mécanique Différentiel ??

[Invité patchris]

Bonjour,

J'ai remarqué par temps de pluie, lors d'un demi tour par exemple, donc en déplacement lent, que lorsque je braque presque à fond en avançant doucement, la roue à l'extérieur de la manoeuvre donne l'impression de sursauter,donner des accoups sans autre bruit de cardan, on bruit métallique.

Qu'en pensez vous ?

Déjà que ma boite n'est plus aussi précise ...

Merci d'avance

Patrick

[Joel91]

Bonjour,

 

Je crois, pour l'avoir constater sur plusieurs C5 dont la mienne (les anciens me contrediront si nécessaire) que le problème est inhérent au train avant de la C5. l’épure de Jeantau n'est pas correctement gérée d’où ce ripage sous fort braquage.

Cela vient de la conception et il n’y a rien à y faire.

Bonne journée.

[pierrepoulpe]

+1

sur terrain à faible adhérence, c'est encore plus marqué (peinture de parking, route enneigée)

[FREDO]

Bonjour,

 

C'est un classique de ces C5. La mienne fait de même et c'est flagrant quand je fais mes courses à l'hyper du coin. Le parking sous-terrain a ce fameux revêtement lisse et, à la moindre manoeuvre ou je braque le volant à faible vitesse, on sent la voiture ripper et légèrement rebondir de l'avant.

 

Certains disent qu'en refaisant le parallélisme avec ouverture au max de l'angle des roues, ça corrigeait le défaut.

[Invité patchris]

Bonjour,

Ouf, je suis rassuré, je n'y avais jamais fait attention, pourtant cette manoeuvre, je la fais régulièrement, peut être pas souvent sous la pluie ..

Merci pour ces informations.

[472]

Rien à faire pour ça malheureusement...

 

Donner de l'ouverture au train avant va diminuer un peu le phénomène mais après si on fait trop on a une usure des pneus avant qui passe de l'autre côté (intérieur).

Ce train avant est mal foutu et c'est enfin à peu près admis par tout le monde ce qui 'a jamais empêcher Citroën de nier et de dormir sur ses deux oreilles en toute impunité.

[olive_ing]

En toute impunité de quoi ? Y'a pas mort d'homme faut pas exagérer quand même

 

Effectivement, en réglant le parallélisme au maximum de l'ouverture autorisée, ça réduit tout de même nettement le phénomène.

[fred94gs]

En toute impunité de quoi ? Y'a pas mort d'homme faut pas exagérer quand même

 

Effectivement, en réglant le parallélisme au maximum de l'ouverture autorisée, ça réduit tout de même nettement le phénomène.

 

Tout à fait d'accord.

Mais il y a un hic: en ouvrant au max, on perd en tenue de cap en ligne droite, le train avant se cherche et il faut toujours corriger la trajectoire. J'ai moi-même testé une ouvertue à - 15°: plus de ripage, remplacé par ce phénoméne de flottement, assez désagréable à la longue. Plus que le ripage en manoeuvre en tout cas.

C'est mieux avec - 8°, mais pas parfait.

Le prochain réglage, je demanderais une ouverture à -3 ou -4°, en espèrant avoir le réglage idéal.

[gfrezou]

Bonjour à tous

 

Je vous fais un petit retour d'expérience sur ce phénomène car j'en suis resté sur le c* ! Comme toute les C5, la mienne est affectée du problème, d'autant plus que le dernier réglage de para a été fait à 0° malgré ma demande d'ouverture :(

 

Hier je suis allé changer mes pneus pour des dunlop blue response (15"). Ben avec cette monte, le phénomène est très atténué par rapport à mes anciens pneus (michelin, puis brigestone). Je n'ai aucune explication mais j'ai été tellement surpris que je suis allé faire quelques S braqué a fond sur le parking du supermarché d'à côté pour confirmer : Non, je rêve pas, ça ripe beaucoup moins !!

[472]

En toute impunité de quoi ? Y'a pas mort d'homme faut pas exagérer quand même

 

Effectivement, en réglant le parallélisme au maximum de l'ouverture autorisée, ça réduit tout de même nettement le phénomène.

 

Bien sur mais quand même, ceux qui ont conçu cette auto avec un train avant aussi minable, ils sont toujours là ?

Alors s'il n'y a pas mort d'homme, qui nous paye tous ces pneus qu’on ne devrait pas bouffer aussi vite ?

[olive_ing]

Ben écoute, mon train AV, réglé à l'ouverture maxi de la tolérance, me bouffe une paire de pneu entre 40000 et 50000 kms. Je trouve pas ça vraiment exagéré. Après, je sais que tu n'es pas dans ce cas, va savoir pourquoi.

[472]

J'arrive péniblement à 30000 kms en permutant les roues.

Le parallélisme est au mieux car je suis passé d'une usure intérieure à ne usure extérieure.

Je me suis donc réglé au neutre au niveau usure.

C'est une V6, donc plutôt lourdingue de l'avant mais je ne tire jamais dessus.

De toutes façons il y a moins de couple qu'avec un diesel.

Je pense que le train avant manque de chasse pour avoir un bon appui en virage.

On devrait pouvoir régler un peu car ce sont des trous oblongs sur les fixations supérieurs de vérins sur la caisse. Mais j'ai jamais osé ...