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Loud Howard présente sa DS 3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx


Loud Howard

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Sur la Racing il est fortement recommandé par le constructeur de ne mettre que du 98, après pour la 0W30, je ne sais pas si c'est que du marketing. L'huile est très fluide.

 

Concernant ma conduite elle est "normale" je ne fais pas le grand prix des feux rouges ni de circuit mais quasiment que des parcours autoroutier a vitesses stabilisées.

 

Mon écoprofil sur le étouch est à 25 donc je suppose que je dois être dans les clous en terme d' écoconduite.

 

Maintenant la conception de la Racing fait que c'est une auto qui consomme point barre. Ca je le savais quand je l'ai acheté. Ce n'est pas ça qui me gène, ce qui me surprends beaucoups c'est que pour quasi un même moteur (le tien)et des performances presque identique, ta consommation est vraiment surprenante. C'est tout. Après comme je dis tant mieux pour toi. Tu économise sur le poste essence et c'est toujours bon a prendre. A+

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Je m'estime effectivement pas mécontent, surtout eu égard au plaisir distillé par ce moteur en terme d'agrément, de sécurité (idéal pour doubler sans crainte)... et de consommation en regard de la puissance respectable. ;)

 

Nantes, à 5h45 du matin... :amour:

 

http://img15.hostingpics.net/pics/55898220160511054001.jpg

DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants)
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Comme tous les jours de boulot (sauf en cas de permanence CE). :D

 

Le plaisir de traverser Nantes, sans encombres. :)

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Merci ! Plus jolie que la DS qui est pleine de cadavres d'insectes et de film routier. :ind:
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  • 2 semaines après...

La courroie de distribution (+ pompe à eau), la courroie accessoire et le galet tendeur (tout en pièces Renault d'origine), la vidange avec tous les filtres (Purflux) ont été réalisés sur la Twingo, et ce, pour 380 €, par un professionnel (chef atelier Renault). :pouce:

 

Juste le voyant moteur qui était resté allumé, mais le défaut furtif a été éliminé par le passage à la valise. 76.000 km désormais au compteur, et toujours aussi contents de la petite Twingo ! :tourne:

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C'est juste pour nous dégoûter Loud!?:D

J'ai dû payer pas loin du double il n'y a pas si longtemps que ça pour à peu près la même chose sur la 207 de Madame Batgas... pourtant chez un petit garagiste sympa que je connais...

:biere: Pour un petit coucou, c'est =>ici<=... Pour mes modifs, c'est =><=!:buzz:
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Tout a été fait comme indiqué, mais à son domicile, puisque disposant de tout l'outillage dont un pont. :biere:

 

La différence se joue là sans doute, puisque les devis fais avant l'achat nous prévoyaient 600 € environ pour le seul kit distribution, chez Renault. :crouge:

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Pour une distribution, il faut éviter de se rater sous peine de flinguer un moteur. Je préfère laisser un homme de l'art le faire, quitte à mettre un peu (pas beaucoup, en l'occurrence pour la Twingo) au bout.
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C'est clair. Maintenant qui font. De plus avec cette formule tu as aussi les conseils des mécanos sur place qui peuvent superviser ton travail. Concept intéressant. Moi qui ne suis pas bricoleur je ne sens pas concerné. Quoique pour une vidange pourquoi pas.. Mais pour quelqu'un qui connaît ca peut être valable.
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C'est évident, mais pour une distribution, je préfère encore payer pour être sûr et certain.
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C'est une chaîne, réputée pour faire la vie de la voiture.
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  • 4 semaines après...

Outre les soucis de son sur la Twingo 2 de Madame, la DS va recevoir un élément, dans la semaine, qu'on peut apercevoir sur cette photo (issue d'une DS3R). ;)

 

Inutile, mais tout n'est que détail, parfois... :xan13:

 

Et vivement la semaine prochaine, quand je serai de nuit, pour bichonner la DS qui est pour le moment, désormais, sous sa belle bâche. :pouce:

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Il faudra attendre la semaine prochaine, une fois que la voiture sera de nouveau présentable (elle l'est, mais pas comme je le veux), car la pièce est arrivée aujourd'hui (et montée). Mais il faut un dressing digne de ce nom ! :D
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  • 2 semaines après...

Nettoyage complet réalisé (avec nouvelle pose de sealant et de cire après décontamination), intérieur et extérieur. :)

 

Ca fait tellement plaisir, même si la route des vacances de début août va ruiner tout ce beau et contemplatif boulot. On en a déjà quelques rares stigmates... :ll vite retirés grâce aux protections posées ! :respect:

 

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Tu arrives a nettoyer le moteur comme t'y prends tu ? Est ce que tu utilise la clay bar pour la carrosserie ? Je suppose que celle-ci n'est pas suffisamment encrassée pour cela. Sinon joli de bout en bout. C'est vrai que quand le temps s'y prête et que tu as la place et le temps pour le faire tranquillement, c'est agréable.
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Merci à vous. :D

 

Le moteur est surtout poussiéreux, et je l'ai traîté cette fois au CarPro Perl. L'avantage de ne pas le négliger en le nettoyant souvent. ;)

 

Pour le reste, Black Hole pour le toit & White Diamond de chez Poorboy's + une cire Collinite Wax 845 pour la finition.

 

Dressing des pneus au Chemical Guys G6 HyperCoat, traîtement des rares plastiques bruts au Dionysus + Wheel Armour sur les jantes. Intérieur au Natural Look et vitrages (hors pare-brise) l'AutoGlym Ultra Deep Shine.

 

Travail réalisé dans le garage, à la fraîche, sur 3 jours (tranquille, quoi). Et j'en ai profité pour poser la plaque en carbone Citroën Racing dans le compartiment moteur. :)

 

Il restera à reprendre intégralement la Twingo de Madame et le Specialized au moment de mes vacances, en août. :q:

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Oui j'ai vu ça pour la plaque "Racing" ca l'fait bien. Avantage d'avoir un garage en extérieure et à la lumière pour bien travailler. La collinite tu en es content ? Tu utilise quoi comme produit pour "decrasser" la peinture, polish ? et l'ultra deep shine tu le réserve pour quel usage. Désolé pour toutes ces questions, mais comme je vois que tu es très sérieux avec l'entretien de la carrosserie de ton auto ca peut servir a d'autres. A+
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