panne 1.9 td

[intoxman]

Bonjour à tous,

hier soir impossible de démarrer ma vieille auto. Symptômes :

1 - Pour démarrer péniblement je suis obligé d'enfoncer la pédale à fond et après 10 000 tours de démarreur le moteur enfin s'allume.

2 - En utilisation, des que je relâche la pédale de gaz le moteur cale.

3 - A la fin de mon trajet travail /domicile le moteur prenait ses tours mais n'avait plus de puissance et aucune fumé blanche ou noire s'échappait du pot d'échappement.

4 - Ensuite plus possible à démarrer, suis rentré chez moi quand même

5 - J'ai pressé la poire et le gasoil arrive bien jusqu'au filtre, pas de vapeur de gasoil dans le compartiment moteur, réservoir essence à moitié plein.

 

Vos avis svp?

Merci Intox

[grostoto]

prechauffage pour commencer.

 

EGR pour continuer

 

circuit d'air pour ne pas s'ennuyer

 

pompe pour finir (capsule pression)

[intoxman]

Merci,

Préchauffage Non elle cale en fonctionnement quand je lâche les gazs.

EGR modèle 1993 Non

Circuit d'air, ne fumerait elle pas en fonctionnement mais oui j'y ai pensé, comment tester ?

Pompe ouais, j'ai l'impression que le gas oïl n'est plus pompé, comment tester?

[grostoto]

pourquoi préchauffage non ?

 

les bougies ont été controlé hier ? le circuit a été controlé hier ?

 

circuit d'air: non pas forcement de fumée.

 

pompe: dernier élément à mettre en cause, car le plus complexe (sauf évidement les prises d'air)

 

je le redis: ne rien considérer comme ok tant que ce n'est controlé à fond.

[intoxman]

Préchauffage non elle démarre mais quand je roule et que je coupe les gaz qu'elle cale.

Ah oui j'ai oublié de dire qu'à un moment elle tenait le ralenti puisque j'ai mis de l'essence moteur en marche et soudain ensuite rebelote, elle calait dès que je coupais les gaz et pour finir en mode dégradé plus de puissance j'ai terminé au point mort en roulant..

[grostoto]

hier soir impossible de démarrer ma vieille auto.

 

Préchauffage non elle démarre

 

pas évident de te suivre, je lis tout et son contraire.

 

pas de "mode dégradé" sur un diesel de 1993.

 

Pas d'essence dans un diesel non plus, si c'est vraiment de l'essence, ne cherche plus, tu as trouvé la cause de tes soucis.

il faut mettre du gazole.

 

donc je redis: prise d'air ?

[madguss]

je dirais prise d'air aussi!

sauf si c'est effectivement de l'essence à la place du gazoil!

 

sinon un joint spi d'arbre de pompe à injection mort, mais à l’arrêt, il y aurait des fuite de gazoil au niveau de la poulie sur la distribution

 

Filtre à gazoil mort encrassé si tu roules à l'hvb ^^

[GEGEPING]

Bsr ^^

 

Ouaip HVB ou HVR même combat:d

 

Et pourquoi ne pas voir aussi du coté de la crépine d'aspiration de la jauge carburant.

 

Moi sur ma 1.9TD VSX de 93 roulant à l'HVR à 50% PI refaite, j'ai commencé à avoir des accoups en accélérations.

 

Changement du filtre, ça continue.

 

Je me penche sur les durites A/R gasoil, changement pour le prix rien de plus:hum:

 

Puis tout en cherchant un joint de puit de jauge qui normalement était en NPF il y a encore peu de temps:

 

Changement de la jauge, retrait de la crépine.

 

La crépine d'origine donc jauge de 93 était plus que bouchée...

[intoxman]

pas évident de te suivre, je lis tout et son contraire.

 

pas de "mode dégradé" sur un diesel de 1993.

 

Pas d'essence dans un diesel non plus, si c'est vraiment de l'essence, ne cherche plus, tu as trouvé la cause de tes soucis.

il faut mettre du gazole.

 

donc je redis: prise d'air ?

 

Grostoto :

Je parlais en général, la voiture fonctionnait mais en mode dégradé, manque de puissance.

Oui je parlais de gasoil et pas d'essence.

Et pourquoi pas l'allumage, car en fonctionnement une fois le moteur démarré le moteur sans les gaz cale il ne tient plus le ralenti.

 

 

GEGEPING, merci de ton intervention saurais tu me dire où se trouve ce dont tu me parles STP

 

Intox

[athos 56]

en principe la crépine ,est dans le réservoir .

[GEGEPING]

Slt,

 

Alors pour les prises d'air ça peut provenir de beaucoup de chose.

 

Mais une piste que je n'ai pas émise et qui m'est arrivé ensuite je te met le lien de mon soucis écrit sur un autre forum.

 

http://www.oliomobile.org/viewtopic.php?f=80&t=19147

 

Pour ce cas la, en mettant de la durite transparente juste après la poire d'amorçage, un bout en sortie de filtre à gasoil, voir un bout en sortie de PI avec un clapet anti-retour.

 

Avec ça tu verras ou peut se situer la prise d'air, hors pb de pompe à injection.

 

GG

[madguss]

Salut Poto Oliomobiliste!

 

crépine effectivement, elle peut être sacrément encrassée même au gazoil!

 

et de même pour le porte filtre!