moteur tige jauge à huile qui sort du puit 2.0 hdi

[gillout]

Bonjour,

 

Essayant de trouver le défaut de mon voyant diag allumé (je pressens le débitmètre), j'ai remarqué que la tige de jauge à huile sortait régulièrement de son puits en remontant de 2 ou 3 cm.

 

Je vois 2 hypothèses...soit la jauge commence à fatiguer et son diamètre du caoutchouc s'est réduit avec l'usure. soit il y a surpression qui s'échappe par le puits, mais je ne vois pas bien comment contrôler cette hypothèse (j'ai ni de l'eau dans l'huile, ni de l'huile dans l'eau, ni d'échappement dans l'eau...(et je n'ai jamais vu d'échappement dans l'huile))

 

En faisant une recherche sur PC ou google...je n'ai rien trouvé sur le sujet. Vous auriez des idées?

[totoche 93]

S'il y a surpression c'est que le reniflard ne fait pas son travail

Vu la taille des durites je pencherai plutot pour la jauge qui ne tient pas dans le puits

Tu n'as pas trop d'huile dans le moteur par hasard?

[Frc]

Bonjour,

 

Tu as passé le diag ?

Il y a peu, j'ai eu ce souci (code débitmètre et régime turbo élevé) c'était la durite qui va à l'échangeur air/air pour le 110 HDI.

J'ai trouvé dans les docs ici, les méthodes pour tester le débitmètre. Tu testes à l'ohm-mètre la résistance pour le capteur de température, et au voltmètre le débitmètre. La doc est de babar je crois. Si tu trouves pas je te retrouverai le lien.

La fissure sur la grosse durit était facile à voir, ça avait noirci les ailettes de l'échangeur.

 

Bonnes recherches..

Frc

[gillout]

Bonjour Frc,

 

J'attends justement la livraison de mon interface pour faire le diag.

 

J'ai bien la doc de Babar pour tester...mais pas mon voltmetre...il manque toujours un truc!!!

 

A l'occasion je contrôlerais quand même cette durite.

[totoche 93]

frc se trompe je crois

Toi tu parles de surpression dans le bloc moteur qui ferait remonter la jauge et lui parle de surpression dans le circuit turbo

L'interface ne te donnera pas d'information sur la pression interne du moteur

Par contre il t'en donnera sur la pression de turbo

[PATRICE]

Sur ta jauge au niveau du bouchon tu as un joint sphérique si celui ci est abîmé elle ne tient plus dans le puits .

[PATRICE]

http://autodocas.fr/1207-5651-thickbox/citroen-saxo-2-tu-n22-jauge-a-huile-occasion-.jpg Modifié le 18 janvier 2016 par PumaGT
C'est mieux comme ça. ;)

[Frc]

Hello Totoche,

Je ne me trompe pas, j'ai bien vu la surpression pour le puits de jauge, mais je ne répondais que pour la question sur le débitmètre.

Dans le permier post : "Essayant de trouver le défaut de mon voyant diag allumé (je pressens le débitmètre)"

Comme le mois dernier je pensais aussi à mon débitmètre et que ce n'était pas ça, j'ai donné les codes défauts que j'avais et la solution que j'ai trouvée. Ensuite, pour la jauge, si le joint est bon, il peut y avoir des vibrations qui "secouent" le puits et la jauge remonte. Mais à quel endroit ??? La pression d'huile, je ne sais pas non plus comment le vérifier sans brancher le diag.

 

Voilà

Bonne journée

Frc

[gillout]

Frc, j'avais suivi ton post sur le débitmetre, je l'ai toujours en mémoire.

 

Effectivement les vibrations peuvent aussi la faire remonter...je n'y avais pas penser.

[totoche 93]

Ok les amis

Bonne soirée

[gillout]

Bonsoir,

 

J'ai regardé lors de mon dernier trajet...la jauge était encore en l'air.

http://www.kirikoo.net/images/2gillout-20160211-183638.jpg

 

Et je n'ai pas de joint sur ma jauge....

 

En conclusion, faut il que je m'inquiète ou non?

 

PS : (rien à voir mais débitmètre toujours débranché, pas de voyant allumé, interface lexia reçue, mais je suis entrain d'installer les diagbox et compagnie...donc ça prend un peu de temps.

[Colteur]

Normal qu'il n'y ai pas de joints il y en a sur les nouvelles jauges en plastique (juste le haut), là tu as une jauge en caoutchouc. J'ai une jauge en plastique toute neuve de côté, elle rentre plus en force à cause du joint il faut tirer plus fort pour la sortir. (17€ chez citroën).

 

N'empêche que la tienne devrait quand même tenir en place...

 

Bon courage pour l'installation

[totoche 93]

J'ai changé la mienne il y a quelques jours et il faut vraiment appuyer pour l'enfoncer

Regardes si les silentblocs de l'insonorisant ne fichent pas le caca

S'ils sont trop souples ils risquent de faire vibrer le puits de jauge

fais un essai sans l'insonorisant

Bonne soirée

[grostoto]

salut

 

meme soucis sur la mienne: je la remet régulièrement.

[gillout]

Je remonte un peu ce sujet...J'en ai peut-être trouvé la cause.

 

Ayant une fuite sur mon arrivée de gasoil (uniquement à pleine charge et haut dans les tours, donc pas facile à cibler), je roule depuis peu sans la protection moteur avec le logo HDI.

 

Et malgré les fortes accélération pour trouver cette maudite fuite et de long kilomètre, ma jauge n'est pas ressortie. Je pense donc que la vibration de cette protection touche la jauge et la fait remonter.

 

Bref, il ne s'agit pas d'une surpression interne ou quelque chose dans le genre...

[Colteur]

salut, un petit coup de lime sur le trou du cache devrait régler le problème alors

[totoche 93]

Il me semble que j'avais parlé de ce problème et je suis content que tu aies trouvé la solution