présentation le_baroudeur - Xantia 2.0 16V Athena - 1997

[dams301]

Soit prudent avec tes actuels. J'ai planté ma 2.1TD à cause de pneus cuit à l'Ar.

 

Pour les pneus, je ne cherche même plus à savoir qui en a de dispo ou peut en avoir (dans cette marque, ça doit être rare et les vendeurs cherchent à refiler leurs marques). Je commande sur le net (pneus-online ou allopneus) et les fait monter par un petit garage. Le dernier que j'ai trouvé fait le montage équilibrage pour 12€/roue et était référencé comme partenaire sur le site de vente

[le_baroudeur]

Bonjour tout le monde,

 

voilà 4 pneus commandés, la titine sera rechaussée Mercredi.

J'ai donc pris des Dunlop car pas d'indice V pour les Vredestein.

 

Je vais maintenant entreprendre le remplacement de certains consommables moteur mais je ne sais pas par où commencer... Si quelqu'un peut me donner une petite liste afin de faire une sorte de mise à niveau total de la voiture (je sais que certain le font systématiquement à chaque achat de véhicule).

 

Par avance merci !

 

Bonne journée

[le_baroudeur]

Si je remplace dans un premier temps (en préventif):

_ bougies d'allumage

_ bobines allumage

_ injecteurs

_ alternateur

[dams301]

C'est du V sur le 2.0 16v ? J'aurais cru que c'était du H comme pour la 1.8 16v, à moins que ça ne sois un choix perso. Tu as choisi quoi en Dunlop ?

 

Je sais plus si ça été fait, mais si ta voiture tourne bien niveau moteur à ta place je commencerai par l'hydraulique avec changement LHM + nettoyage filtre + chgt des 6 sphères. Compte environ 200€ de pièces et une aprem de boulot.

 

Ensuite, pour l'alternateur, prends tes tensions moteurs tournant pour voir si il charge bien la batterie. Si oui, pas la peine de s'en occuper de suite.

 

Pour les bougies, vu le prix, ça ne fera pas de mal.

 

Pour le bloc bobines, si pas de souci pour démarrer pas la peine et crayon caoutchouc en bon état de s'en occuper de suite (le mien est toujours d'origine à 205k km, en tout cas, je n'ai pas de preuve du contraire)

 

Injecteurs, peut pas te dire. Je ne sais pas à quoi ressemble les symptômes d'injecteur malade/grippé (je me pose d'ailleurs la question pour les miens)...

 

Bien sûr, une tite vidange + tout les filtres ne lui fera que du bien. Pour les filtres, tu as ceux là à changer :

- huile (à chaque vidange)

- air (je le fais 1 vidange sur 2 en le nettoyant à la soufflette quand je le change pas)

- habitacle (pour la clim, il est blanc immaculé neuf le tien risque d'être bien noir et va pas tarder à tomber en poussière à mon avis) => préco à 15k km, je le fais tout les 20k km (1 vidange sur 2).

- Essence (sous la porte ArG, un cylindre clipsé avec sens de montage) => préco à 60k km, j'ai baissé à 30k km vu le prix (idem pour les bougies)

 

[richard sandrine]

salut

 

je rajouterais une vidange de boite si pas fait dernièrement

[le_baroudeur]

Dams: c'est 4 DUNLOP sport response

 

J'aimerais bien faire ça moi même mais je ne sais pas si quelqu'un peu me montrer ...

 

Vidange de boite faite à 96.700km elle a 100.085 maintenant

Bougie d'allumage à 92.000km

Sphères faites à 67.300km

 

 

Une chose, j'ai des à coups lorsque je relâche l'accélérateur et aussi quand j'appuis de nouveau dessus. ===> Bobine d'allumage ? En plus de cela elle peine un chouilla a démarrer à froid.

 

Je vais voir pour démonter et nettoyer le moteur pas à pas. J'ai vu où il se trouvait maintenant il faut que je trouve le moyen d'accéder à la vis de derrière... boite à air a virer ?

Modifié le 1 mai 2015 par le_baroudeur

[dams301]

Je connais pas ces pneus, mais je doute que ça soit un mauvais choix

 

Pour l'hydro, se faire assister par quelqu'un qui connait est en effet la bonne solution. C'est ce que j'ai fait. En fonction de la région où tu es, tu devrais trouver quelqu'un. A la limite, passe un post pour voir si quelqu'un pourrait te filer un coup de main.

Tes sphères ont quel âge ? Se sont des monocouches d'après ce que je vois et c'est plutôt les années qu'il faut compter et non les kms. Mes IFHS ont fait 2 ans et demi et 40k km et était bonne à changer (1 percé à l'Ar sur les 4 amortos).

 

Pour les à-coups, j'ai peur que ça soit un peu plus compliqué... Un ancien membre (Mik35) avait la même chose sur sa 2.0 16v et il n'en a jamais trouvé l'origine. Certaines 2.0 16 sont touché, d'autres non.

Pour le pas-à-pas, bonne idée. J'ai fait le mien l'année dernière (en fait, je l'ai changé, le vieux attends dans un carton que je le nettoie ). Pas besoin de virer la boite à air, mais je te cache pas que la vis Ar est chiante à choper, j'ai dû faire appel à mon père pour l'avoir :PP

 

Pour tes soucis, n'hésite pas à faire des posts différents tes problèmes seront plus visible. Tout les membres ne passant pas forcément dans les présentations

[le_baroudeur]

Merci de ta réponse Dams

[richard sandrine]

dans le 77 pour un coup de mains faut demander à colteur ou intoxman

[le_baroudeur]

Voilà vidange de boîte de vitesse faite une première pour moi :PP

 

Par contre la différence de couleur de l'huile m'interpelle ...

Selon la personne qui m'a vendu la Xantia la dernière vidange de boîte a été faite à 96.700 km

 

Voulant repartir sur une base saine j'ai refais une vidange à 103.260 km soit à peine 10.000 bornes plus tard.

 

http://img11.hostingpics.net/pics/637030DSC00813.jpg

 

A DROITE LA MOTUL NEUVE ET A GAUCHE L'HUILE USEE

 

Vous en pensez quoi ?

Modifié le 22 mai 2015 par le_baroudeur

[dams301]

Outre le kmtrage, qu'elle âge avait la vieille huile ? Fait il y a 10k km c'est bien mais si c'était il y a 5 ans, ça aide pas forcément

[le_baroudeur]

21/03/2015 sur ce qu'il m'a laissé sur le suivi

[Interstellaire]

Tu t'es gouré de photo, c'est celle de ta dernière soirée, un coup blanc et un coup rouge

 

Ca dépend aussi de la marque d'huile. Quand j'ai fait la mienne (une première aussi) première vidange avec la marque Roady très foncé et bleuté et revidange 1000km plus tard par de la Total clair comme celle de droite.

[grostoto]

salut

 

+1: on ne connait pas la couleur d'origine de la boite, elle peut ètre plus ou moins foncé (voir bleu) selon les marques.

[xsara62210]

"HS on" ... Je crois savoir que Le_Baroudeur a des souvenirs plutôt brumeux avec le rosé "HS off"

[le_baroudeur]

"HS on" ... Je crois savoir que Le_Baroudeur a des souvenirs plutôt brumeux avec le rosé "HS off"

 

Je ne vois pas de quoi tu parles papa

 

 

Bon bref maintenant la boîte est un régal de souplesse ! Je suis content ^^

 

Demain je vais faire la vidange moteur et nettoyer le Canister (certainement la source des problèmes d'à-coup des 2.0i).

[le_baroudeur]

Bonsoir les chevronnés,

 

je vais incéssament sous peu remplacer l'ensemble de mes sphères (6) ainsi que vidanger le produit de rinçage TOTOL...

 

Je voudrais donc savoir si ce déroulement est bon:

 

1_ Mettre la voiture en position haute, débloquer les sphères de suspension.

2_ Mettre la voiture en position basse, couper le moteur et dépressuriser le circuit hydrolique.

3_ Démonter Sphères avant, Sphère CJ/DJ, Sphère arrière et Sphère anti-affaissement.

4_ Vidange de l'hydrorinçeur TOTOL

5_ Remonter les nouvelles Sphères

6_ Mettre le nouveau LHM

7_ Remettre en pression le circuit

8_ Vidange circuit de frein

9_ Faire l'appoint de LHM

 

Dites moi si j'ai oublié quelque chose...

 

A bientôt

[PumaGT]

1_ Mettre la voiture en position haute, débloquer les sphères de suspension.

 

A l'arrière uniquement. Le faire en position haute permet de bloquer les vérins pour ne pas qu'ils tournent sur eux-même.

 

dépressuriser le circuit hydrolique.

 

Comme >> ça

 

Sphère anti-affaissement.

 

Attention au raccord à dévisser (taille 9).

 

Pour la vidange c'est comme tu le sens.

 

Pour la purge des freins , suivre la procédure du carnet de poche >> ICI

[Jojo68]

Salut à tous,

 

Merci Puma pour le carnet de poche, très intéressant je trouve !!

 

A+, Joseph.

[le_baroudeur]

Merci PUMA pour les infos

[le_baroudeur]

Voilà à 107.650Km remplacement des 6 sphères par des IFHS + vidange LHM

 

La couleur de l'hydrorinçeur total au bout de 2000km :

 

http://img15.hostingpics.net/pics/639990DSC1181.jpg

[le_baroudeur]

Bon voilà ma nouvelle chaise de bureau

 

http://img11.hostingpics.net/pics/417767120020326570782377625445977843887631535937n.jpg

[Colteur]

TOP !

 

J'y avais pensé déjà , je voulais le faire avec un siège électrique et tout brancher sur une batterie sous le siège :PP C'est confortable devant un bureau?

[le_baroudeur]

C'est d'un confort monumental !

[dams301]

Un siège récupérer comme ça ou parce que tu as changé ton intérieur ?

 

Le vérin ne morfle pas trop par contre ? Car doit pas être léger le bordel