olipoz

Au fait, pour que ça me coute moins cher lors de l'acquisition des pneus hiver, j'envisage de passer de 16 à 15 pouces.

Alors, quelqu'un pourrait me dire quel modèle de voitures a aussi des jantes 15" avec le même entre-axe?

Car trouver des pièces d'occase pour un C8, c'est la galère... Par contre, je me dis que peut-être l'évasion...

si cela t'interesse, tu as encore 4 pneus goodyear chez auto 5 auderghem (ok c'est sur bruxelles) au prix de 175 euros pièces (en 16 pouces)

 

je ne sais pas si ca va t'aider mais mercredi dernier il y était encore.....

Merci de l'info mais ce sera pour l'année prochaine.

J'ai un ami carrossier qui va faire une commande groupée pour avoir un bon prix et me les refourguer au prix fournisseur

Maintenant, je me tâte de savoir si je vais prendre des 15" ou des 16". J'attendrai de voir ses prix

pour les chaussettes des collegues ont essayé sur d'autres vehicules c'est du depannage

sur le c8 je ne suis pas persuadé

Tu veux dire quoi par "dépannage"?

Bonjour,

Tout à fait d'accord avec toi, et c'est d'ailleurs pour ça que, quand on met 2 pneus neufs sur une voiture, il faut toujours les monter à l'arrière, pour éviter que la voiture n'ait plus de grip à l'avant qu'à l'arrière.

D'ailleurs, les bons mécanos le font toujours et c'est devenu pour moi un moyen d'évaluer leur compétence

Là par contre, je pige pas...

Si on suit cette logique, on doit mettre des chaines à l'arrière aussi...

Par contre, attendre une loi pour monter des équipements de sécurité justifiés, c'est illogique...

Je n'attends pas cette loi pour le faire.

Je comptais faire l'achat de ces pneus pour cet hiver.

Mais vu l'investissement à faire pour notre voiture de ministre, j'ai attendu de retoucher mes impôts pour me les acheter. Et évidemment, quand j'ai touché, je n'ai plus trouvé de pneus...

Voila qui devrait t'aider et te faire gagner du temps :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=90355

...rien de compliqué...20mn maxi. Personnellement, j'ai plus passé de temps à chercher ce maudit tuyau (qui était simplement caché derrière le montant) que l'intervention par elle-même...

Bon week-end

Je me rends compte que je ne t'ai pas encore remercié pour ce lien alors, un grand merci

Vu les conditions climatiques, je n'ai pas encore regardé à ça, je te tiendrai au courant dès que j'aurai remis ça dans l'ordre

Sauf en Suisse, Allemagne, Belgique où c'est interdit pour la simple raison que ceci est risqué...car c'est l'arrière qui glissera en premier donc ESP ou pas, tête à queue garanti dans les conditions extrême. Je ne pense pas que cela soit amusant pour les autres automobilistes sur route ouverte de voir un C8 se vautrer devant eux.

???

Nous n'avons aucune règlementation en ce qui concerne les pneus hiver.

Néanmoins, vu le climat de cet hiver et du précédent, ils étudient de pondre une loi les obligeant.

Mais bon, vu qu'on est pas foutu d'avoir un gouvernement, c'est pas pour demain la veille...

Sinon, j'envisage sérieusement d'acheter des chaussettes de pneus. Quelqu'un a déjà équipé son C8 avec ça?

Eh oui !!!! Tout seul...comme par magie...

Ca m'est arrivé et pas seulement qu'à moi.

Je serai toi, je vérifierai déja cette piste...

T'as raison, ça doit être ça...

J'ai essayé de le faire aller tout à l'heure en roulant. J'entendais la pompe tourner mais rien ne sortait.

Arrivé à destination, j'ouvre le coffre pour sortir la poussette et là, plein de flotte sur moi :mad:

Je vais regarder à ça demain quand j'aurais une petite heure.

Si entre temps tu pouvais m'expliquer plus ou moins où se situent les endroits stratégiques à vérifier, ce serait bien cool de ta part

...ou bien il est simplement débranché...comme ç'est déja arrivé à un bon nombre d'entres-nous...

Il se débrancherait tout seul sans manipulation???

Je ne trouve pas le schéma du boitier à fusibles et ma notice est en néerlandais.

Quelqu'un pourrait-m'aider à trouver le bon fusible?

Problème résolu merci pour votre aide xan25

J'ai fait tous les fusibles de 10 A du bloc moteur pour le trouver.

J'entends les pompes fonctionner mais seuls les gicleurs avant fonctionnent.

A mon avis, le tuyau pour l'arrière est encore gelé mais comme les températures remontent, ça ne devrait plus durer

Maintenant, mon prochain souci va être de récupérer la pince à fusible que je n'avais pas bien reclipsé et qui est tombée dans le tableau de bord :enpleur1:

Salut

verifie d'abord le fusible

si ça ne fonctionne pas changement de la pompe comme dit dans le sujet en lien

c'est facile a faire et piece tres abordable:)

Je ne trouve pas le schéma du boitier à fusibles et ma notice est en néerlandais.

Quelqu'un pourrait-m'aider à trouver le bon fusible?

salut ! quelques éléments de réponse ici :

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=107871

 

pour info je roule depuis plus de 6 mois sans lave glace .....:xan7::xan7:

Dans ce lien, je lis que ça pourrait aussi être un fusible.

Je vais regarder à ça dès qu'il fera clair...

En ce qui concerne ton cas, je ne sais pas comment tu fais. Perso, j'ai horreur de ne voir qu'à moitié et de devoir toujours avoir ma bouteille d'eau remplie avec moi

Bonsoir.

Mon lave glace ne fonctionne plus et par ce temps, avec le sel sur les routes, c'est vraiment la m****

Alors évidemment, oui le réservoir est plein mais je soupçonne le gogol de garagiste de ne pas avoir remis du spécial hiver quand j'ai fait l'entretien il y a 2 mois.

J'ai donc remis de l'anti-gel dedans en espérant que... mais rien.

Les températures ne remontant pas, j'ai mis la voiture dans un garage pendant 6 heures en espérant que la pompe allait dégeler mais toujours rien.

Aussi, pourriez-vous me dire où se trouve la pompe et si elle est facile à démonter que j'y regarde de plus près?

Merci d'avance pour votre aide.

Pour avoir un gros monospace à portes coulissantes, il restera... le Sharan....

+1

Certainement mon futur achat. Et si ça ne va pas niveau budget, j'irai voir après sa cousine l'Alhambra

Il y a encore la Chrysler Voyager mais là, les taxes, ce n'est pas pour moi non plus lol

Mazda a l'air d'avoir un nouveau modèle du MPV mais apparemment, pas disponible en Belgique.

http://www.voiturefr.fr/mazda-occasion/photos/photo-mazda-mpv.jpg

Allez, je m'attaque à un autre problème qui me pourrit la conduite de ma voiture.

Lorsque je freine, 7 fois sur 10, mes freins grincent ou hurlent.

Ce ne sont pas les plaquettes qui touchent les disques car la voiture est passée au contrôle technique en juillet et est allée à l'entretien en juin et personne n'a relevé de problème niveau sécurité.

Alors d'où viennent ces sifflements? Je suis gêné quand je dois freiner en ville, tous les piétons se retournent et me regarde en plissant les yeux tellement ce bruit est strident. Moi même ça me dérange, j'ai l'impression de conduire un camion.

Sait-on faire quelque chose pour que ça cesse?

D'avance, merci pour vos réponses.

je peux te répondre car j'ai déjà changer ce moteur

 

alors, tu dois déposer la glace, déconnecter le fil qui la relie a la voiture (la glace est dégivrante), avec un tournevis torx, dévisser les 3 vis et enfin déconnecter le fil du moteur

 

pour le remontage, c'est pareil, mais en sens inverse

 

et le moteur, c'est uniquement pour la glace, pas pour le rabatage des rétros (le moteur du replis, est a mon avis, situé dans l'embase du rétro)

C'est exactement ça sauf qu'il y a 2 fils pour le dégivrage à enlever

Et que pour enlever le miroir, il faut déclipser le fil métallique qui fait serrage avec le moteur.

Et avant de faire cela, tu passes un petit tourne vis plat derrière le miroir et tu tires délicatement dessus.

Et les 3 vis torck se trouvent au niveau des flèches sur la photo ci-dessous :

http://img836.imageshack.us/img836/3177/retro3.jpg

En espérant t'avoir aidé

Bin en fait le site planète Citroën est entièrement gratuit et sans publicité car tout cela est pris en charge par l'association planète Chevrons .

 

cette association fonctionne uniquement avec les cotisations des membres de l'association .

 

les non membres ont accès au forum gratuitement et les membres de l'association ont accès à la partie dites "payante" avec de la documentation , des avantages clients chez nos partenaires etc ....

 

Par exemple en ce moment les membres peuvent avoir une entrée pour le salon de l'auto à Paris à 5 euros au lieu de 12 euros .

 

la cotisation à l'association est la seule chose qui fait vivre l'association .

 

je ne sais pas si ça te suffit comme explications sinon je peux approfondir !

Je veux bien que tu approfondisses en m'expliquant quels avantages je pourrais avoir en Belgique vu que vous êtes une association française et que donc, toutes vos offres sont sur la France

+1 avec Benoit !

 

d'ailleurs avec l'économie réalisée tu peux adhérer à l'association qui gère le site et grâce à laquelle il existe !

Explique moi en un peu plus stp...

Et bien voila, c'était bien la pièce numéro 9.

Commandée hier, reçue aujourd'hui et retro réparé.

Le tout pour 26,85€.

Heureusement que je vous lis car au départ, le concessionnaire me disait qu'il fallait changer tout le rétro. Cout de l'opération : 380€...

Bonsoir , oui c'est le numéro 9

 

2 références suivant la version :

 

 

0000660246

0000660245

Salut Gilles.

Les moteurs sont fournis avec ou pas?

par contre je ne peux te donner le prix , le site ne veut pas ....

D'après mon pote qui a accès au site, ce serait 27€

désolé d'avoir tardé à répondre à ta question !!!!

Pas de soucis, de toute façon, comme le dit l'adage, 2 avis valent mieux qu'un

je pensait pouvoir te donner la référence exacte mais je ne retrouve plus la facture de ce moteur :(

 

mais sinon il me semble que c'est la piece numéro 9

OK, c'est bien ce qu'un pote m'a dit aussi.

Tu as du la remplacer? Si oui, peus-tu me dire si les 2 moteurs sont fournis avec la pièce?

Car une autre source me dit qu'à priori, ils ne sont pas avec

Ce serait le comble vu que c'est ça qui est cassé et non le plastic.

tu ne dois pas changer tout le retro

 

juste le moteur qui coute environs 25 euros

Salut. Pourrais-tu me dire à quel numéro correspond la pièce avec le moteur?

http://img164.imageshack.us/img164/2199/sanstitreh.png

Merci.

Bonsoir.

Madame a accroché le rétroviseur passager en roulant.

Le miroir bouge énormément depuis.

Je viens donc de le démonter pour voir le problème et il apparait que :

http://img24.imageshack.us/img24/8224/retro2i.jpg

la tige avec des crans (flèche rouge) est sortie de l'engrenage du moteur (flèche bleue).

Est-il possible de refaire cela ou je suis bon pour racheter un nouveau rétro?

J'ai essayé mais en vain et je n'ose pas trop démonter les moteurs.

D'avance, merci pour vos réponses.

Je pense qu'il y a suffisamment de tuto ici qui explique comment extraire un RT3 (ou un RT4) pour que tu trouves ton bonheur et la réponse à cette question-là !

Oui, pour le poste, j'en ai déjà vu mais ils ne se trouvent pas dans la section tuto en tout cas...

Par contre pour les ventilos...

alors olipoz ou en es tu avec tes bugs?

 

de mon coté apres nettoyage et presque une semaine apres , il fonctionne beaucoup beaucoup mieux

il ne m'a fait que 2 bugs au demarrage dans la premiere minute cette semaine et puis ensuite il fonctionne sans interruption

 

verdict: il faut vraiment tenter un nettoyage avant d'envisager son remplacement car le mien va beaucoup mieux

donc la poussiere doit avoir un role important dans ces coupures quotidiennes que j'avais

je me suis meme remis a chercher un cd de navigation plus recent que celui que je possede ( version 2001!) car je peux reutiliser le gps plus regulierement

j'ai meme réparé mon comodo d'odb ( la bague en cuivre etait cassée ==> petite soudure avec etain et hop il refonctionne...)

J'ai eu un w-e chargé et n'ai donc pas eu le temps de regarder à ça.

Néanmoins, depuis que les températures ont chuté, je n'ai plus jamais eu de problème.

Je suppose donc que le problème vient du fait qu'il n'est pas bien refroidi.

Je t'ai envoyé un MP afin de voir si tu savais m'expliquer comment atteindre le ou les ventilateur(s) qui le refroidisse(nt) mais visiblement, tu ne l'as pas reçu.

Si tu pouvais aussi m'expliquer comment sortir le poste du tableau de bord car je ne sais pas quels outils utiliser.

Merci d'avance ;o)