citron vert

Merci pour le tuto, mais vraiment, c'est du montage de m...e. Elle me sort des yeux cette voiture et cette marque.

J'ai eu le problème après 10 ans de voiture de société. Finalement j'ai trouver mon bonheur chez MMA qui a accepté mes 10 années de voiture de société + 3 années avant de voitures perso. J'ai donc démarré à 50% de bonus

Précision: sur le TRANSIT.

La courroie de distribution à vie existe chez Ford sur le 1.0 écoboost, elle baigne de la bain d'huile: http://www.youtube.com/watch?v=PXRPX2yZeBo. Sur le 1.8 tdci ford type "lynx" à partir de 1998, la courroie baignait dans le bain d'huile et devait être remplacé après 10 ans ou 200000km.

Un petit courrier à ton assistance juridique peut t'apporter une aide précieuse, surtout si citroën essaie de botter en touche...

Les voitures fançaises sont peut être de très bonnes voitures mais je pense qu'elles n'ont pas progressé aussi vite que leurs concurrentes. Du coup, les SEAT, SKODA, KIA, HYUNDAI etc sont désormais d'un niveau équivalent et elles ont rejoint le groupe des marques généralistes avec FORD, OPEL, FIAT, VW et PSA. Ils restent aux françaises l'avantage d'un réseau d'agent et de concessionnaires plus importants mais il faut des services de qualité.

C'est sur, c'est la faute des Français et surtout pas celle de PSA...

finallement, je n'ai pas eu le choix: pour remplacer une 207 hdi affaire de 100000km, j'ai récupéré début avril une 207 affaire 1.4 HDI FAP de 2012 et 20500 km. Dommage pour la 5 places, se sera pour la prochaine certainement fin 2014.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/536081107.htm?ca=18_s

Et pourquoi pas une C4 bioflex (qui fonctionne avec du E85) si tu as la chance d'avoir une pompe E85 près de chez toi? Pas cher à l'achat, pas cher en entretien, pas cher en assurance, carte grise gratuite ou moins 50%. La surconsommation de l'ordre de 25% par rapport à l'essence est largement compensée par le prix du carburant (entre 0.88 et 0.95 euros). Si tu consommes 9l/100 km avec de l'E85 à 0.91, ça te reviens à 8.19 euros les 100 km Si tu consommes 5.5l/100 km avec du diesel à 1.37, ça te reviens à 7.53 euros les 100 km le prix des carburant est le prix moyen constaté en france aujourd'hui sur le site zagaz. Pour les conso, je me suis basé sur le site spritemonitor. Le prix de l'E85 est pratiquement stable depuis 2007 ( autour de chez moi + 5cts en 6 ans)

Pour moi, une vraie citroen est une citroen dans laquelle j'ai envie de vomir lorsque je suis à l'arrière.

A penser comme çà, Citroën aura toujours une génération de retard dans ce domaine par rapport à ses concurrents...

Je suis assez déçu d'apprendre comment fonctionne ce système. Et qu'on ne me dise pas que c'est une histoire de coup. L'option coute 1200 euros chez ford sur la focus dans le pack intégral avec en plus l'aide au maintien dans la file de circulation et alerte de franchissement de ligne, detection angle mort, affichage des panneaux au tdb et systeme de detection de somnolence du conducteur. C'est vraiment dommage heureusement que sa ligne est vraiment sympa. Il me reste plus qu'a l'essayer en espérant un confort de suspension nettement plus ferme que ces prédécesseurs

Bon alors,qu'est ce qu'on a finallement: Rien du tout, un restylage ou une nouvelle C3????????? 2 p'tites photos souvenirs de genève: http://img11.hostingpics.net/pics/317181P1010682.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/717500P1010687.jpg

Ma contribution de genève: http://img15.hostingpics.net/pics/814865P1010683.jpg mes impressions: visuellement, plus petit de l'ancien. Il perd vraiment le coté monospace pour avoir un profil de la nouvelle Mercedes Classe B. L'arrière fait vraiment pensée au style audi type Q3, Q5. La profondeur du tableau de bord est immense! J'aime bien dans l'ensemble.

J'ai eu un problème similaire sur la C3 de ma femme à 2 ans et 28000 km. Calculateur de direction assistée HS. Craquement au début puis plus d'assistance...

D'après les infos que l'on regroupe sur différent forum, on a une bouteille d'un volume de 150l azote et 250 bar de pression. Quand on regarde l'arrêté ministériel du 15 mars 2000 relatif à l'exploitation des équipements sous pression, il faudrait: -faire une déclaration de mise en service à la dréal (ex drire) -Visite inspection périodique par un organisme habilité (apave ...)ou une personne compétente tout les 40 mois -examen des accessoires de sécurité (soupape) A 10 ans, en plus épreuve hydraulique + révision ou remplacement des accessoires de sécurité (soupape), verification existence et exactitude du dossier de la bouteille Pour ceux que cela intéresse: http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000763528

J'ai eu beaucoup moins de chance que toi avec la fiabilité des mes anciennes citroen et même la C3 de ma femme . Mais comme je vais avoir un véhicule de location, je suis près à accepter le risque. J'ai rayé la fiesta de la liste. Ayant travaillé dans le passé avec une opel, beaucoup de mes clients me reprochaient de ne pas avoir une auto made in france.

Merci du conseil, mais pas de problème de bouchon dans mon secteur. J'ai actuellement une 207. J'apprécie la position de conduite et le "touché" de route. Mais c'est vrai qu'elle est ferme. Ma femme a une c3 1. Trop mou en suspension et aucun maintien latéral pour les sièges. Je vais essayer de les essayer.

Bonsoir, pour mon travail, on me propose au choix: Citroën C3 1.4 hdi confort Peugeot 208 1.4 hdi allure Ford Fiesta 1.5 tdci trend clim et peut être Clio 1.5 DCI expression mais pas sur car trop cher! usage: route, autoroute et peu de ville. Entre 40000 et 50000 km par an. Et aussi quelques trajets familiaux avec femme et deux enfants. Pour quelles raisons avez vous choisi la C3, quels sont vos satisfactions et vos regrets? Merci.

Je trouve que c'est une très bonne idée. Par contre, une bouteille d'air comprimée n'est elle pas soumise à réglementation dans certain cas (volume X pression)?

Pour le poids peut être mais l'encombrement ne doit pas être extraordinaire: Polo 1.6 tdi dsg7 , Ford B-Max 1.6 powershift...

Donc ils n'ont pas été crédibles en appréciant les 2 ds3:???:

Bon alors les grincheux, vous êtes satisfait des essais des DS3 cab et Loeb diffusé aujourd'hui dans M6 Turbo?

Pour moi, un arrière de Q5 avec une touche de multipla à l'avant. Je le trouve sympa.