patouille

@k1200lt:Bonjour, peux-tu me dire si ton GPS est encore fonctionnel ou si tu utilises un autre? ( tomtom, garmin...) Dans le cas d'utilisation du GPS d'origine, n'y a-t-il pas de problème de communication avec ton nouvel autoradio, je veux dire que lors de message verbal ( au rond-point prenez la 3eme sortie ... etc ) en provenance du Gps, ton nouvel autoradio fonctionne-t-il en synchro avec ton Gps: se met-il en sourdine pour laisser ton Gps parler et reprend-il après le message la lecture de la musique ou la radio ? Merci d'avance pour ta réponse.

Bienvenue et bonne route en c5. Tu verras, en HDI, les consos sont raisonnables et les perfs suffisantes pour avoir des problèmes avec les radars. Envoie donc nous vite des photos de ton carrosse.

Tu as très bien fait, Jean-jacques. Pour ma part , mon auto rentre ce 21 au garage, je pourrai donner un avis que le 22.

@ jldwg: je te remercie pour ces renseignements, ma voiture rentre le 21-10 au garage pour réparation, j'en discuterai avec mon garagiste.

Bonjour elmagnifique, nous expliquions seb et moi que l'afficheur de l'xm était réparable, on ne parlait pas de celui de la c5! Voir post 14, 15, 16.

On peut se passer du GPS d'origine mais as-tu pensé aux autres informations: état de la suspension, radio, heure, température, ODB, plus tous les témoins qui ne sont pas présent entre les compteurs ( freins, niveaux,...etc... )

Effectivement celui-ci pouvait se réparer mais pas chez citroen. J'ai d'ailleurs trouvé la procédure assez risquée en son temps, mais chacun ses capacités!

Bonsoir, j'ai le meme problème que toi, le mien fonctionne de manière érratique: cela commence par des parasites ensuite l'écran s'éteind entièrement et après un moment +/- long se rallume. J'ai fait controler le système dans 2 garages différents: l'un me dit que ça provient du boitier gps, l'autre me dit que l'écran est à remplacer. Actuellement je suis en pourparler avec mon garagiste pour faire valoir une garantie ( la partie électronique de l'auto n'a jamais fonctionné correctement ! ) . Si l'écran est à remplacer, le prix en neuf est +/- 1200 euro juste l'écran. HHé oui, c'est cher!!! Sur ma précédente XM, j'avais un petit écran de controle sur la partie gauche du tableau de bord à coté du volant, cet écran comportait 2 lignes qui indiquaient les défauts ( un peu comme sur les c5 ph1 à la place de l'écran gps ) le prix de remplacement de l'écran, était de500 euro.

Bonjour, je rejoins un peu ce que dit Paddy, la nouvelle c5 est quoiqu'on dise plus frimeuse que l'ancienne c'est d'ailleurs ce coté que j'aime pas : qu'une voiture soit frimeuse passe encore, mais qu'elle perde de son éfficacité au profit de la frime ...! ): n'oublions pas que l'on a un hayon bien pratique sur nos c5 tandis que la nouvelle ... Mon fils qui aime les voitures du genre BM, Mercedes, Audi... m'a tout de meme dit que si la nouvelle c5 se rapproche des " standards allemands " elle a perdu le confort de sa banquette arrière. Considérant la c6 plus dans l'esprit Citroen que la nouvelle c5 je privilégerais donc ce choix,dans d'autre cas, je me dirigerai vers la production allemande ( Mercedes ??? ) .

Voila, la question est dans le titre, tout en sachant que la nouvelle c5, à part en finition exclusive, ne dispose plus de la géniale suspension hydropneumatique, que ses dimensions extérieures sont plus généreuses malgré des dimensions intérieures plus petites par rapport à sa devancière par contre avec une meilleure qualité percue et un style germanique ( qui plait à plus de personnes ! ). Perso je crois que je ne renouvellerai pas mon achat chez Citroen à part peut-etre une c6 de seconde main lorsqu'elles seront abordable.

Effectivement, des questions se posent: nos compteurs sont-ils exacts? Les volumes comptés aux stations services sont-ils eux aussi exacts? Ces memes questions se posent également quant au volume restant dans le réservoir. Bref beaucoup de composantes peuvent etre remises en question. J'ai remarqué que lors de la remise à 0 de l'ODB, peu de temps après, le temps reprend son comptage antérieur d'ou j'ai un gros doute sur l'exactitude de l'ODB. Tout cela doit etre vérifié et revérifié afin de savoir si l'ODB est fiable ou non.

Salut Michel, désolé, je n'ai malheureusement pris aucune photo, la prochaine fois j'en ferai .

Bonjour, j'ai moi aussi fait l'expèrience mais je vais revérifier mes chiffres: je suis parti ce week-end sur Paris voir un ami du forum et j'ai fais le plein de diesel avant de partir et refait le plein à mon retour à Bruxelles: sur L'ODB la conso moyenne était de 7,5l/100 km tandis que d'après mes calculs ( qui sont exacts car mon travail m'oblige à bien savoir compter et calculer ! ) j'en suis à une conso moyenne de 6,00 l/100 km : la différence est énorme : +/- 25% ce qui me pousse à refaire des calculs tout en sachant que j'ai des ennuis d'électronique avec mon auto... suite au prochain épisode. Mais malgré tout l'erreur est humaine et c'est souvent avec trop d'assurance dans de simples calculs de routine que l'on se trompe je revérifierai donc !

Entièrement d'accord avec toi, Olive et de plus comme je fais beaucoup de ville, je double la fréquence des vidanges. Ce n'est pas les quelques euro de + qui peuvent me ruiner ( ou alors je ne roule pas en voiture ! ) par contre, je crois que ca allongera la longévité des pièces mécaniqueS et du fap.

J'en pensais exactement la meme chose, mais un expert indépendant serait le mieux: pioché au hasard des noms dans le botin de téléphone .

Bonsoir, j'appele ça un comportement scandaleux de la part de icare après avoir payé pendant 4ans 96 euro /mois ( 48 * 96 = 4608 euro ) c'est tout simplement incorrect de leur part. De plus j'ai peine à croire que 4000km de retard pour une vidange peut entrainer le décalage de la distri, ca me semble une excuse pour se défiler de ses obligations de payer.

Pour le régulateur, le mien ne fonctionne correctement que jusqu'à 90 km/h : verdict de citroen: capteurs de frein et d'embrayage à remplacer. Et ce malgré une parfaite utilisation jusu'à 90 km/h; Vas peut-etre voir de c e coté meme si ca fonctionne.

Bonsoir, voila je reviens du garage et je n'ai pas pu voir le spécialiste car l'apprentis m'a mal renseigné sur les heures de présence, j'ai vu quand meme un responsable qui connait +/- ma saga c5. Il me comprend et me propose de revenir la semaine prochaine en ayant auparavant pu m'assurer la présence du responsable. Mes premières impressions sont positives mais je n'y croirai que lorsque cette voiture sera entiérement en ordre. Je crois que dans leur cas , il ne semble pas y avoir " arnaque " mais plutot un manque de connaissance ou d'expèrience en electronique, et ils semblent vouloir résoudre mon problème.Pour le moment je leur accorde encore ma confiance et je ne voudrais pas sur un malentendu dire du mal de quelqu'un car on peut vite casser une réputation et tant que je n'ai pas la certitude à 100% je me tairai sur le nom du garage.Donc suite au prochain épisode .

Et c'est sans compter que tout ce qui dépasse le 2000 cc de motorisation représente le jack-pot pour l'état.

Malheur à toi si tu as , comme moi, un 2.2l hdi avec plein d'ennuis: tu paies: tes taxe de mise en circulation, tes taxes de circulation, ton assurance, tes réparations et tout cela au prix fort!Et meme + que fort ! Alors dans ces cas la, tu garde et tu répares en espèrant ne pas avoir d'autres réparations à faire dans un avenir proche.

Félicitation Ricou, superbe auto !

Salut à toi et bienvenue!

Je n'ai jamais acheté d'auto à l'étranger, mais en Belgique on paie une taxe de mise en circulatoin et une taxe annuelle de circulation. Ces 2 taxes dépendent de la cylindrée, des kw et pour la mise en circulation il est tenu compte de l'année en plus. Par contre je sais que pour une moto j'ai du payer une taxe d'importation et qu'au final, je n'ai rien gagné.

J'ai bien sur déja pensé changer d'auto, j'ai cependant l'angoisse de tomber sur pire, en sachant toutes les taxes payées en Belgique à chaque achat d'auto, il vaut mieux réparer .

Et ne pas hésiter à retourner plusieurs fois au garage concerné par une mauvaise appréciation: il sufit que la premiere fois on soit acceuillit par un apprentis ou peut-etre une mauvaise compréhension du problème d'ou un travail mal fait. Ce qu'il faut surtout traquer c'est les véreux: ex: facturation incomplète ou injustifiée travail non-fait mais facturé...etc...