rbonmarin

Nouveau complément à cette liste de "doléances" : je trouve que le hayon ne monte pas assez haut à l'ouverture. Je mesure 1,80 m et je crains que suite à un moment d'inattention, mon front et la pointe de la serrure ne fassent une rencontre assommante C'est d'autant plus regrettable que la hauteur d'ouverture peut être réglée (plafond de garage un peu bas, par exemple) dans la version électrique. Ce sera une nouvelle habitude à prendre, je n'y ferait sans doute plus attention dans quelques mois.

Hello Cj69005, Merci pour ce récit passionné et plein d'humour ! Je te souhaite beaucoup de plaisir au volant de ta belle auto

Bonjour Ghost_fr, Bonne nouvelle, tu vas pouvoir tourner comme un lion en cage jusqu'à prendre possession de "Ton Précieux" A plus tard pour recueillir tes impressions...

J'aime bien cet intérieur clair, cela change du noir quasi systématique de la concurrence. Cela demande peut-être plus de précautions pour l'entretien mais cela en vaut la peine

Bonjour hdj85, Le magazine "L'automobile" a publié, dans le numéro 872 de décembre 2018 un essai du C5AC et fournit quelques mesures en fin d'article. Voici ce qu'ils ont mesuré concernant le coffre : - largeur : 100-114 cm, sans précision - hauteur : 49/60/87 cm suivant la position du plancher, avec et sans tablette - profondeur : 100/171 cm Ce n'est pas exactement ce que tu attendais mais c'est un début de réponse. 100 x 87 cm ne doit pas être loin Le plus simple serait probablement qu'un possesseur de C5AC te communique ses propres mesures de l'ouverture...

Pour répondre à LeProvincial, sans chercher à polémiquer, je précise : 1. Concernant le traitement de l'archive TAR, j'ai décris le processus qui, de MON point de vue, est le plus adapté au contexte. Le plus rapide est effectivement de décompresser l'archive directement sur la clé USB, sous réserve de ne pas avoir à recommencer l'opération. Je comprends, à la lecture de ton post, que l'idéal est, à tes yeux, de faire au plus vite ; point de vue que je respecte. 2. Concernant les packs qui ne sont plus commercialisés, on a bien compris - c'est écrit noir sur blanc sur le site - que cela n'affecterait pas les contrats déjà souscrits. Encore heureux puisque les clients ont payé pour bénéficier de ce service. Mais concernant ceux qui, comme moi, n'ont pas encore leur véhicule mais ont un contrat de vente stipulant qu'ils pourront souscrire à ces services, que propose Citroën? Ben pour l'instant, tout que qu'on sait, c'est qu'on ne sait pas (ou pas encore). C'est plutôt pénible. J'attends donc de savoir quelle sera l'alternative proposée par le constructeur.

@Dangze, Je viens également de voir que les packs Monitoring, Mapping et Tracking du Connect Nav ne sont plus commercialisés depuis le 1er avril 2019. Point barre, passez votre chemin... Est-ce que ces packs sont remplacés par d'autres ? On ne sait pas... Quant au code de sécurité, c'est le point de vente du réseau Citroën qui devrait le fournir (§5.3.1 des CGV des services Connect Packs, au moins dans la version FR) Moi qui voulait pouvoir disposer du Pack Mapping, je vais encore enquiquiner mon commercial pour avoir une réponse qu'il n'aura probablement pas :-/

Salut Pierrelongue, Ta patience est récompensée et, visiblement, le résultat est à la hauteur de tes attentes. Elle est très belle, cette automobile ! Au plaisir de lire le résultat de tes premières heures de conduite à son volant...

J'aime pas le poisson

Que des bonnes nouvelles Je crois que je ne suis pas loin derrière queque29 en terme de délai, même si je n'ai pas encore eu de nouvelles de mon commercial (cmde du 16/01). Je croise les doigts pour que cela se confirme avec, peut-être, une livraison courant de semaine prochaine - - - Mise à jour - - - @queque29 : la date de livraison a-t-elle été fixée ? Je suis impatient d'avoir confirmation de ta part pour la mémorisation du siège conducteur

Pour ceux qui ne connaissent pas 7-Zip, c'est un petit logiciel gratuit très utile disponible pour les environnements Windows (32 et 64 bits). https://www.7-zip.org/ Il permet de gérer les archives aux formats Zip, 7z ou tar. Une archive, quel que soit son format, est un moyen pratique de placer dans un unique fichier le contenu d'un répertoire. La décompression d'une archive consiste à recréer ce répertoire, là où on le souhaite.

Bonsoir, Je confirme qu'il faut une clé de 32 Go, formatée en FAT32, pour recevoir les fichiers de la mise à jour de la navigation. J'ai téléchargé le fichier TAR hier. L'idéal est de le télécharger sur le disque dur du PC, le décompresser localement avant de copier les fichiers sur la clé. Cela prend un certain temps...

@Lacazebasse, Ben si, quand même, mais 2 ou 3 fois par an, pas plus, et surtout pour le lave-glace avant l'hiver

Pas futile si l'on n'est pas très grand(e) : ma voiture actuelle n'a pas de vérins pour le capot moteur et je dois bien lever le capot et le maintenir d'une main pendant que je place la béquille. Faire 1,80m me permet de faire l'exercice sans peine mais j'imagine aisément qu'une personne mesurant 1,60m n'aura pas la même aisance (au hasard : ma douce et tendre...) Je ne lève ce capot qu'occasionnellement, pour faire les niveaux ou enlever les feuilles mortes obstruant les prises d'air. En synthèse, une béquille ne me gêne pas mais je comprends l'intérêt des vérins

Il y a une chose dont j'aurais bien aimé profiter, même si c'est occasionnel, c'est la sécurité enfants électrique pour les portières AR. J'ai l'impression que c'est fourni systématiquement pour les conduites à droite (UK), comme le super-verrouillage. Sans doute est-ce imposé par la législation outre-manche ?

Hello Sand, Par curiosité, j'aimerais savoir si l'immatriculation a été remontée automatiquement dans MyCitroën ou si c'est ton commercial qui t'a donné l'information ? J'imagine que mon commercial me donnera signe de vie la semaine prochaine

Bonjour à tous, Bonne nouvelle pour moi ce matin : j'ai lancé l'application MyCitroën sur mon smartphone et là, surprise, est apparue l'image de mon C5AC avec le VIN associé. Je suis allé ensuite sur l'interface Web qui m'a proposé d'associer le véhicule à mon compte, ce que je me suis empressé d'accepter. Les infos sont un peu plus détaillées sur l'interface Web : je n'ai pas encore pris réception du véhicule que la période de garantie est déjà commencée (depuis le 29/03). Sur ce point précis, je ne suis pas d'accord. Ceux qui ont déjà leur C5AC ont-ils remarqué la même chose ?

Cool ! Merci pour l'info. J'ai choisi la version essence, je m'attends à moins d'autonomie mais cela devrait répondre à mes attentes...

C'est vrai que le groupe VW est plus généreux que PSA dans ce domaine. Je confirme que la prise USB des places AR ne sert qu'au chargement. Raison pour laquelle j'aurais préféré une prise 12V sur laquelle on peut brancher ce qu'on veut (convertisseur 230V ou USB). Je serais curieux de connaître l'ampérage de cette prise USB ; ça ne doit pas aller bien haut. Dans le Guide Utilisateur, Citroën précise qu'il ne faut pas brancher de multiprise USB pour charger 2 appareils, par exemple. Faut pas avoir 3 ados à l'arrière ou alors il faut avoir prévu les PowerBanks (batteries de secours)...

Une nouvelle qui fait plaisir, c'est toujours agréable de voir son attente se réduire... 2 mois de moins, c'est appréciable ! On croise les doigts pour que cela se confirme

Si je peux faire 700 km sans avoir à trouver rapidement une station-service, cela m'ira bien. Quelle que soit la capacité du réservoir, le vrai besoin est bien celui de l'autonomie (il me semble :-D)

Sympa ce site :-)

J'ai commencé ma vie de conducteur avec une 2CV6 dont le réservoir était de 20L (de mémoire) : c'était un plein toutes les 300 bornes maxi ! C'est sûr que le plein coûtait moins cher mais qu'est-ce que c'était pénible quand on devait faire de longs trajets. Citroën aurait aussi pu nous laisser le choix de remplir totalement ou en partie un réservoir de 60 ou 70L...

A noter que le range-lunettes, le pare-brise chauffant sur les bords ou le DAB+ sont disponibles, en France, sur le DS7 Crossback... Faudrait pas mélanger les torchons et les serviettes :-/

Bonjour à tous, J'apprécie beaucoup la vision 360° qui est un vrai plus, ainsi que les palettes au volant, le TdB numérique ou le toit panoramique. En revanche, l'absence d'auto-hold, de boîte range-lunettes (à la place de la poignée au-dessus de la portière conducteur), l'indisponibilité d'un vrai pare-brise chauffant comme sur mon Ford actuel et l'absence de transmission intégrale - je pense à une véritable transmission économique de type Haldex - m'ont longtemps fait hésiter. J'ai fait mon deuil de la lunette ouvrante du hayon qui permet d'accéder au coffre même si le véhicule est très près d'un mur (parking) ou qui permet de charger/décharger tranquillement un coffre plein à ras bord. Faut-il reparler des mémoires du siège conducteur et de l'asservissement des rétros extérieurs ? On était nombreux à croire que c'était disponible en version Shine alors qu'il fallait prendre la sellerie Hype Brown pour en bénéficier... Tout cela ne remet pas en cause mon choix mais la satisfaction ne sera pas totale le jour de la livraison, d'autant que Citroën n'a pas jugé nécessaire de présenter ses excuses aux clients ayant cru en disposer. Ce n'est pas ça, la classe... Complément : 1 seule prise USB pour les passagers AR, ça fait cheap. Une prise 12V sur laquelle on pourrait brancher un adaptateur 230V aurait été plus utile, à mon sens.