présentation une nouvelle venue

[totoche 93]

Vu la différence de taille des disques et des pinces si tu n'as pas l'ABS il va falloir doser pour ne pas bloquer les roues AV

Qu'as tu fais pour l'échappement? Toujours en origine a part la transformation du devant?

Tu pourrais peut etre supprimer l'intermédiaire, le turbo calme pas mal le bruit

Sur nos xantia hdi quand tu supprimes l'intermédiaire le bruit reste modéré, je ne vois pas la différence

Si tu mets grosse admission d'un coté, il faut mettre gros échappement de l'autre

Je ne sais pas comment elle va passer au CT, si tu la passes, mais des fois c'est marrant

Le controleur qui passe la BMW du frangin veut lui acheter à chaque passage alors qu'il ne reste pas grand chose d'origine dessus

Pour le cata ce n'est pas grave sur ma bx 1,6I je l'avais viré mais ça passe car elle est de 1992

[richard sandrine]

salut totoche

 

échappement oui j'ai les 2 silencieux ar mais ça s'entend qu'ils sont saturé

 

le 2l tct est bruyant !

j'ai commencé un silencieux en inox mais il va fallor que je fasse aussi un intermédiaire car sinon ça risque d'être trop bruyant

[totoche 93]

Il faudrait que tu fasses un intermédiaire a absorption

Le tube principal perforé et entouré d'un plus gros tube et entre les deux, de la laine de roche

C'est efficace et ça ne ralentit pas le flux des gaz

Regardes sur internet si tu ne connais pas, sur les motos, ce sont souvent des silencieux a absorption

[Maître Fifi]

Tu peux d'ailleurs t'inspirer de la ligne inox de la GS birotor de Citrogreg à partir du post #11 :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=152179

[richard sandrine]

merci a vous 2

 

c'est le principe que j'ai commencé mais c'est pas pour tout de suite

 

prochainement je vais commandé

 

dump valve

robinet de turbo

wastegate

gros injecteurs

mano de température de ldr

 

et toujours en recherche d'un calculateur

[Colteur]

Pour le cata ce n'est pas grave sur ma bx 1,6I je l'avais viré mais ça passe car elle est de 1992

 

pourtant ma super 5 de 1993 ne passait pas le contrôle sans cata, après c'est sûr que je venais au contrôle les mains vides, ça joue peut-être ?

 

 

sinon l'embrayage ça donne quoi? Si tu rajoutes de la puissance il ne va sans doute pas aimer s'il est limite?

[versolalto]

Il existe des garages (pour ne pas dire reseaux) qui font passer le CT sans meme voir la voiture...arrangeant...

Tu envoies la carte grise, tu paie la commission et tu recois ton papier+vignette

 

L'etude de la vidange (echappement des gaz brules) est tres complexe (encore plus pour les 2 temps!). Pour la recherche de performance, ca ne sert pas a grand chose de raccourcir le tube d'origine ("l'echappement libre" sans rien est une vraie conn***). Il faut en revanche diminuer les pertes de charge donc on peut virer tout ce qui "freine" la progression des gaz (cata, FAP, variation de section). Il existe de tres bonnes pages a ce propos dans:

"La preparation des moteurs"-ETAI-Patrick Michel

"La preparation des voitures de rallye"-Traction avant groupe N et A- ETAI

 

...pour ceux qui possedent ces bouquins

[totoche 93]

La bx 1,6I est de 1992 et citroen avait anticipé la loi sur les catalyseurs

L'obligation est pour les véhicules essence de 1993, tous les heureux possesseurs de golf GTI de 1992 montées avec les cata s'en sont donnés a coeur joie en les décatalysant pour gagner quelques chevaux

Quand le controleur technique tape la date de 1ère mise en circulation de la voiture il sait exactement quel taux elle ne doit pas dépassée et toutes les voitures de 1992 meme catalysées d'origine passent sans problème le CT

[Maître Fifi]

"

@versolalto

L'etude de la vidange (echappement des gaz brules) est tres complexe (encore plus pour les 2 temps!)... Il faut en revanche diminuer les pertes de charge donc on peut virer tout ce qui "freine" la progression des gaz (cata, FAP, variation de section).

"

 

 

Il y a tout de même des limites à diminuer les pertes de charge de manière radicale :

- bien sûr le bruit

- ensuite les gaz en sortie de pot sont beaucoup, beaucoup plus chauds. Jusqu'à créer des criques dans un coude même léger.

- enfin la réduction/suppression de la "contre-pression" peut mener à un serrage par exemple.

[richard sandrine]

salut

 

 

http://i86.servimg.com/u/f86/18/38/74/65/dscf7415.jpg

 

http://i86.servimg.com/u/f86/18/38/74/65/dscf7416.jpg

[totoche 93]

Avec quoi tu nettoies??

C'est comme neuf, pourtant la poussière de plaquettes sans compter la boue, la graisse et tout ce que peut prendre ces pauvres étriers, tu les passes au mirror ou a la brosse?

Quel temps en bretonnie? Ici il pleut et j'attends une éclaircie pour changer mes butées de talonnage

[richard sandrine]

salut mon totoche

 

j'ai fait ça avec des fraises au carbure pour enlevé la couche de merde

ensuite un petit coup de ponçage

peinture anti rouille haute température

 

 

c'est orageux le temps en bretonnie cette après midi un peu de pluie mais ça va

[totoche 93]

Mon frangin avait fait ses culasses de SM en sablant a la coquille de noix et en cachant les plans de joints

Quel boulot

Enfin bravo Richard avec le frangin on suit ta préparation de pres et ça nous rappelle le bon vieux temps

[foreverxantia]

Superbe boulot.

[richard sandrine]

a la coquille de noix je ne connaissait pas !

 

j'en connait qui sable avec du bicarbonate

 

boulonnerie commandé

et je m'attaque a la remise en état des étriers ar !

[richard sandrine]

salut

 

 

freins posé

 

c'est bien plus mordant mais j'ai le nez qui pique sur les freinages

je vais m'occupé des étriers de freins ar

 

et remplacé les sphères c'est trop bateau comme ça

 

 

 

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[totoche 93]

Je ne sais pas si derrière c'est bien nécessaire,contente toi de controler que ça fonctionne bien

Ce n'est pas pour ça que le devant ne s'écrasera plus

Si tu mets des sphères plus dures, elle plongera moins voir plus du tout

Je ne me rappelle pas avoir eu une bx qui plongeait au freinage

Bon courage

[richard sandrine]

salut totoche

 

 

derrière je vais juste nettoyé repeindre + une bonne purge

 

je vais durcir la suspension est rabaissé un peu la hauteur de la bx

 

mais avant faut que je reprenne quelque durite de ldr qui se sont abîmé pendant la recherche de panne du jdc

[totoche 93]

OK Richard

Tu sais comment il faut faire pour la redescendre un peu??? (dégonfles les pneus)

Je rigole

[richard sandrine]

salut

 

cette après midi

 

petite entretiens du circuit hydraulique

vidange et filtre et un gros nettoyage de se coin là

 

 

après j'ai un fdv qui est passé il a eu l’occase d'essayez la bestiole Very Happy

 

ça pas était simple un ralenti qui se trouvé a 3000trm sans raison apparente

 

jusqu'au moment ou je coupe le moteur pour lui laissez le volant et la plus de démarreur

 

je jette un œil du coté de la batterie

bingo une cosse mal serré et oxydé

 

après un manouchage en règle ont la redémarre en poussant

le ralenti est devenue normal toujours trop haut il faut que je remplace le boitier pap

 

 

il as trouvé ça très violent rien n'as voire avec un tct d'origine ou même modifié dans une xantia

 

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[totoche 93]

Méfies toi des grosses cosses qu'il y a à coté de la batterie, elles sont souvent oxydées voir pourries et comme elles chauffent le plastic brule et ça fait encore plus d'isolements

Sympa et propre le bocal du lhm

Pour le ralenti trop élevé tu as peut etre une prise d'air

Ce matin je suis allé voir Intoxman avec la valise

Défaut P0335 et P0340 et P1138

J'ai regardé la sortie et l'arrivée de son filtre à gasoil, humide a l'arrivée et sec à la sortie

La pompe de gavage de son évasion est stone et en tapant dans le réservoir elle ne s'est pas réveillée

Il a changé un injecteur qui était stone, j'ai effacé les défauts et quand il aura changé la pompe de gavage en principe ça devrait péter

Je lui ai dit de nettoyer les prises des capteurs d'AAC et de vilebrequin et aussi du régulateur de pression sur la PI car ça fait longtemps que l'evason est arreté et le moteur est plein de champignons

Voila mon petit Richard

Il te souhaite le bonjour

[richard sandrine]

salut mon totoche

 

merci pour le retour tu as vue il est super gentil l'intox

 

 

je sais pas pour le ralenti c'est pour ça il faut que je trouve un boitier pap d'origine pour faire un essais

 

les cosses ça va pour l'instant

mais je vais refaire tout ça au propre et posé un boitier porte fusible car pour l'instant je suis sur des maxi fusible c'est trop gros

 

mon collègue qui la essayé hier ne sent n'est pas remis !hiihhiihhiih

[totoche 93]

Ca t'étonnes, il a cru sa dernière heure arrivée

Oui il est super sympa l'intox

[richard sandrine]

salut

 

 

bah non il as aimé le gars!!!

 

sinon j'ai repris 2 durites de flottes qui avait une fuites

 

j'ai commencé a déplacé mon filtre a air dans le pare choc !il va respiré de l'air frais

 

si il fait beau ce week je m'occupe de viré intermédiaires

[versolalto]

viré intermédiaires

 

virer quoi?