mécanique Coup de trottoir

[fred94gs]

Je ne n'avais pas penser à l'occassion. Pour moi, ce genre de pièce mécanique soumis à de fortes contraintes est plus sur en neuf qu'en occaz. Mais comment etre sur que la pièce d'occaz est viable?

Pour les pièces d'origine, je suis d'accord que la qualité se paie, mais la, Citroen se touche littéralement!!!

Sur les différents sites de pièces auto, on trouve des cardans de marque SKF, pour un prix max de 140 euros.

 

Du coup, si quelqu'un à un cardan droit d'occassion, pourquoi pas? Vu qu'en plus, je ne suis pas sur que le cardan soit réellement HS.

[viscarien]

Sur les différents sites de pièces auto, on trouve des cardans de marque SKF, pour un prix max de 140 euros.

 

....qui tiennent 50000km si tout va bien.Ces cardans ne font pas le poids dans tous les sens du terme.

J'en ai racheté un d'occas (80€)garanti 6mois et depuis 100000km pas de problème.

Le vendeur à la casse m'a dit qui si on ne remet pas un cardan d'origine,ça ne tient pas.

[grognon27]

Bonsoir

Pour paraphraser le "Boss", il semble que les pièces de première monte sont d'une tout autre qualité que les pièces de rechange.

Dont acte.

Modifié le 14 janvier 2015 par grognon27

[fred94gs]

Je suis d'accord. Rien ne vaut la première monte, quelle que soit la pièce. Modifié le 14 janvier 2015 par fred94gs

[peterxav]

salut.

Alors en définitive, tu as résolu ton problème ?

[fred94gs]

C'est toujours en cours.

Après avoir fait éssayer ma voiture par un garagiste, celui-ci m'affirme que le cardan esr OK.

Seuls les roulements sont à changer. Je la dépose demain pour savoir quel roulement est mort.

[fred94gs]

Bilan du passage au garage: c'est uniquement le roulement droit qui est HS.

Ce qui est cohérent avec le choc contre le trottoir, qui a eu lieu de ce coté.

Il aura été abimé par le choc, puis les kilométres passants, son ususre s'est accentuée, et le grognement est devenu audible.

Je prends RDV pour la semaine prochaine, en espérant que le problème de vibrations soit résolu.

[patrick44]

Bonsoir

Content pour toi que cela ne soit que ça.

Durant ces quatre mois tu nous as donné des frayeurs.

[fred94gs]

RDV pris pour le jeudi 02 avril.

Devis de 320 euros TTC.

[safran]

Attention entre la roue et le roulement il y a le moyeux qui a peut-être été voilé. Le signaler au garage pour vérification au démontage du roulement.

[fred94gs]

Attention entre la roue et le roulement il y a le moyeux qui a peut-être été voilé. Le signaler au garage pour vérification au démontage du roulement.

 

Merci, je lui poserais la question.

[grognon27]

Bonjour

Où en sommes-nous ? Nous sommes évidemment très intéressés par ce sujet.

Merci d'avance.

[fred94gs]

Je dépose la voiture jeudi, je pourrais vous en dire plus à ce moment la.

A bientôt.

[fred94gs]

Bonjour,

 

Je reviens du garage.

Plus de grognement venant du roulement. Ça, c'est super.

 

Par contre, à partir de 110 km/h, j'ai de fortes vibrations qui remontent dans le volant!

Le garagiste me dit l'avoir essayé, et que pour lui, le pneu avant gauche aurait une légère déformation.

 

Qu'en pensez-vous?

 

Fred.

[peterxav]

bonjour,

 

Roue "carrée" ou équilibrage des roues me paraissent de bonnes pistes...

[fred94gs]

bonjour,

 

Roue "carrée" ou équilibrage des roues me paraissent de bonnes pistes...

 

Oui, les symptômes sont ceux d'un équilibrage, en tout cas d'un problème de roue. Le phénomène est au maximum à 130 km/h. Mais comment expliquer que les vibrations soient apparues juste au changement du roulement?

Je vais remonter mes pneus neige pour confirmer cette piste.

[peterxav]

Je privilégierais l'équilibrage, compte tenu de la plage de vitesses incriminée. Mais parfois...

[fred94gs]

Cette voiture me rends dingue!

 

J'espère que c'est juste un problème de roues; parce que la, ça commence à faire beaucoup.

[Invité Oncle Fernand]

Je relis le post depuis le départ, et la première réflexion me semble la bonne, le cardan....

[fred94gs]

Je relis le post depuis le départ, et la première réflexion me semble la bonne, le cardan....

 

J'ai toujours cette piste en tète. Elle a été écarté par le garagiste qui m'a changé le roulement.

Dans ce cas, je pense que la déformation du cardan aurait pu être masqué par le roulement HS.

Les vibrations apparaissent aussi lors des freinages appuyés.

De même, j'ai remarqué que le volant, qui été légèrement désaxé vers la gauche, est désormais désaxé vers la droite. Et le ripage est accentué lors des manœuvres.

 

Mais comment éliminer la piste du cardan à coup sur??

[Invité Oncle Fernand]

En remplaçant le cardan........CQFD....

[fred94gs]

Oui bien sur. Mais le garagiste a mis le cardan hors de cause. Mais peut être que l'articulation est ok, mais que la tige est légèrement déformé? Suite au choc par exemple.

[Invité Rogerr]

bonjour

 

je viens de lire toute votre "mésaventure" depuis le début, où vous dites :

"j'ai pris un trottoir dans un rond point. J'ai tapé fort, au point d'exploser le pneu et d'abîmer la jante......

 

...et après avoir refait une géométrie (le parallélisme?) avec la roue de secours, le volant est toujours désaxé... et vous ressentez des vibrations dans le volant et les pédales... de toute évidence il y a quelque chose qui ne "tourne pas rond" depuis et il n'y a donc probablement pas que la jante qui a été "abîmée".

 

Visiblement vous avez du taper très fort dans ce trottoir, (et vous avez bien du vous en rendre compte); alors au delà du pneu et de la jante, peut-être bien que tout le train avant du coté du choc en a subi de sérieuses conséquences, c'est donc peut-être tout cela qu'il faudrait faire vérifier par des spécialistes de chez citroën plus tôt que d'essayer de tâtonner par morceau et de bricoler.

Néanmoins, en attendant il me semble que vous prenez beaucoup de risques, vous et vos passagers éventuels , en roulant encore à 130 à l'heure avec cette voiture.

[fred94gs]

Merci de m'avoir lu jusqu'ici.

Je vous rassure, les vibrations à 130 km/h sont surtout gênantes pour le confort, pas pour la sécurité.

Et elles viennent d'apparaitre après le changement du roulement avant droit. D'ou mon questionnement sur sa provenance.

Et oui, j'ai tapé fort contre ce trottoir. Pour le triangle, lorsque j'ai un premier réglage de parallélisme pour redresser l'angle du volant, le gars m'a dit que si le triangle était touché, il n'aurait pas pu faire de réglage. Il aurait été tout de suite hors tolérance. Et il s'agit d'un spécialiste, il ne fait que ça, ce n'est pas un Speedo ou un Norauty....

[fred94gs]

Bon, ça y est, j'ai permuté mes pneus avant à l'arrière, et mis mes pneus neige devant. Pneus neige que je considère comme neutre, puisque j'ai 1500 kms sans aucune vibrations.

La suite bientôt dès que j'aurais fait quelques tours de roue.