nico7253

Pour info mon c4 picasso 5 places est de janvier 2011 et c'est un phase 2 avec les leds dans le pare choc avant.

Une arnaque votre garage et le motif du stockage d'un an de votre voiture est vraiment bidon. Que le véhicule soit stocker ou pas pendant un an, sur se type de voiture les pièces se trouvent facilement. Qu'elle est la motorisation ?

Version plus rare mais qui vaut le coup

Le top serait le 2 litres 163 ch en boîte auto. Moteur très fiable et performant.

Le meilleur compromis je pense niveau fiabilité serait un grand c4 Picasso HDI 150 ch, boîte manuelle en finition inférieur à l'exclusive. Pourquoi ? Le 150 est plus fiable et plus puissant que le 1.6. Idem pour la boîte manuelle plus fiable que la bmp6. Voir peut être la vrai boîte auto. Et pour la finition, en exclusive pour le 7 pl à partir du phase 2, vous aurez toujours la suspension pneumatique. Belle invention mais qui résiste pas dans le temps hélas. Dommage car le reste l'équipement est sympa. Après si vous êtes bricoleur, le remplacement des boudins est assez simple, mais reste coûteux. Il y a 8 environs le boudins m'avait coûter 150 € chez Citroën, mais depuis les prix ont certainement augmenter. Bon courage dans vos recherche, mais je pense qu'il y'a moyen de trouver votre bonheur vu le nombre d'annonce pléthorique sur le net.

Question bête peut être, mais le picasso trouver en casse était accidenté ? Si c'est le cas, peut être que les pretentionneurs sont défectueux suite au choc.

Bonjour, la suspension arrière est pneumatique sur votre modèle. Les quelques messages d'alerte et la suspension dur annonce un réel soucis de suspension arrière. En général soit les boudins sont hs ou soit un compresseur fatigué. Dans votre cas vu son kilométrage je pencherais pour les boudins hs. Avec le temps ils craqellent et fuits. Ne pas trop tarder car le compresseur est plus que sollicité pour gonfler en permanence à cause des fuites et cela peut le cramé à court termes.

Je sais pas si le problème est le même que sur les C5 X7, si la pièce appeler résistance qui est plutôt un régulateur est de marque douteuse et bien le fonctionnement n'est pas du tout bon. De préférence essayer de trouver la même marque de régulateur que celui d'origine.

En casse j'en avais trouver sur C2 et C4 première génération.

Je pense que c'est pour l'option chargeur CD.

Pour info prendre la marque hella pour être sûr. C'est la marque montée d'origine.

Avec un petit peut de patience sa se fait sans soucis. Limite le plus chiant est d'enlever le panneau de porte sans rien casser. Attention, une fois que le tirant sera retirer de ne pas trop ouvrir la porte, sa risquerait de taper dans l'arrête de l'aile.

Oui retirer le film avec une lame de cuter en la passant entre la carrosserie et le film, juste retirer une partie pour pouvoir passer la main et le bras. Je l'ai déjà fait sur le mien et sa se fait bien.

De rien pour l'aide, le forum est fait pour ca aussi. 170 € le regulateur ? Sa fait tres tres tres cher. Sur Oscaro la meme piece coute environ 50 €.

Super si le problème est résolu.

De mémoire c'est un régulateur hella que j'avais eu par oscaro et aucun soucis. J'avais dépanner une personne pour se soucis de régulateur, celle ci l'avait acheter sur eBay ou Amazone et la pièce ne fonctionnait pas. En lui mettant un régulateur d'origine récupérer en casse, le soucis était régler. De mémoire le régulateur d'origine est aussi de marque hella.

Ok, bon reste plus cas croiser les doigts, sinon ceux même régulateur peut se trouver en casse sur Citroën c2 , c4 première génération et c5 bien-sûr. J'ai déjà dépanner 3 C5 pour le même soucis, par contre les pièces achetées environ 30 € sur le net ne fonctionne pas, j'avais acheter le mien sur oscaro et aucun soucis. En casse sa sera peut être encore mieux si elle est d'origine Citroën, par contre chez Citroën en neuf c'est environ 90 € il me semble.

Bonjour, Certainement le régulateur de ventilation qui est HS. Panne courante sur différents modèles. Des sujets sur le forum parlent du sujet, vous trouverez des réponses, si c'est bien ça, la pièce vos environ 50 € sur oscaro. Ne pas acheter sur eBay ou autre site au rabais car les pièces ne fonctionnent pas toujours. Expériences vécu ...

Surtout pas, la 10w40 ne sera pas bonne pour le FAP. Mieux vos rester sur une 5w30 voir 5w40.

C'est pas le régulateur plutôt qui serait H.S ?

Visuellement j'ai jamais fait attention car sa doit être très minime lors du desserage. Avez vous repousser entièrement le piston pour le remontage ? Si c'est le cas le piston était il dur à rentré ?

Les 2 coulisseaus d'etrier de frein sont pas gripper ?

La batterie à qu'elle age ?

Le menu a peut etre ete mis a jour et c'est pour ca que vous n'avez pas la possibiliter d'activer ou desactiver le frein de parking automatique. La mienne etait de 2014 et ne l'avait pas.

Peut etre le capteur differentiel fap.