moteur Avis Moteur PureTeck 110 ?

[Invité rubacus]

Bonjour

 

Je serais tenté de remplacer mon C3 Picasso VTI 120 par un C3 Picasso Pure Teck 110

je ne connais pas ce moteur et sa fiabilité ,

 

Je voudrais éviter de me retrouver encore avec un moteur qui claque a froid pendant 1 a 2 minutes

comme mon VTI 120*?

 

est ce que ce moteur a le même système de levée des soupapes , que le VTI*?

 

est ce une chaîne ou une courroie de transmission*?

 

Je voudrais surtout savoir si c'est un moteur qui a repris une partie du VTI ou qui a été complètement modifier*?

 

Je crois savoir qu'il est a injection directe , ce système a-t-il fait ses preuves*?

 

Je vous remercies d'avance pour vos conseils

[alfron]

Bonjour

Je viens de changer mon VTI 120 par le pure tech 110 ,je n'ai que 2200 Km ma première impression c'est un moteur 3 cylindres donc un bruit peu courant du moteur par rapport à un 4 cylindres ensuite bien meilleur reprise du au couple,

trés agréable à conduire moins bruyant que le 120 et surtout moins de consommation ,pas dépassé le 6,3l au 100 descendu même à 5,8 sur route.

Par contre je n'ai pas de détail sur la distribution (chaîne ou courroie), je sais qu'il y a un turbo c'est tout.

voila ce que je peut dire pour le moment je ne suis pas déçu du changement et c'est un moteur de conception et de fabrication française.

[olive_ing]

Alors, sur ce moteur, pas de levée variable comme le VTi. Ni même de linguets à rouleaux, les soupapes sont actionnées par un simple système de poussoirs.

 

La distribution est entrainée par une courroie humide (c'est à dire baignée dans l'huile), comme le 3 cylindres Ford 1.0 Ecoboost d'ailleurs.

 

Globalement, ce moteur n'a rien à voir avec le 1.6 VTI, ni même le 1.6 THP.

[BORA BORA]

Pure teck: un moteur en bois?

[C3P115Exclusive]

http://r32.imgfast.net/users/3217/54/39/32/smiles/3847915920.gif

[pasthe]

en plus / 1.6i VTI : une injection directe ... et un filtre a huile plus accessible (sauf erreur de ma part, c'est le retour a la cartouche classique, en tout cas c'est sur le 82 ch atmo).

Cote pollution, le fait d'utiliser l'injection directe aurait tendance a generer des particules au moment de la combustion (dixit un specialiste du GPL qui connait bien les nouvelles generations de moteur essence).

[pasthe]

http://www.7pm-auto.fr/wp-content/uploads/2013/10/BI_131029_eb-turbo-puretech_PSA.pdf

[pasthe]

ou encore :

 

http://citroen.cricou.net/moteurEB/moteurs%203%20cylindres%20essence%20EB.pdf

[Invité rubacus]

Mes excuses pour la réponse tardive

 

 

Je vais passer a la concession pour le voir de plus prés

 

Merci pour les réponses

[pasthe]

et plus technique :

 

http://www.arts-et-metiers.asso.fr/manifestation_cr/840_compte_rendu.pdf

[Invité rubacus]

Merci ( pasthe ) pour le lien

[Invité rubacus]

la norme euro 6 dois imposer un fap sur les moteurs a essence a injection directe

si je ne dis pas de bêtises ?

 

je ne pense pas avoir vu parler de fap sur les liens précédents ?

[BORA BORA]

Pas de Fap pour l'instant sur les essences.

Ce moteur a l'air de plaire aux journalistes, bien plus que la version atmo;les seuls bémols sont une certaine rugosité et un certain manque de nerf à bas régime.

Modifié le 13 novembre 2015 par BORA BORA

[Invité rubacus]

je te remercie (BORA BORA ) pour ta réponse

 

[olive_ing]

la norme euro 6 dois imposer un fap sur les moteurs a essence a injection directe

si je ne dis pas de bêtises ?

 

je ne pense pas avoir vu parler de fap sur les liens précédents ?

 

La norme Euro 6 a été découpée en 2 étapes : Euro 6.1 et Euro 6.2

 

Pas besoin de FAP sur les essence en 6.1, par contre, il le faudra probablement en 6.2

[Invité rubacus]

(Pas besoin de FAP sur les essence en 6.1, par contre, il le faudra probablement en 6.2 )

 

 

la 6-2 c'est pour quand en principe car , avec tout ce que l'on entend , sur la pollution

et modifications de normes , j'ai du mal a m'y retrouver

 

Merci pour la réponse intéressante

 

[chris38]

Pas de Fap pour l'instant sur les essences.

Ce moteur a l'air de plaire aux journalistes, bien plus que la version atmo;les seuls bémols sont une certaine rugosité et un certain manque de nerf à bas régime.

 

bonsoir

cela fait bientôt 1 mois que je conduis avec ce moteur sur ma 308,et a bas régime il repart très bien même mieux que mon 1er c4 Picasso qui avait également 230Nm a 1750 trs/mn.

c'est sur la poids est pas identique,mais au fait l'as tu déjà essayè et conduit longtemps avec ?

il faut savoir qu'il existe en 2 versions 110 et 130cv(celui que je possède)

[safran]

Envoyé par BORA BORA Voir le message

Pas de Fap pour l'instant sur les essences.

Ce moteur a l'air de plaire aux journalistes, bien plus que la version atmo;les seuls bémols sont une certaine rugosité et un certain manque de nerf à bas régime.

 

Bonsoir

J'ai ce moteur sur une C4, et bien je trouve les reprises très très bonnes à bas régime. Pour la conso je fais 6L sur un parcours de 600km sur autoroute en roulant a 130 avec un passage à Paris et 5L sur les portions à 110 + route à 90. De plus le régime moteur à 130 est de seulement 2500tr/mn

[BORA BORA]

Merci pour ton retour d'expérience Safran, c'est beaucoup plus profitable qu'un avis de presse.

Je suppose que les perfs sont largement suffisantes pour griller son quota de points rapidement

[Danast67]

Bonjour,

 

Avis ce moteur puretech 1.2 de PSA qui équipe notre 108

 

Les "+"

> moteur qui a de la "pêche" avec une reprise correcte ...

> conso allant de 6.22 a 6.84 pour une auto qui fait QUE de la ville

(déduction faite que la conso diminue dans d'autres trajets...)

 

le "-"

> vibrations ressenties parfois au ralenti.

(mais cela peut être différent sur une autre auto)

[olive_ing]

Sur une 108, tu as un 1.2 Puretech atmosphérique de 82ch. Notre ami voulait surtout des avis sur le 1.2 Puretech turbo 110ch.

[toto011]

108/C1 II: 1.0 VTI 68ch et 1.2 VTI 82ch.

Aygo II: 1.0 VTI 68ch.

[Danast67]

Bonjour,

 

oupss !

 

zapé ce detail, olive_ing !

 

sachant que la base est le 82, il ne peut que être meilleur en 110 (et son turbo)

[Invité rubacus]

Je vous remercies tous pour vos conséils