Oxy

Merci FanAx pour ta proposition.

Là, dès que j'ai un peu de temps, je vais essayer de voir pourquoi la serrure passager ne s'ouvre pas en même temps que les autres si j'ouvre côté conducteur, et pourquoi si j'ouvre côté passager, elle est la seule à s'ouvrir... mais je vais tout laisser en manuel (enfin il n'y a pas de serrures à l'arrière, juste les 2 à l'avant) C'est à ce niveau là que je vais avoir besoin d'aide

Pour la serrure coffre, c'est changé, mais il fallait bidouiller un peu la tringle, comme ça plus de soucis, je suis tranquille puisqui'il ferme.

Hors sujet : j'ai vu une saxo noir mat hier, ça lui va bien. Quelqu'un a déjà essayé sur une Ax?

ya que en essayant qu'on arrive a quelque chose .

Disons que quitte à faire quelque chose, autant que je ne bousille rien au passage :PP

Ah la la, mon Ax m'en fait voir de toutes les couleurs, pas le temps de s'ennuyer

@Oxy tu es d'où ?

Dans le 21, à Dijon.

Merci pour les différentes infos.

c'est 66 euros l'actionneur chez

 

http://www.citroen-auch.com/achat/produit_details_pr.php?id=87809

 

cette pièce doit se trouver à la casse sur d'autres voitures ( BX, ZX ) ...peut être plus simple que de bricoler la serrure arrière....

Il n'y a que le mot serrure de marqué...

Moi pas pro en bricolage voiture... mais j'essaye de faire des progrès

c'est coté passager que ça foire....le moteur de l'année dernière était il neuf ?

Je ne sais pas, et rien n'est explicite sur la facture...

Pourrais-tu détailler ton problème et la solution qui t'es proposée a 240€ c quoi ?

J'ai le même problème de fermeture que dans le 1er message de ce post, mais à force d'essayer de le fermer, je me suis retrouvée avec une voiture qui restait ouverte. Seule solution, déconnecter la centralisation afin de pouvoir fermer manuellement les portes et le coffre. Tout s'ouvre automatiquement, sauf la porte passager, mais là je peux le faire en manuel de l'intérieur (serrure qui avait été changée l'année dernière à cause d'une tentative de vol).

Bref, je ne ferai pas un chèque de 240€ à au garagiste, j'ai pris l'option d'installer une serrure manuel au coffre et le reste sera aussi manuel

a mon avis 240 euro c deux moteur de centralisation neuf

Oui, c'est ça, avec la pose comprise.

Le retour!

Et oui, ça ne va pas si bien que ça! Malheureusement le problème de fermeture est revenu au bout de 15 jours... Verdict, les connecteurs serrures seraient morts... et il faut compter 240 € environ (pose comprise) pour les changer. J'ai donc opté pour la solution la moins coûteuse : désactivé la centralisation et poser une serrure manuelle sur le coffre à 15 € à la casse (parce que là, faut le faire de l'intérieur) il n'y a plus qu'a la monter.

Voilà pour les news!

Merci pour tous vos réponses.

pour revenir à ton soucis , ce sont des tiges en fer qui sont grippées faut démonter les habillages de porte et profiter de la promo actuelle chez géant casino...un bidon de wd 40 acheté, un autre offert

Alors nettoyage complet des serrures, graissage de tout ce qui peut l'être, vérification du système de centralisation faite (pas de soucis, il est visiblement en pleine forme) et miracle, Ax est contente et décide d'obéir Plus de peur que de mal

Oui, le plafonnier s'allume lorsque j'ouvre la porte pour pouvoir monter dans la voiture, pourquoi? (je viens de vérifier)

Effectivement, la clé ne revient plus comme tu le décris, ça "force" en quelque sorte et ça va mieux depuis le dégrippant.

Je ne peux fermer les portes avant que de l'intérieur (combinaison gagnante : portière passager puis conducteur, le tout en essayant plusieurs fois) avec les portes arrières ouvertes, puis les portes arrières (peu importe l'ordre).

Fantomas préfère les DS

Merci, je prend note, de toute façon il va falloir que j'aille chercher 2-3 trucs à la casse.

On dit que lorsqu'on aime, on ne compte pas, mais quand même, le porte-monnaie à ses limites

Le boitier de centralisation qui fatigue, j'y avais pensé aussi... et s'il faut en changer et qu'il doit être founi par citroën, va falloir attendre la pièce et ça va coûter un oeil...

J'ai téléphoné au garagiste, il n'a pas de place avant 1 semaine. Il me conseil d'attendre son diagnostic (ça peut être trois fois rien qui gêne) et de conserver la centralisation si la réparation n'est pas honéreuse car pour le coffre, n'ayant pas de serrure, ce serait plus compliqué de le mettre en manuel et il faudrait commander la pièce et attendre plusieurs semaines (encore). Le fait de ne pas avoir de serrures aux portes arrières ne serait peut être pas un obstacle, faut voir la bête.

N'étant pas une "pro", je préfère limiter les dégâts en évitant de casser quelque chose, surtout que les plastiques se sont déshydratés avec le temps mais je vais quand même aller jetter un oeil sur le boîtier.

Merci pour toutes ces explications qui pourront aussi me servir face au garagiste (et oui, lorsqu'on est une fille, on se fait plus facilement rouler, c'est bien connu, alors autant venir avec quelques billes).

Merci pour la réponse, je n'aime pas du tout cette fermeture centralisée, alors si je peux mettre du tradi, je vais opter pour ça.

Je ne savais pas qu'il y avait plusieurs modèles de gache et que la tringle était différente.

Bonjour,

Ma petite Ax Image de 1996 me fait encore des caprices (qui mine de rien s'enchainent depuis plus d'un an et demi). Elle tient à me surprendre et ne veut certainement pas intaller la routine dans notre relation. Elle a donc la bonne idée de mettre un peu de piment dans ma vie en décidant qu'elle ferait de la résistance à la fermeture des portes...

En effet, c'est un système d'ouverture/fermeture centralisé des portes et du coffre. J'ai utilisé du dégrippant, ce qui avait visiblement réglé le problème... pour 24h...

Alors c'est très simple, le coffre ne ferme plus du tout, sauf si on est 2 pour bidouiller, mais là encore, les portes n'étant pas enclenchées, la fermeture du coffre n'est pas garantie lors des divers essais pour fermer les portes avec la clé ou de l'intérieur.

Le fusible à l'air bon, et le système fait du bruit que lorsqu'il a le temps pour la fermeture, et tout le temps à l'ouverture.

En essayant de fermer les portes avant de l'intérieur, il faut s'y prendre à plusieurs reprises (ça fait le bruit de réouverture des portes presque instantanément) et quand j'y arrive, il n'y a plus le bruit et on ferme le portes une à une.

J'ose pas démonter pour voir l'état du système, trop peur de casser quelque chose et que je puisse plus fermer du tout la voiture. La seule solution trouvée pour le coffre, c'est d'avoir le derrière de la voiture dans les buissons, mais si les portes ne ferment plus, je suis mal car sur un parking public.

A noter que lorsqu'il gelait l'hiver (petites gelées), je n'arrivais pas toujours à ouvrir ou refermer la porte, ou la fermeture s'activait toute seule. Activiation également 2/3 fois en plein soleil d'été où la voiture s'est refermée toute seule.

Alors qu'elle est son problème? Est-ce que c'est le système de centralisation qui est à changer? Si oui, combien ça coûte?

Est-il possible de mettre un système non centralisé puisque les portes arrière peuvent être fermées de façon manuelle, et mettre une serrure classique au coffre ?

Merci pour vos prochaines réponses.