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démarrage à froid difficile


gesan

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bonjour à tous

 

j'ai le démarrage à froid de ma ZX 1,9D qui est plutôt difficile.

je ciblais une soucis de bougies de préchauffage, mais finallement, je me demande si il ne s'agit pas plutot d'un soucis de batterie!

En effet, lorsque je démarre le matin, qui pluset si il fait froid comme ce matin, déjà il est très préférable de mettre 2 coups de préchauffage, et le démarreur tourne bien lentement voir s'arrête presque juste avant que le moteur se lance... tous les matins, je me dis "ouf" lol

Cette hivers, en une nuit à -20°c, le lendemain la batterie était complètement à plat!

 

Vous confirmez mon diagnostique?

 

Si oui, pouvez vous me dire quel type de batterie il faut pour nos ZX 1,9D?

480A?

Si on met une batterie avec plus fort ampérage, cela peut il être un souci quelconque...? En théorie non, qui peut le plus peut le moins, mais je préfère poser la question :p

 

Merci à vous

Modifié par gesan
GeSan
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Bonjour, :coucou:

 

Je confirme une batterie en fin de vie. Pour l'ampérage, prends plutôt une 540.

- L'expérience est une longue suite de conneries...

- Ah ben alors tu as beaucoup d'expérience !

--------------------------------------------------

Prévoir le pire mais espérer le meilleur...

--------------------------------------------------

Donne un poisson à un homme, il n'aura plus faim de la journée.

Apprends lui à pécher, il n'aura plus faim de sa vie.

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merci :)

 

Quel est le meilleurs endroit pour acheter une batterie avec bon rapport qualité prix?

Une batterie de marque norauto par exemple?

 

J'ai vu qu'il y avait des batteries NIMH maintenant, c'est compatibles de nos alternateurs de vieille ZX?

Cela apporte t'il un intérêt quelconque?

J'ai vu ça une fois mais j'y connais que dalle...

GeSan
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salut ,

les batterie actuel non plus la même duré qu'avant ,il faut faire les chose dans l'ordre si ta batterie a plus de 4 ans change la ,ensuite il faut contrôler ton alternateur 14.7 a 14.3 sans consommateur si tu a en dessous de cela ça signifie que ton régulateur est en fin de vie .tester tes bougie de préchauffage ,et les changer si besoin est,et vérifier ton boitier de préchauffage

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@athos a raison. :) Une batterie en pleine forme doit débiter 12.5v au repos, et au minimum 14v moteur tournant.

 

Pour le lieu d'achat, je ne peux pas te répondre, dsl.

- L'expérience est une longue suite de conneries...

- Ah ben alors tu as beaucoup d'expérience !

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Bonsoir

 

je viens de faire un petit ketchup de tout ça, lorsque le moteur tourne, j'ai bien aux alentours de 14voltes aux bornes de la batterie.

je n'ai pas mesuré la tension batterie "au repos" car la voiture venait de tourner, la batterie avait repris du poil de la bête.

ma batterie a façile plus de 5ans mais elle n'est pas d'origine.

C'est une 400-640

GeSan
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