Christoinfo

OK merci moi j'était partie démonter le levier de vitesse !! et au faite ca voute combien ?

Bonjour, J'ai remarqué depuis quelque jours que mon feu de recul ne fonctionnais plus (des personne sur la route me l'on fait remarqué lors de certaine manœuvre !) après avoir démonter mon feu et vérifier l'ampoule tout semble normal l'ampoule n'est pas grillé et les connecteur normalement connecter et non oxyder puis quand je trifouille mon levier de vitesse en marche arrière le feu s'allume puis s'étain a nouveau en gros pour que le feu s'allume faut passer la marche arrière brutalement (a éviter) et je soupçonne le capteur de marche arrière quelqu'un peut me dire ou se trouve le capteur ?? AX Allure 1.4i 75cv essence

ta surement raison je vais la laisser tel quel merci pour vos réponses

Alors voici les détail de mon AX : Citroën AX Allure 1.4i 75cv essence Année : 1991 Type mines : ZADD Moteur : TU3M-KDY oui j'ai un cata oui elle fait du bruit au ralentie et quand on accélère elle fait du bruit niveau échappement

ok je vais voir ca

Bonjour, j'ai passer mon AX au contrôle technique il y'a pas longtemps et il m'on sortie ca : 8.3.2.1.1 : Canalisation d'échappement : Détérioration importante (AV,AR) 8.3.3.1.1 : Silencieux d’échappement : Détérioration importante (AR) et je voudrais savoir ceux que je dois changer (Collecteur échappement, Catalyseur, Silencieux....) quel pièces exactement ?

ok ok merci pour votre aide les gars

Bien sur j'ai vérifié les durites moteur chaud et allumé. je vérifierais de temps en temps les niveaux Merci pour ton aide

Non ca fuit pas a grosse goutte (heureusement) mais pour le joint de culasse y'as pas de mayo ni de durite dure comme du béton. Mais ce qui m'inquiète c'est la grosse fumé blanche je sias que c'est le froid mais la ca enfume le parking mime quand elle est chaude j'aimerais pas quel tombe en panne quand je suis sur la route.

Joint de carter : Car sur le bilan de mon contrôle technique a marqué défaut d'étanchéité moteur et je devais le faire mais comme il caille j'attends que ca d'adouci ou voir l'été comme le mec ma dis pas presser mais a surveiller. et sinon je crois d'après mes connaissance en mécanique que l'on peu détecter un joint de culasse hs si y'a un grosse consommation de liquide de refroidissement et d'huile ce que je vais faire en vérifiant les niveaux joint de culasse. en ai déjà changer quand j'était en atelier mécanique mais pas sur une ax

ok merci de tn aide c'est pas très compliqué ca va par ailleurs dis moi ci c'est facile ou pas de faire un joint de culasse et un joint de carter car elle fume blanc et d'une intensité ca enfume tout le monde.

Bonjour, Dans mon ax j'ai remarqué que mon alternateur fait du bruit (je revérifierai) a de ptit clac clac léger qui apparaissent et quand en entend bien a l'intérieur et a l'extérieur de la voiture donc si le bruit vien de la (je l'espère) je pense que c'est le rotor qui a du prendre un coup avec tout ce froid et etc.. par ailleurs ca arrive aussi que le ralentie baisse largement en dessous de 10000 tours/minutes le ralentie est hyper bas comme si le moteur aller s'arrêter. donc voila j'aimerais avoir un ptit tuto pour le changer car niveau tendre la courroie je sais pas faire. Ma voiture : AX Allure 1.4 i Essence 75cv 1991 Moteur : TU3M-KDY Merci

Cela fonctionne merci pour ta réponses Vincent

Oui en effet la voiture a subi un petit incident lors du réamorçage pendant ca période ou elle ne démarrais pas et mon oncle a voulu monter sur le trottoir mais l'anneau de remorquage c'est arracher avec une durite de refroidissement et une partie du métal déchire sur cette partie la mais je vais arranger ca en recoupant la partie déchire a la disqueuse. sinon pour le défaut étanchéité OK ca c'est pas trop grave (elle ne laisse pas de taches au sol) et pour ce qui concerne la déformation coté aile je n'ai rien remarqué. Et pour le soufflet a pas de clac clac. mais j'ai un petit souci niveau passage de vitesse pour passer la marche arrière elle ne passe pas toujours bien elle craque des fois voir impossible de mettre marche arrière 1 fois sur 2 ((bizzare)) mais j'économise et je lui refait une petite beauté et je lui rajoute quelques années de plus Merci pour vous réponses

Bonjour, Il y'a quelques semaines j'ai passer le CT (Contrôle technique) de mon AX et plusieurs défaut sont apparu mais je ne les connais pas tous donc voici la liste : 6.1.1.1.4 LONGERON, BRANCARD : DÉFORMATION IMPORTANTE (AVD) 6.1.2.1.4 TRAVERSE : DÉFORMATION IMPORTANTE (AV) 8.1.1.2.1 MOTEUR : DÉFAUT D'ÉTANCHÉITÉ 8.1.4.3.1 TRANSMISSION (y compris accouplement) : SOUFFLET DÉFECTUEUX voila je vois pas trop ce que ca peut être j'attends vos explications Merci Voiture : AX Allure 1.4i 75cv essence Année : 1991/1992

Ok merci je vais poster un message prochainement en ce qui concerne le CT car je comprend pas tout ce qui est marqué sur la fiche des défaut de mon ax. Merci

J'ai relu la fiche du contrôle technique et le catalyseur n'est pas cité il y'a marqué : - 8.3.2.1.1 CANALISATION D'ÉCHAPPEMENT : DÉTÉRIORATION IMPORTANTE (AV,AR) - 8.3.3.1.1 SILENCIEUX D'ÉCHAPPEMENT : DÉTÉRIORATION IMPORTANTE (AV,AR) Voila donc j'aimerais savoir quel pièce exactement sont touchés

Bonjour, J'ai mon AX Allure 1.4 i 75cv et je dois changer mon catalyseur car ca fait du bruit j'aime ca mais au contrôle il aime pas donc elle est passer juste donc j'aimerais savoir combien cela couterais t'il est si vous pouvez me faire un ptit tuto pour que je le fassent si c'est pas trop compliquer Merci d'avance

Bonjour, Moi aussi j'aurais besoin du câble car je possède le changeur Clarion PU2293D et j'ai pas le câble je possède un Citroen AX Allure avec un poste radio cassette Blaupunkt paris rcr 41 et ce que se changeur 6 cd peut se monter dans cette voiture et avec ce poste radio Merci

Regarde le faiseau electrique en dessous du calculateur il y'a un conecteur demonte le et nettoie le c'est comme ca que j'ai fait pour réparer mon ax qui ne demmarais pas

J'ai déja vidanger il y'a trés peu de temps et j'ai trouvé le filtre

Oui mais moi j'ai fait comme sa mais c'est vrai que ta méthode est bien

Non il n'y a pas de rapport avec l'huile et l'autoroute Mais je devais faire faire a ma voiture de l'autoroute car elle n'en a pas fait deupuis quelle est tombé en panne.

Bon j'ai fait un bon coup d'autoroute a ma ax pendant 80 Km a 170 km/h max et la j'ai laissé refroidir et la j'ai regrader la jauge et la bingo pile au max ca lui a fait du bien de rouler a 170 km/h (vitesse maxi de la voiture) J'ai fait ca pour la decrasser un peut car j'avait pas fait d'autoroute deupuis quelle roulle Merci pour les infos pour la vidange tout de même la j'ai plu besoin de la faire

OK bon pour ma monté d'huile ca peux s'explique. mais après je sais pas si c'est réellement ca : Comme certain le savent suite a mon gros problème avec mon ax qui ne démarrais pas durant plus de 9 ou 10 mois : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=113568 et ma panne était un connecteur défaillant qui était invisible car il était sous le socle du calculateur et il passait dans la carcasse donc j'en ai soudé un autre du faite que maintenant ca fonctionne. Pendant ce temps il se peux que l'huile qui restais en dessous du max a pu se bloqué dans le circuit d'huile ou dans la pompe ca c'est l'explication de mon oncle qui travaille chez citroen et qui a travailler il y'a 17 ans sur les AX et il a deja eu ce problème la. mais après je sais pas si c'est ca sur la mienne. Et après que mon AX avait redémarrer j'ai remis de l'huile un peu en dessous du max et j'ai refait le circuit de refroidissement car la durite avait était arraché lors du remorquage. Voila