question Remplacement de ma VTI 120 par e-HDI 110 BMP6 - Bon choix ?

[Invité Kevin8622]

Bonjour,

Je déménage et je vais bientôt faire 50 à 60km/jour... Je vais donc très rapidement changer ma C4 VTi 120 avec ses jantes 17" par un modèle diesel en 16", dans le but bien entendu de moins consommer !

 

Actuellement, financièrement parlant, le meilleur modèle d'occasion que j'ai trouvé est une C4 e-HDI 110 BMP6 de 2011.

 

Concernant la BMP6 j'ai lu de tout et son contraire... Est-ce un bon choix ?

Cette motorisation n'est plus commercialisée, est-ce grave ? Que m'apporterait un modèle avec e-HDI 115, généralement plus cher (même environ 800€ de plus).

Mon objectif principal est de diminuer ma consommation et je n'ai pas l'impression que le modèle en 115 change grand chose ... Je n'ai pas trouvé de comparatif 110 vs 115.

 

Merci d'avance ^

Modifié le 31 août 2014 par Kevin8622

[capirex]

Salut , je possède sur ma C4 la motorisation que tu souhaites et à ce jour à 117 000Km ma consommation s'est stabilisée à 4,8L/100Km ( 30% ville , 30% autoroute et 40% départementale-nationale) . Je fais donc un peu plus de 1200Km avec un plein .

Après concernant la BMP , moi j'en suis satisfait à 200% et MOI je ne la trouve ni lente ni hésitante et elle ne me donne pas d'accoups ! Après évidement si tu as une conduite "sportive" passe ton chemin , la boîte n'est pas fait pour !

[sebb]

Très incertain de gagner quelque chose!

 

Actuellement, la distance journalière en argument principal pour la décision essence ou diesel est certainement l'argument le plus incertain!

 

Il faut reprendre la calculatrice et considérer:

- Le kilométrage annuel.

- La consommation réelle.

- La perte à la revente a kilométrage/année équivalente.

- Les entretiens prochains à réaliser

 

Et là, tu trouveras le kilométrage réel d'amortissement.

De là, il faudra encore intégrer la durée de possession et le rythme de remplacement!

 

Je suis presque certain que passer de l'essence au diesel dans ton cas ne sera pas rentable avant 4 ans ou 5 ans, durée pendant laquelle ton actuelle voiture ou sa pseudo remplaçante perdra toute sa valeur!

[Invité Kevin8622]

Salut , je possède sur ma C4 la motorisation que tu souhaites et à ce jour à 117 000Km ma consommation s'est stabilisée à 4,8L/100Km ( 30% ville , 30% autoroute et 40% départementale-nationale) . Je fais donc un peu plus de 1200Km avec un plein .

Après concernant la BMP , moi j'en suis satisfait à 200% et MOI je ne la trouve ni lente ni hésitante et elle ne me donne pas d'accoups ! Après évidement si tu as une conduite "sportive" passe ton chemin , la boîte n'est pas fait pour !

 

 

Ok merci. Mon futur trajet sera environ du 80% départementale/nationale et 20% ville.

 

Pour la conduite sportive, j'avais déjà compris ce point. Ce n'est pas un problème, je n'ai pas une conduite sport mais quid de la conduite sur autoroute ? Comment se comporte la BMP6 lors d'un dépassement ?

[Bob74]

La différence de consommation entre une essence et une diesel d'à peu près même puissance est de +/- 2, 5 litres, à l'avantage du gazole.

 

Ce carburant est également moins onéreux de +/- 20 cts. Même s'il y a diminution de l'écart durant les prochaines années, je pense qu'il y aura une bonne économie lors des 60 km journaliers tout au long de la semaine.

 

Lors de la revente, le gazole a encore une plus value.

 

Pour moi, c'est encore rentable.

[Invité Kevin8622]

Merci pour ces retours.

 

J'ai récupéré le N° de plaque & N° de chassis. Il y a moyen de savoir si la voiture est/a été éligible à une campagne de rappel ou si il y a des mises à jour diverses à faire ?

 

Sauf erreur j'ai cru comprend qu'il y a eu certaines mises à jours de la BMP6. Il y a un moyen de savoir si il y a une MAJ qui devrait être faite sur la voiture ? (car elle n'est pas vendue par Citroën).

 

Edit : je n'ai pas encore vu le carnet d'entretien mais en fait il y a eu une révision l'année dernière apparemment malgré son faible KM donc tout doit être à jour j'imagine ^^

[Invité jackdierippe]

Je rejoins l'avis de bob que 60 km par jour justifient l'utilisation d'un diesel mais rien que changer ton essence pour cette raison ne sera pas nécessairement plus économique.

Si tu te trouves dans ton rythme de changement habituel alors pas de soucis.

En comptant tes 60 km fois 20 jours de travail, avec conso diesel de 5,5 (moi je fais plus) ou essence de 7 et un prix de 1.40 pour le diesel et 1.60 pour l'essence tu obtiens une différence de 42 eur pour le diesel. Ce qui fait 500 l'année.

Mon calcul est très simpliste car je tiens pas comptes des entretients etc... Mais ce qu'on paye a la pompe c'est créé qu'on voit ou sent le mieux.

Si tu dois débourser 2 ou 3 milles euro, tu vois le temps qu'il faut pour la rentabilité finale.

 

Ps : pour la bmp... On aime ou on n'aime pas ... Au niveau soucis aussi ... On en a ou on en a pas.

[capirex]

Salut , pour te répondre encore Kevin , la BMP se comporte très bien sur autoroute , c'est MON ressenti , et je suppose que ta question est pour les dépassements et là aucun soucis car si tu écrases l'accélérateur pour un dépassement par exemple et bien il y aura un effet kick-down et la BMP tombera automatiquement un rapport pour une accélération plus vigoureuse !

[Invité Kevin8622]

Oui, je parlais des dépassements

 

Merci pour ces infos !

[Psyk]

La différence de consommation entre une essence et une diesel d'à peu près même puissance est de +/- 2, 5 litres, à l'avantage du gazole.

 

Ce carburant est également moins onéreux de +/- 20 cts. Même s'il y a diminution de l'écart durant les prochaines années, je pense qu'il y aura une bonne économie lors des 60 km journaliers tout au long de la semaine.

 

Lors de la revente, le gazole a encore une plus value.

 

Pour moi, c'est encore rentable.

 

Toute proportion gardée, 60km/jour pour aller bosser ça fait ~ 13000km /an

 

ça vaut la peine si il y a également ce kilométrage en plus en "personnel" mais sinon ça ne vaut pas trop la peine entre l'achat/vente et des entretiens à terme passablement plus onéreux surtout en changeant pour une occase (risque de turbo,egr, fap à changer un jour ou l'autre).

[Invité Kevin8622]

Allé hop... Je me suis lancé, j'ai réservé le véhicule ^^ Modifié le 3 septembre 2014 par Kevin8622

[sebb]

Tu vas revendre ton véhicule avec une très grande décote... au moins 50% pour un véhicule de même pas 3 ans et 50 000 km! Une ineptie budgétaire!

[Invité Kevin8622]

On fait pas toujours ce qu'on veut dans la vie... Ni même les meilleurs choix.

[Psyk]

ça se négocie dans les 11/12000€ ce genre de véhicule en Belgique dans cette finition/motorisation/kilométrage avec une garantie pour un véhicule de +/- 2 ans.

 

Neuve dans cette configuration elle vaut près de 24000€; ce qui a tué aussi la côte c'est que pendant près de 2 ans, chez nous Citroën a bradé la C4 avec 4000 à 5000€ de remise d'office; pour ceux qui l'ont acheté avant ça avec juste 10% de remise (au lieu de près de 25 après!) se prennent une deuxième claque en passant.

 

Mais je suppose qu'avant de foncer tête baissée, l'intéressé s'est renseigné un minimum sur la côte de revente et qu'il pouvait se le permettre.

[Invité Kevin8622]

Exactement. Merci Psyk

[coyote2cv]

12K€ c'est vraiment une fourchette très haute et optimiste

 

Ayant acheté la mienne 14K€ il y a 2 ans à moins de 20Mkms

[Psyk]

Dans cette finition et motorisation elle est assez rare sur un marché en demande croissante de moteur essence (tant que le 130ch ethp n'est pas disponible en seconde main)

[la bougie eclairante]

J'avais une VTI millenium 2011 , 42000 km, conso moyenne; 6,9

Vendue en fevrier 2014.

Achetée EHDI MILLENIUM 115 BMP6 (Stop and Start).

Ce jour: 6000 Km? Conso = 4,8 en roulant normalement.

RAS sauf SS parfois mystérieux car ne de déclenche pas, sans raisons apparente: il y a tellement de causes à son débranchement que c'est impossible de tirer une cause précise en dehors de clim, chauffage, phares..

 

Sinon, aucun soucis ni retour au garage mais c'était aussi le cas avec la VTI.

 

A noter réduction de 26,2% et reprise Argus.

[sebb]

Plutôt que de calculer des reprises argus et des pourcentages calculez la décote totale et divisez-là par le nombre d'année! Vous allez avoir peur!

[Philou76]

Bonjour,

 

De toute manière, il n'y à pas à se fatiguer car avec une voiture, on ne gagne jamais d'argent...

Cela dit, rien que pour l'agrément de conduite, HDI 112 sans aucune hésitation !!