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Les clignotants avant ont l'air de provenir d'une DYANE. Ce qui voudrait dire que c'est un bricolage sur une vieille DS (avant 67), fait dans les années 70

D'habitude, quand un modele est en fin de carriere, le constructeur integre des equipements supplementaires ou des options aux versions standard. Ici, CITROEN fait le contraire : non seulement ils augmentent les prix, mais en plus ils suppriment des equipements. Resultat, si jamais j'avais à changer ma voiture, je ne reprendrais certainement pas une C4

En fait, il faut agir sur plusieurs endroits du transparent du plafonnier avant, et à des endroits bien determinés, qu'on repere une fois qu'on a enlevé l'ensemble AR. A noter tout de même que ce plafonnier, qu'on voit partout chez PSA, fait quand même un peu cheap et leger.

Le truc a savoir, c'est qu'il ne faut enlever QUE le transparent, et pas l'ensemble Pour le plafonnier AR, c'est assez simple car tout l'ensemble est clipsé dans la garniture de toit, et une fois qu'on a tout dans la main, on voit bien comment enlever ce foutu b...l de truc en plastique. Il ne faut pas hesiter à forcer car c'est monté à mort... Pour l'avant une fois qu'on a compris comment ca fonctionne, c'est assez facile, impressionnant, mais facile...

Bonjour J'ai eu comme plusieurs personnes ici envie de mettre des Leds a la place des eclairages de plafonnier. J'ai déjà remplacé les 2 ampoules de lecteur de carte par des monoleds : ca eclaire beaucoup moins. Je voulais mettre des ampoules 4 ou 6 leds, mais j'ai eu un peu peur pour la place, alors j'ai mis des ampoules normales bleutées genre Blue vision de chez Philips. Le resultat me plait bien : la lumiere est tres blanche , plus du tout jaunasse comme avant...

Les ampoules vendues chez OSCARO sont des OSRAM : homolguées bien sur. Et bien orange quand elle sont allumées

La peinture metal etait sans supplement sur les PALLAS

J'ai achete les OSRAM chrome chez OSCARO. Beaucoup moins cher mais resultat moins beau que les PHILIPS : un peu trop bleu

Il n'y a aucun pb pour sortir l'etrier si le frein à main n'est pas serré. A l'AR comme à l'avant, je n'ai jamais eu besoin d'ecarter les machoires. Il faut utiliser l'outil pour repousser A FOND le piston, et pouvoir mettre de nouvelles plaquettes

J'ai peur que si on met des LEDS dans les plafonniers, la temporisation ne fonctionne plus, ou plutot que la diminution progressive de la lumiere se transforme en coupure brutale.

Sur OSCARO, les OSRAM "argentées" sont à 10€ soit 2 fois moins cher. J'ai aussi monté des blue-vision, mais sur la C4 ca se voit pas car la lampe W5 est dans un boitier translucide et la lumiere blanche ne passe pas. Par compte, les blue vision sont sympa dans les plafonniers.

Chez tout bon concessionnaire PEUGEOT. Ou alors sur E-BAY, mais souvent c'est plus cher !

J'ai acheté le repose pied PEUGEOT Quick Silver (le plus gros). J'avais peur de percer la caisse, mais en fait il y a entre le passage de roue et la moquette une piece en ferraille qui est déjà pre percée pour les 4 vis et les 2 grosses encoches de positionnement. Ca rentre au poil.

Tu peux regarder sur http://www.citroen.es pour voir l'equipement. Bien sur faut hablar espanol. De memoire sur les seies 1, l'espagnole avait entre autre les jantes alliages mais pas l'accoudoir central

Faut aller à l'atelier ! Autrement c'est bien les retros rabattables. Ca permet de voir de lloin si la voiture est fermée

C4 exlusive 110Cv : beaucoup d'autoroute et condite rapide : 45.000 à l'avant . Et encore 2000 possible avant chgt

Vu la qualité des suspensions d'origine PSA, je prefere ne pas changer. Sur uneautre voiture d'une marque moins reputée pour cà, j'ai essayé des KONI reglables (à -40% chez OSCARO), juste pour le fun de regler ses suspensions...

La fonction descente partielle des 4 vitres est sympa en été. Ca permet de laisser la voiture aérée, sans se fader à intervenir sur chacun des boutons. En plus comme il y a la descente auto, ca devient du grand art. J'avais cette fonction sur une precedente voiture, non citroen,: il fallait apuyer sur la touche ouverture de la telecommande et les vitres descendaient par palier de 2 centimetres. Je me demande si cette fonction n'est pas prevue dans le soft de Citroen, mais non activée. En effet, sur ma C4, il y a un bug electronique dans la vitre AR droite : elle ne descend et ne remonte que par palier de 2cms... Ca voudrait dire que le BSI ne comprend pas la commande et active cette fonction...

Sur ma C4 de juin 2007 (déjà) il y a des écrous normaux. Il y a 3 ecrous de 10 qui sont à l'avant du carenage, pratiquement sous le radiateur, et de chaque coté 2 ecrous de 10, un au milieu et a l'AR du carenage. Aucune difficulté particulière pour tout enlever

Bonjour J'ai acheté un chargeur 5CD BLAUPUNKT sur Ebay.(Origine sur une 307 me dit le vendeur) Comment savoir si il est montable sur une C4 EXCLUSIVE de juin 2007, avant d'allet chez mon concessionnaire pour intervenir sur le lexia. Merci d votre reponse

Bonjour J'ai acheté un lecteur 5CD BLAUPUNKT sur Ebay. Comment savoir si il est compatible pour une C4 exclusive de juin 2007? N° de serie? Code produit? merci de votre reponse,

Il faut regler la hauteur du faisceau. En reglage usine, ils sont souvent reglés trop bas.

A 87 €, ca vaut pas le coup de chercher une marque moins chere que du MICHELIN, qui est à ma connaissance ce qui se fait de mieuux au point de vue logevité.

Oui mais l'appret à tendance à gommer les details. C'est pourquoi je prefere eviter : En general une maquette ne subit pas de contraintes thermiques ou de chocs comme le vraies voitures et la penture adhere sans probleme sur le ZAMAC.