Xantia HDI ne demarre pas Gavage tourne

[TEXAS]

Dans le poste suivant l'on parle d'un clapet sur la pompe HP??? je ne vois pas ou cela se trouve.... help please.

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017558891#post2017558891

 

Bjr, voir ci joint le clapet dans la pompe:

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=171029&page=3

 

SLTS.

[jp080]

Je ne connaissais pas la présence de ce clapet.

Merci pour l'info Texas

[sophmath]

Bjr, voir ci joint le clapet dans la pompe:

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=171029&page=3

 

SLTS.

 

J'ai déjà actionné celui-ci en effet avec un tournevis fin, il n'est pas bloqué! Merci pour l'aide toutefois encore une fois une piste de moins...

 

Je vais voir avec Richard pour la valise...

[richard sandrine]

je viens de voir ton message ,je te tel demain en début d'après

[sophmath]

je viens de voir ton message ,je te tel demain en début d'après

 

Ok cool!

[richard sandrine]

salut

 

 

fait un essais débranche le capteur de pression hp est démarre !

 

 

ps: je ne peut pas appelé tu ne ma pas donné ton numéro complet ,il n'y a que 9 chiffres

Modifié le 21 mai 2015 par richard sandrine

[jp080]

Un capteur haute pression hs, c'est mode dégradé mais ça démarre.

[richard sandrine]

bah je dirais non

 

car si il dit 0 en pression ça ne démarreras pas !

 

si tu le débranche tu as une valeurs par défaut !!

[jp080]

Oui, en relisant la doc concernant le capteur hp, effectivement, il peut y avoir ce type de souci également.

Le diag permettra de vérifier ce capteur et le faisceau de ce capteur. Si des défauts multiples relevés en plus du capteur, c'est souvent lié à un court circuit au niveau du faisceau de capteur. J'ai eu ce problème au niveau du passage de ce faisceau sous le démarreur sur mon picasso hdi.

[jp080]

Un contrôle dans les règles de l'art de la basse pression avec 2 manomètres et un contrôle de débit des injecteurs au niveau des retours est fortement souhaitable avant d'incriminer la pompe hp.

[sophmath]

Un contrôle dans les règles de l'art de la basse pression avec 2 manomètres et un contrôle de débit des injecteurs au niveau des retours est fortement souhaitable avant d'incriminer la pompe hp.

 

Voici des news:

 

J'ai remplacé le porte filtre a gasoil, ce soir...

 

Apres 5 coups de clef pour faire tourner la pompe et purger ainsi le filtre, et pose d'une batterie en // la voiture a démarrée !!! J'ai laissé tourné un moment puis essais de redémarrage concluant. (plus d bruit de castagnette comme avant avec l'ancien porte filtre).

 

Je decide d'aller faire un test routier je sort de chez moi fais 500M et puis demi-tour avec une accélération a la clef et là coupure France avec aucun voyant allumé.

 

Je me gare devant la maison... j'essaie de redémarrer en vain...Je patente 5 min et demarrage OK.(je me dit peut etre une bulle dans le circuit) Je file au garage charge une batterie dans le coffre et des élingues avec une manille en cas de panne pour remorquage...

 

Je quitte la maison, roule normalement pendant 10 kilomètres et tout est ok; JE FAIT DEMI TOUR POUR RETOUR MAISON ET ME STATIONNE sur le bas coté pour faire un test de redémarrage confiant. Et la pas moyen de redémarrer, la voiture toussote par moment mais ne démarre pas, même avec la batterie en //.

 

Mon épouse arrive avec la bonne BX j'installe le système pour remorquage et essaie un démarrage en étant tracté la voiture démarre aussitôt!!!!

 

Je rentre donc comme cela... confiant je test l'accélération en charge et là coupure moteur a nouveau... redémarrage possible uniquement en tirant la voiture aussitôt!

 

Je suis rentré a la maison ainsi la voiture est a nouveau arrete!....je perds courage et patience.:mad:

[grostoto]

salut

 

tu n'aurais pas le voyant abs qui clignote parfois voir s'allume en roulant ?

[totoche 93]

C'est fou cette panne

[sophmath]

salut

 

tu n'aurais pas le voyant abs qui clignote parfois voir s'allume en roulant ?

 

Non pas de voyant ABS!

[sophmath]

C'est fou cette panne

 

Oui

[jp080]

Problème de faux contact au niveau du faisceau ? Le fait qu'elle redémarre en étant tracté peut laisser penser cela.

La diag est vraiment indispensable pour cibler le problème.

[sophmath]

Problème de faux contact au niveau du faisceau ? Le fait qu'elle redémarre en étant tracté peut laisser penser cela.

La diag est vraiment indispensable pour cibler le problème.

 

Je suis passé chez Citroën a coté de chez moi pour demander un passage diag ils m'ont répondu pas avant le 8 Juin!....

 

Je vais voire avec Richard si toujours possible de me procurer sa valise sous ses conditions bien sur....

[richard sandrine]

salut

 

 

je suis un peu occupé en début d'après midi ,mais j'essais de t'appelé tout à l'heure

[wtotof]

J'avais des symptômes similaires sur mon hdi 110 (250000km)

Après avoir vérifié les cosses, les masses, changé le démarreur (léger mieux surtout l'hiver) sans franchement résoudre le problème; j'ai fini par changer les injecteurs.

Depuis (il y a 2000km environ), elle démarre impec' à froid à chaud après 5 min ou après 3 jours...

 

Je me permets de rappeler mon message en début de fil. En effet, il m'est arrivé plusieurs fois qu'elle refuse de démarrer, même en instant 15 fois, et qu'elle parte comme une fleur à la poussette ou grâce à la pente. Qu'elle roule impec (je n'ai jamais eu de coupure en roulant) mais qu'elle refuse de démarrer "à la clé" la fois suivante... ou pas.

 

J'ai parcouru 1500km de plus depuis le dernier message, et toujours RAS (touchons du bois). J'avais trouvé les 4 injecteurs à 110€ les 4, envoi inclus, donc ce n'est pas si délirant comme somme à dépenser pour tester (?)

[richard sandrine]

salut

 

 

toutes mes excuses pour hier mais j'ai pas eu le temps de m'occupé de toi !

 

 

aujourd'hui sans faute (je sais pas à quelle heure )

 

a ta l'heure

[sophmath]

Bon j'ai déposé le démarreur, et nettoyage complet de l'intérieur puis remontage...

 

la voiture démarre mais il faut la câbler sur une autre voiture tournante et accélérée car lors de l'enclenchement du démarreur la tension chute énormément...

 

Au bout de plusieurs démarrage elle fini par ne plus démarrer du tout au démarreur car celui-ci fait chuter le tension a 10.5v même en étant câblée sur un véhicule!!

je crois que le défaut vient de celui-ci ... car en tractant elle démarre tout de suite.

 

De plus hier soir j'ai essayé à nouveau et lors de l'enclenchement du démarreur j'ai remarqué que les aiguilles compte tour et compteur vitesse font un aller retour droite gauche!!! cela indique un problème électrique à l'enclenchement du démarreur non?

[totoche 93]

Salut

Soit le demarreur,soit la batterie sont stones

Je pencherai plus pour le demarreur et je crois que grostoto te l'avais dit a un moment

[sophmath]

Salut

Soit le demarreur,soit la batterie sont stones

Je pencherai plus pour le demarreur et je crois que grostoto te l'avais dit a un moment

 

Le démarreur je pense car avec une autre batterie idem...

[totoche 93]

Ya plus qu'a

[sophmath]

essais ce soir...si la météo:xan6: le permet...