samuraï jack

salut tout le monde ! j'ai une colle pour vous , car moi je commence à sécher .... ma visa devient caractérielle ! les symptômes : panne intermittente , roule très bien jusqu'à ce qu'elle décide de faire ch.... elle coupe net lorsque j accélère brusquement , aucun problème lors d'accéleration douce . De temps en temps , coupure définitive pendant un moment , puis au bout de 20 minutes redemarre . J'ai tout de suite pensé aux capteurs , changé par des neufs ( les derniers en Suisse d'après le magasinier citroen ) , aucun changement ! J'ai mis un autre boitier électronique , aucun changement . La capsule a dépression avais un mini trou , je l'ai réparé , aucun changement . les bougies sont neuves . j'ai changé la bobine , aucun changement. Lors du test de l'allumage , ce qui est bizzare , c'est qu'au 50 ( actionnement démarreur ) elle n'a pas d'allumage , l'allumage ne vient que lorsque je relâche le démarreur ! J'ai donc pensé au neiman défectueux , je l'ai changé par un occase , et aucune différence . pas d'allumage au démarreur , on relâche la clé et elle démarre au car de tour ! ( vu qu'elle est bien réglée ...) Est ce que vous avez une idée ? car personnellement je commence à saturer ! amicalement samurai jack

bonjour tout le monde , je sèche sur un problème sur une Bx 19 gti automatique de 1988 . en bref : démarrage , elle lève sans problème et rapidement 1 er coup de frein , voyant hydraulique allumé ( ainsi que le "stop" évidemment ) en mettant pas mal de gaz , le voyant sintille , a deux doigts de s'éteindre sinon pas de clac clac rapproché , donc accu ok frein , direction et levage au max sans aucun problèmes donc pression ok j'ai 2 idées : 1. contacteur pression sur vanne priorité hs 2.doseur de frein hs qu'est ce que vous en pensez ? avez vous déjà eu le problème ? d'avance merci pour vos réponses et bonne soirée samurai jack

salut , ton problème me disait qqch , j'ai donc recherché dans ma doc bx et j'ai trouvé ceci : ( je ne met pas de scan car je ne suis pas équipé ) c'est une info'rapide du réseau citroen du 9 aout 1990 : -pour bx tous types - concerne : sonde de niveau d'eau concerne les véhicules dont le numéro d'organisation est antérieur à 5005 constatation : allumage des témoins "stop" et de "niveau d'eau". diagnostique : mauvaise connexion du faisceau sur sonde de niveau d'eau sur radiateur due aux fiches de la sonde présentant un excédent de matière . remèdes : changer la sonde . - reference P.R de la sonde ( rappel ) : 97 519 151 j'espère avoir pu t'aider samurai jack

salut , pas besoin de démonter toute la tuyauteries , démonte la boite a gants pour gagner de la place , puis gicle du dégripant sur la vanne en la faisant aller a la main . experimenté sur ma bx , cela marche a la perfection !

elle a encore pris des bornes la pauvre ... j'en suis maintenant a 275600 km avec tout d'origine , et elle a une pêche d'enfer !!! et je fait moi de 7 litres au 100 !!!

mais non je rigole !!! j'ai toujours roulé français ( citroen ) et ca va pas changer ! on dis qui aime bien châtie bien ! j'ai pas mal de pote français , je suis souvens en France et ma grand mère est Française ...

mieux vaut entendre ça que d'être sourd .... le seul chocolat qui peut rivaliser avec le notre est le Belge , désolé ... le français est immangeable , les Français savent faire de très bonne chose mais pas le chocolat ...

salut , un Français qui critique le chocolat suisse , on aura tout vu ...

salut les gars , Woodman : la C6 est peut être fiable maintenant mais on en reparlera dans 15 ans quand tout les boitiers lâcherons et ne serons plus disponible ... désolé mais je reste sur mes idées , donc pas de diesel , même si ça fait "classe* d'avoir 6 cylindres . pour finir , il n'est absolument pas ridicule de comparer une bx avec une C5 , pour mémoire : BX , xantia , C5 et C5 II . cela reste une familiale avec 20 ans d'ecart , avec une tendence a prendre de l'embonpoint ... y'a qu'à voir une polo moderne fait la même taille qu'une golf y'a 30 ans et on n'est pas dans la même catégorie .... et question finition , tout évolue , ce qui etait acceptable il y 20 ans ne l'est plus maintenant pour une C5 . il y a 30 ans la finition d'une haut de gamme CX était médiocre a mon gout . pour les innovations , je citerais la ligne , les elements de carrosserie en composit , ect . pour la liste complete , je peut regarder dans ma doc qui est a la maison , mais la je suis au boulot . Abcabc : un picasso aussi comfortable qu'une Ds ? si elle a les 4 sphères de mortes peut être ... si tout était cassé dans la voiture , faut y aller gentiment sur les commande , elle t'on rien fait ... tu verra dans 10 ans si y'a de casser dans ton picasso ... Nico91 : j'avais lu qu'il venait d'IBM ... sorry si j'ai faux. je suis bien content si je vous fait rire ... mais je sais qu'il y en a qui pense comme moi ...

c'est le sentiment désagréable que j'ai ... c'est vrai que c'est mieux de sortir des brouettes avec des calandres bientôt plus large que leur voitures ( ils vont y arriver je leur fais confiance ...) que d'investir dans des voitures faites pour des passionnés ... chez citroen ; pas de break C4 , pas de cabrio , ect . par contre chez peugeot entre les SW , les break et les cabrio ce n'est pas les variantes de carrosseries qui manquent ... et maintenant avec leur 3008 et 5008 c'est le bouquet ... Citroen réduit l'écart avec le félin dominateur ? sortons plus de peugeot , la différence augmentera d'elle même ... quant je vois que le directeur de citroen est un gars qui vient de l'industrie qui n'a rien a voir avec l'automobile , ça fait peur ... diriger une marque automobile ? pas de problèmes c'est un produit comme les autres ... et la passion ? on s'en fout , tant que le pognon rentre ... dès qu'il aura prouver son incompétance on le remplacera par un autre scribouillard qui ne connait au automobiles que des chiffres de rentabilité ... je vais vous expliquer la raison de mon coup de gueule : j'avais décidé de configurer la voiture que je voulais acheter , une C6 . sur le site de citroen suisse , impossible d'avoir une C6 essence , seule les diesels sont disponibles ... le jour ou je roulerais en diesel n'est de loin pas arrivé , une limousine diesel ... berk petite visite sur le configurateur de citroen france , et la surprise , pas de C6 ... alors que citroen continue a produire des brouettes d'autre marques , car si la gamme n'a jamais étée aussi riche , il n'y a jamais eu autant de bâtards ( C1 , nemo , jumper , jumpy , C8 ect ) je ne roulerait jamais dans une citroen avec un moteur toyota ou fiat .. bien que je n'ai rien de special contre ces marques ... que reste en production des voitures , aussi bonnes soit elles , qui ne déclenchent aucune passion ( qui c'est déjà retourné sur une C2 ? ) et supprimons la dernière "vrai citroen " déjà que l'on annonce la fin du moyeux fixe , que sur les C5 "bas de gamme " on monte une suspension classique me fait hurler ! et que l'on me parle pas de différence de prix , le but est simplement de nous faire admettre que la fin de cette suspension est programmée par certains technocrates qui avant de bosser pour citroen roulait en mercedes ou autre voiture de ce genres et qui a la place de travailler pour une marque chevronnée aurait pu bosser chez darty ou british airways ... alors maintenant que , a mes yeux , la dernière " vraie citroen " est en danger , je me demande ou va citroen ... c'est décidé , je ne remplacerais ni mon anthique mais vaillante bx ni mon exceptionnel xm contre une brouette bourrée d'electronique . petit exemple : BX , 1030 kg , 7.1 l/100 C5 , 1400 kg et 8.1 l/100 ! quel progrès , changer de voiture pour consommer plus ! et vive tout le merdier electronique embarqué et totalement inutile ... les conducteurs sont des assistés ! encore un mot sur les anciennes ; citroen est la seule grande marque a ne pas avoir son musée ... et que l'on ne me parle pas de leur conservatoire ... pas ouvert au public ... bande de guignols ! je suis certain qu'ils veulent faire disparaître leur passé , j'ai pour preuve la mauvaise volonté de fournir des pièces de rechanges .... la Bx ? trop vieux ! NFP pour les connaisseurs ( Ne se Fabrique Plus ) et je ne vais pas commencé a mettre des pièces de sous marque dans mes citrons ... ils feraient mieux de prendre exemples sur certaines marques allemandes , mercedes pour ne pas les citer ... , pour la disponibilité des pièces détachées .. en espérant ne pas être le seul a penser ainsi , je vous salue ! samurai jack

hello , c'est un accessoire d'origine pour bx , pour la marque faut que j'aille voir les miennes . pour tes jantes , certains produits sont efficaces pour redonner un coup de jeune au jantes , mais attention , plus le produit est efficaces , plus il est corrosif , donc attention au yeux et au plaies sur les mains . les meilleures produits nettoyant sont les professionnels , ceux du commerces sont a mon avis inefficaces

on attends les photos !

d'accord avec toi , surtout question confort , mais une série 1 pour tout les jours avec la rouille ca devient délicat ....

hello , vendre la 14 pourquoi pas , je l'ai achetée juste pour la sauver d'un avenir incertain , mais ma 16 bleue je ne la vendrais jamais , j'ai fait 140000 avec , pas mal de voyage ( irlande , ecosse , suède , norvège ect , ) j'ai trop de souvenirs dans cette titine et en plus elle m'a étée offerte a mes 20 piges par mes parents ...

je suis trop sentimental pour vendre mes petites bx , je suis même sur le point de vendre l'ami8 pour faire de la place , 15 citrons ca commence a faire beaucoup ...

et les photos sont de nouveau énormes .... désespérant les visiteurs en suisse sont les bienvenus pour voir mes quelques citrons

j'espère que ça marche : http://i41.tinypic.com/so5ruw.jpg http://i41.tinypic.com/25aitmh.jpg http://i43.tinypic.com/209rq6p.jpg http://i43.tinypic.com/1y2ya9.jpg http://i42.tinypic.com/2hqqzvr.jpg http://i40.tinypic.com/1zclhxx.jpg

je vais essayer

désolé pour la taille des photos mais je suis une quille en informatique ... j'oubliais , je viens de reprendre l'ex bx du pote qui a acheté ma gti , c'est exactement la même que ma bleu mais vu l'état elle va servir pour les pièces ...

voila pour completer des nouvelles images des bx's et quelque nouvelles acquisitions ... ma break 19 tri http://img2.imageshack.us/img2/6013/bx19triprofilcopie.jpg une nouvelle :ma gt : elle est comme neuve , pas un atome de rouille et 58000km dans les roues http://img2.imageshack.us/img2/4526/bxgtavcopie.jpg encore une nouvelle : ma 14 sans aucune options , pas de vitres electriques arr, ni de direction assistée, ni de montre numerique ni de temoin d'ouverture de porte , rien en fait ... juste 130000km et état de neuf ... http://img2.imageshack.us/img2/165/bx14copie.th.jpg encore une nouvelle : une 16 trs se état sortie d'usine , pas un acros et encore l'odeur du neuf a l'interieur avec ...... 38000 km !!! http://img2.imageshack.us/img2/7066/bx16trsse.jpg encore et nouveauté et la plus belle : une DIGIT !! rare en france et ultra rarissime en suisse ! après tant d'année j'en ai enfin une ! le garage citroen qui me l'a vendue m'a dit que c'était la seule qui restait en suisse , je ne sais pas si c'est vrai , mais Ca ne m'étonnerais pas ...elle est état de neuf a part une vitre de custode fendue et une tache de rouille sur la porte conducteur . http://img2.imageshack.us/img2/6965/digit.th.jpg et toujours ma fidèle 16 tzi qui a maintenant 260900 km et toujours aussi vaillante : http://img151.imageshack.us/img151/1879/pict0013copie.jpg la diesel a étée vendue a un copain et la gti a un autre pote du club de deuche pour faire de la place a la digit la collection s'agrandit ...

http://img223.imageshack.us/img223/6013/bx19triprofilcopie.jpg

hello , la beige est pas mal du tout , y'a juste la couleur qui me chiffone vu que mon autre visa est aussi beige . La seconde est pas mal du tout , dommage qu'elle soit si loin ... faudrais que je lui demande des photos des points critiques ... je sais pas si je m'y prends comme une patate , mais j'ai eplucher plusieurs fois de suite le site d'annonce ,et je n'ai trouvé ni la beige ni la mandarine . cette semaine j'attaque 7 jours de service dépannage 24h sur 24 donc j'aurais ( beaucoup ) moins de temps je regarderais dans une semaine. merci pour les liens samurai jack

hello , j'ai laissé tomber la mandarine ... trop de boulot sur la coque , piece cassée introuvable ... dommage , mais je regarde pas mal d'annonces de visa sur internet , j'espère trouver la bonne avis au amateur ; j'aimerais qu'elle soit : serie 1 couleur seventies ( orange ,jaune ou verte pomme ) club ou special pas de rouille interieur propre mécanique sans importance je vous mettrais des photos de la mienne un de ces 4 a + samurai jack

hello , merci pour le lien

hello a tous le monde ; profitant du week end a Paris pour visiter l'expo 2cv a la cité des science , un de mes pote m'a signalé une visa a vendre vers Versailles . Je suis aller la voir et j'aimerais savoir ce que vous en pensez : c'est un modèle 79 , club , orange ( magnifique ) 66'000 km points positifs : hyper saine interieur très propre couleur très seventies modèle en court de disparition ... points négatifs : baie de pare brise irrecuperable pare brise hs leger choc avg ( aile +phare+pare choc hs ) trace de rouille sur capot amortisseur arrière hs fuites huile moteur fuite maitre cylindre pare choc arrière hs problème carbu je suis très partagé , car en Suisse une visa 1 c'est absolument introuvable , ça fait 5 ans que j'en cherche une et je n'ai jamais trouvé , le transport aller retour va couter une fortune (1200km) et y'a du boulot ... d'un autre coté , de puis le temps que j'en cherche une autant se contenter de ce que l'on trouve ... avec sa bonne bouille orange ... pour le prix de 450 euros .... qu'est ce que vous en penser ? est ce que cela vaut la peine de la sauver ? samurai jack