berlingo chauffe

[jlmax3]

Salut

je viens une nouvelle fois solliciter vos avis:

gros weekend de roulage,j'ai été en Andorre,puis direction Perpignan,et retour au bercail;

1er truc,en altitude (1500 m et plus),le beber claque terrible,du au manque d’oxygène,je suppose,mais je vois pas trop pourquoi???,ça redevient normal en redescendant.

 

2eme truc,notamment sur autoroute,dans les grandes montées,la T° de ldr monte a 95,voire 100°,j'ai même fait une pointe a quasi 105,le tout en maintenant le 130-135km/h,

 

avant de partir j'ai changé le radiateur,pensant que ça venait du produit miracle anti fuites,que j'avais mis a l’époque ou j'avais fais le joint de culasse,vu que le phénomène avait débuté a ce moment la,apparemment,c'est pas ça.

je précise par contre,que même dans les longs embouteillages,ça chauffe pas au delà,environ 92-95°,et ça redescend,normal,quoi.

merci de m'avoir lu,et pour éventuellement une idée;)

[pier]

hello, bonjour

 

ma première idée : le ventilateur de radiateur tourne ?

la 2ème ; effectuer une purge et remise a niveau du système de refroidissement !

 

Pier

[Nico91]

Salut JL

 

D'un autre coté monter à 100 - 105° en pleine charge en côte quand il fait 35° dehors cela ne me choque pas vraiment.

La seule solution pour faire baisser la T° c'est de lever le pied.

[sebb]

La Polo TSI qu'il possède est encore plus sujette à la surchauffe: J'ai souvenir d'une montée de col à Grande Canari où celle-ci lors d'une pause pour une photo avait des remontées de bulles d'ébullition dans le bocal de LDR...

 

Non, 105 pour un Berlingo, c'et normal si l'on ne lève pas le pied vu l'aérodynamisme du véhicule. A 135 et fortes températures on atteint les limites du système de refroidissement!

 

Par contre, les claquements au delà de 1500 m me semblent plus liés à la chaleur et à l'altitude car ce véhicule est turbo-compressé et donc ne souffre pas aussi facilement de la baisse de pression partielle d'O2. Par contre, le refroidissement de l'air d'admission...

[olive_ing]

Salut JL

 

D'un autre coté monter à 100 - 105° en pleine charge en côte quand il fait 35° dehors cela ne me choque pas vraiment.

La seule solution pour faire baisser la T° c'est de lever le pied.

 

Même avis.

[BORA BORA]

Hier je suis allé à 1200m avec une très forte pente et chaleur : des claquements plus fort qu'à l'accoutumée et une température qui monte en flèche.

Un coup de clim pour mettre les ventilo constamment en route permet de faire redescendre la température moteur bien que cela mange quelques chevaux bien utiles .

[jlmax3]

Salut

bon,ok les gars,ça serait a peu prés normal selon vous,en effet la rta dit que tant qu'on ne va pas dans le rouge,y'a pas a s'affoler,sinon j'ai fait la vidange et la purge du ldr suite au changement de radiateur,et le ventilo déclenche.

ce qui m’etonnait,c'est que le phénomène avait commencé quand j'avais mis le produit dans le circuit,mais bon...

sinon,ça le fait pas forcement par fortes chaleurs.

Nico,c'est ce que je faisais,je levais le pied;)

pour les claquements,je prends pas ça pour un problème,je m'interrogeais:)

pour finir,je pense qu'un échangeur ne serait pas de trop...

 

merci a vous:)

[BORA BORA]

Par contre je ne sais pas comment sont les votre, mais mon Béber en hiver tarde à chauffer.

[sebb]

As-tu remplacé le calorstat, le truc à 8 euros qui s'encrasse et se grippe surtout avec les produits de colmatage de fuites?

[jlmax3]

tout est relatif,l'hiver,il met 3-4kms pour monter a 75/80°,je ne suis pas en ville,et sans tirer a + de 2000 trs,j'avais changé le calorstat,qui d'ailleurs était bon...