moteur Consommation huile

[Invité Polo16250]

Hier, j'ai eu voyant " faire niveau huile". Il restait 1/3 avant mini sur jauge Manuel, j'ai rajouté un litre de ineo ces 5w30, vu sur étiquette dans compartiment moteur.

C'est remonté jusqu'au 3/4 de la jauge Manuel.

En gros j'ai consommé + d'1 litres d'huile en 15000 Kms et 7 mois

- Est ce normal ? C'est la première fois que je fais un appoint entre deux vidange comparé à mes véhicules précédent.

- à la prochaine vidange, il me propose de la first 0w30, c'est mieux?

 

Attention, je ne cherche pas à critiquer un moteur avec une conso huile anormal ou une mauvais qualité. C'est pour me rassurer.

 

Merci de votre retour...

Mon moteur est le 2.0 hdi 150 eat6 avec 32000 kms.

[RFN]

Oui, jusqu'au premier entretien un consommation d'huile n'est pas anormale.

[Invité Polo16250]

La premiere vidange à deja ete faite

[pepeye66]

As tu remarqué des taches d'huile sur son (ses) parking(s) ?

[Invité Polo16250]

J'ai oublié de spécifier, pas de traces d'huile dessous ou dans le moteur.

[RFN]

Je cite le manuel :

"Il est normal de faire des appoints d'huile entre deux révisions (ou vidanges). CITROËN vous préconise un contrôle, avec appoint si nécessaire, tous les 5 000 kms."

 

C'est une huile très fluide donc il y a plus de chance de devoir faire des appoints.

[lb1]

Sur 15 000 kms ... pour moi, c'est +/- normal.

 

Mais la 0/30 sera pire ... plus fluide ...

[Invité pierreange]

bonjour, j'ai une C5 1,6l 110cv de 2009, après 10000kms, j'ai rajouté 1 litre d'huile

[Diabolo1]

Ta conso d'huile est de 0,07L (7cl) aux 1000 kms, soit 7 ml aux 100 kms, et tu t'étonnes.

Le carnet de bord indique une conso d'huile de 0,5L (50 cl) comme étant normale.

 

Diabolo1

[Invité pierreange]

les nouveaux moteurs ont l'air de mieux consommé d'huile et de plus l'huile est plus cher!!!!où est le progrès?

[Diabolo1]

Il faudrait savoir par où passe toute cette huile consommée : segmentation/piston, reniflard avec les vapeurs, turbo, etc ...

 

Diabolo1

[GUY1948]

Avec ma C5 entretien tous les 20.000 kms je n'ai jamais dû remettre de l'huile entre les vidanges, avec le C4 Picasso II comme c'est annuel, soit environ tous 15-17.000 kms je ne remet pas d'huile entre les entretiens

[Brejnev]

pareil. je n'en remet jamais.

[sebb]

les nouveaux moteurs ont l'air de mieux consommé d'huile et de plus l'huile est plus cher!!!!où est le progrès?

 

Pour abaisser la consommation les constructeurs ont remplacé les huiles de type 10w40 par des 0W30 qui sont extrèmement fluides à chaud et très fluides à froid! Du coup, les fuites par la segmentation sont plus faciles...

 

Le gain en consommation de ces huiles est important: jusqu'à 10% soit en un intervalle de révision jusqu'à 100 litres de carburant! Alors devoir mettre 0,5 litre d'huile, c'est encore gagnant.

[basco29]

j'ai 38000Km et je n'ai jamais rajouté de l'huile.

[Popome]

Bonjour

En même temps, de là à s'imaginer que PSA a mise des huiles plus fluides sans prendre en compte cette donnée dans la conception d'un moteur est quand même un peu réducteur, ils sont pas né de la dernière pluie !

Huile fluide ou pas, la maitrise de la conso d'huile reste une donnée d'entrée dans la conception d'un moteur, surtout quand la tendance est quand même d'augmenter les pas de maintenance.

Si le moteur consomme de l'huile au delà d'un certain niveau, c'est peut-être le signe d'un problème, sachant que pour une bonne partie des clients, la différence de niveau entre le maxi et le mini doit couvrir la consommation "naturelle" du moteur entre deux vidanges.

[sebb]

Bien évidement que le concepteur pense à la conception du moteur en fonction de la fluidité des lubrifiants... mais un lubrifiant extrêmement fluide est très difficile à être contenu par la segmentation, c'est mécanique et l'on ne peut réduire les ajustements au delà d'une certaine limite!

 

Là aussi, on reste un peu sur notre faim quand tu dis:

 

- "Si le moteur consomme de l'huile au delà d'un certain niveau". Quelle est la consommation normale d'un moteur diesel?

 

- "Pour une bonne partie des clients, la différence entre le maxi et le mini doit couvrir la consommation "naturelle" du moteur entre deux vidanges. Quelle est la part des moteurs concernés par cette consommation naturelle équivalente à la différence des niveaux?

 

Ce que je remarque aussi, c'est que la consommation d'huile est nulle sur mes moteurs sauf lors des déplacements estivaux par très fortes chaleurs: Le niveau a baissé après les 3000 km réalisés pour un A/R Alsace Croatie avec 40°C...

[RFN]

Bonjour,

 

juste une petite remarque : la température extérieure ne devrait pas avoir beaucoup d’impact tant que ton moteur reste dans la plage de température préconisée. Et même par grande chaleur, je n'ai pas vu mon moteur surchauffé.

[orbeesanchez]

19023 km à ce jour... 1 entretien à 15000 km fait (garagiste m'a dit que le niveau était bon)... Il m'a expliqué que sous conditions "normales" la conso d'huile se résume à la différence entre niveau maxi et niveau mini... grosso modo. Par conditions "normales" il a expliqué qu'il s'agit de parcours fréquents où le moteur a pu arriver à sa température normale de fonctionnement (ligne de température d'eau d'1 cm environ avant de monter au-dessus de 2 000 tours) avant d'être "sollicité sous charge". Voilà. Moi, je fais comme il a dit et la voiture semble bien fonctionner ainsi....

[Popome]

Bonjour

Il ne faut pas oublier que sur un moteur Diesel, la bac à huile ne contient pas toujours de l'huile, il peut y avoir un peu de carburant (dilution de l'huile par le gazole) et plus l'huile est chaude, plus cette dilution peut diminuer (par évaporation du carburant), d'ou cette variation possible de niveau.

Et la température d'huile qui est manipulé pour définir les pièces moteur est autrement plus élevé que ce qui est couramment vu sur les moteurs une fois qu'ils sont montés sur un véhicule, avoir une température d'huile moteur très élevé sur un moteur, faut déjà avoir un roulage très chargé et plutôt lent, genre traction d'une caravane en montage.

 

Donc quelque soit la viscosité de l'huile, en usage client, la segmentation fait correctement son boulot, la conception des étanchéités cylindres a bien évolué même si sur le papier ça reste fait avec 3 segments. Cette fonction a beaucoup d'impact sur la consommation, la durabilité, et potentiellement sur les émissions polluantes.

[tomcat92]

Je sais que ça n'a rien à voir car ce ne sont pas les même moteurs, mais sur mon 2L TDI VW, je faisais un appoint d'huile d'un litre tous les 10.000 km environ... donc ça ne me choque pas plus que ça