5 break HPI ph1 , C5 break V6 ph2 :fleur1:.

Les autres : 4L , 205 XAD , Talbot Horizon 1,5 GLS , Land-Rover 109 1978 Indénor TD , Toyota Rav4 2,0 16s 1999 .

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JOAHPI Débutant(e)

JOAHPI

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On s'y habitue , et l'avantage est que le volant "tient bien en main" ; mais c'est un vrai bonheur de découvrir un volant qui ne colle pas . Et quand le regard se pose dessus c'est plus sympa quand même .

Mais un bon cuir pleine fleur sur le volant d'origine me plairait aussi .

Penses tu que le sellier de Mons en Baroeil pourrait le faire ?

Pour un volant identique à l'origine chez le concessionnaire (avec semble t il une chance sur deux de retrouver la lèpre) , aux dernières nouvelles il faut compter entre 300 et 400 euros , sans airbag , bien sûr ... , somme pour laquelle un agriculteur doit produire à perte plus de 1000 litres de lait ... Ne nous étonnons pas de ce qui nous arrive !

Modifié par JOAHPI

Mes Citroën : 2cv AZU 1958 , Visa 3ch , BX 14 , BX 16 TRS , Xantia Athéna 2,0 16s , C5 break HPI ph1 , C5 break V6 ph2 :fleur1:.

Les autres : 4L , 205 XAD , Talbot Horizon 1,5 GLS , Land-Rover 109 1978 Indénor TD , Toyota Rav4 2,0 16s 1999 .

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JOAHPI Débutant(e)

JOAHPI

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http://img11.hostingpics.net/pics/367535DSC0078.jpg

Une petite dernière , pour la route !

C'est con à dire , mais ce volant me fait redécouvrir ma voiture .

Une Cipeutroën , sinon rien !

Mes Citroën : 2cv AZU 1958 , Visa 3ch , BX 14 , BX 16 TRS , Xantia Athéna 2,0 16s , C5 break HPI ph1 , C5 break V6 ph2 :fleur1:.

Les autres : 4L , 205 XAD , Talbot Horizon 1,5 GLS , Land-Rover 109 1978 Indénor TD , Toyota Rav4 2,0 16s 1999 .

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JOAHPI Débutant(e)

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Je cherche d'ailleurs un lion de calandre qui s'intégrera parfaitement , au point ou j'en suis :PP , l'arrière étant désiglé depuis longtemps , tout comme les logos V6 latéraux .

Après tout , les modèles vendus sous les deux marques sont assez nombreux pour que ce ne soit pas choquant .

Déjà rarissime en break Ph2 , elle deviendra unique ...en plus d'être propre .

En fait je vais revendre l'airbag Citroën , avec lequel je donnerai le volant , pour celui qui préfère faire refaire le cuir , sans rester sans volant le temps de la réfection .

 

http://img15.hostingpics.net/pics/934378DSC0075.jpg

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Mes Citroën : 2cv AZU 1958 , Visa 3ch , BX 14 , BX 16 TRS , Xantia Athéna 2,0 16s , C5 break HPI ph1 , C5 break V6 ph2 :fleur1:.

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frenchdav Débutant(e)

frenchdav

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Déjà rarissime en break Ph2 , elle deviendra unique ...en plus d'être propre .

les plus rares sont les "chinoises" dont j'ai un exemplaire.

fab62 aussi en avait une.

une série de 150 exemplaires seulement si je ne dis pas de conneries....

Mes citron:

Ax 10E

Xantia 1.8i BM

Xantia 1.9td bva

et enfin la "grosse" C5 v6 3.0 bva chinoise :rs:

 

Reste une "petite" renault 18 de 1981 pour le dimanche...

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JOAHPI Débutant(e)

JOAHPI

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Oui , je connais les particularités des chinoises , et leur départ avorté vers la Chine .

Mais en 7 ans , j'ai croisé peu de breaks ph2 , et seulement 6 en V6 , dont une immatriculées en Grande-Bretagne une en Belgique , et une en Allemagne .

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Mes Citroën : 2cv AZU 1958 , Visa 3ch , BX 14 , BX 16 TRS , Xantia Athéna 2,0 16s , C5 break HPI ph1 , C5 break V6 ph2 :fleur1:.

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472 Débutant(e)

472

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Oui , je connais les particularités des chinoises , et leur départ avorté vers la Chine .

Mais en 7 ans , j'ai croisé peu de breaks ph2 , et seulement 6 en V6 , dont une immatriculées en Grande-Bretagne une en Belgique , et une en Allemagne .

 

 

Ah bon ? parce que là bas j'en ai vu à Tianjin, Pékin et Shanghai. pas des dizaines bien sur...

Des séries 1 et 2.

Même quelques pubs dans des magazines chinois.

Il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié.
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JOAHPI Débutant(e)

JOAHPI

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Des V6 ? J'ai lu d'un collaborateur Citroën qu'un contingent de C5 V6 était resté ici faute de demande suffisante pour le stock de "chinoises".

Mes Citroën : 2cv AZU 1958 , Visa 3ch , BX 14 , BX 16 TRS , Xantia Athéna 2,0 16s , C5 break HPI ph1 , C5 break V6 ph2 :fleur1:.

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472 Débutant(e)

472

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Je me souviens d'une V6 que je voyais souvent à Tianjin.

Les autres croisées plus furtivement je ne sais pas mais certainement des V6.

D'ailleurs les pubs étaient pour les V6 avec photo du moteur.

Je ne pense pas d'ailleurs que Citroën ait pensé à exporter en Chine la C5 avec un "petit" moteur.

Mais il est clair que les clients n'ont pas du être nombreux ...

Il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié.
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JOAHPI Débutant(e)

JOAHPI

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Avec un tel pourcentage de volants malades ... les qualités uniques de l'auto ne sont pas mises en valeur :em:, et le tarif délirant du remplacement est une provocation .

Ma petite virée d'hier m'a fait apprécier le changement de cerceau .

Bonne route à tous :fleur1:

Mes Citroën : 2cv AZU 1958 , Visa 3ch , BX 14 , BX 16 TRS , Xantia Athéna 2,0 16s , C5 break HPI ph1 , C5 break V6 ph2 :fleur1:.

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