panne black out total

[lerookiec6]

bonsoir a tous

 

Aujourd’hui ma c6 m'as afficher ce message " Default charge alternateur ou circuit électrique défaillant. ensuite les fonctions se sont coupé les une après les autres à commencer par la clim en allant à l'essentiels tableau de bord et perte de la BVA(bloqué sur le rapport en cours).

seul le moteur est resté tournant.

 

quelqu'un as t il eu ce type de problème?

dois pencher pour un alternateur ou autre chose.

la batterie est de l'année.

 

merci d'avance pour votre aide.

[gofast]

Bonjour je ne possède pas de C6, mais vu les symptômes, je pense également à l'alternateur hors service. Combien ta C6 a t-elle de kilomètres ?

 

Je pense à l'alternateur car quand il y a défaillance de celui-ci, c'est la batterie qui alimente tous les accessoires sans être rechargée, donc tout se coupe progressivement car la batterie ne peut pas fournir -ou pas longtemps- l'énergie nécessaire au bon fonctionnement des accessoires (clim', phares, autoradio...)

[prophete57]

tension aux bornes batterie moteur tournant ?

[lerookiec6]

bonjour

 

pour répondre au question.

km de la berline 175 000 km

tension moteur = tension batt à l’arrêt en l'occurrence 10.9 V car je l'ai chargé 2 heures pour éviter de l'endommager.

la connectique est bonne sur la batterie.

 

si on démarre et qu'on débranche la batterie le moteur s 'arrête.

[gofast]

Comme dit plus haut il faudrait mesurer la tension moteur tournant, ta batterie quoiqu'il en soit n'est pas assez chargée mais tu as l'air de savoir cela

[lerookiec6]

moteur tournant la tension batterie ne change pas, c 'est la même que moteur arrêté. est ce la calculateur qui pilote la charge ou c 'est l'alternateur comme les ancien modeles de voiture?

[Citrogreg]

Batterie au repos (Donc quelques heures aprés arrêt moteur), si bonne batterie et chargée bien sur tu dois avoir 12,5 à 12,7v environ.

 

Moteur tournant tu dois mesurer de 14 v à 14,5 v maximum.

 

Avec beaucoup de consommateurs en service (Phares, anti-brouillards, clim, ventilation à fond, dégivrage lunette...) ça ne doit pas descendre sous les 13,5 minimum mais un alternateur en bon état maintient les 13,8 v minimum.

 

 

 

Dans ton cas ça ne charge pas c'est sur avec une tension de 11v moteur en marche.

Ta batterie n'est pas non plus chargée correctement avec seulement moins de 11v, n'hésites pas à la charger plusieurs heures elle en a besoin.

 

Quant à la cause c'est trés probablement l'altrnateur à ce kilométrage, j'en ai changé ou vu changés plusieurs des 150000 kms.

 

 

 

 

Greg.

[gofast]

+ 1 pour l'alternateur, Citrogreg a parfaitement résumé la situation

[lerookiec6]

bonjour a tous

 

le week end dernier j'ai remplacé l alternateur de la belle. résultat les soucis ont disparu. je n'ai plus ce défaut et plus de black out sur la berline.

 

merci à tous pour ce coup de pouce.