marcopolo59

je vais tenter de le mettre en ligne

Bonjour, Je suis à la recherche d'un feu arrière droit (fond clair) ainsi que d'en pare choc arrière (gris fonçé "fulminator" chez nos amis belges) Le tout d'occasion bien entendu Merci ! @+

Bonjour, Est-il possible de régler la tension de la capote ? J'ai une petite infiltration d'eau au niveau de la jonction de l'arche et du pare brise (gouttes) et j'ai l'impression que cela provient du fait que la capote ne soit pas parfaitement plaquée sur ses coulisses... d'où le fait que je veuille la tendre un poil. Merci

Bonjour à tous, J'ai l'intention de me séparer de la C3 pluriel pour une DS3 d'occaz. Après avoir parcouru le forum DS3 je n'ai pas trouvé la réponse à ma question. Existe-t-il un 1.4 HDI sur la DS3 ? Si oui, est-il correct pour la DS3 ? Sinon, pour le 1.6 HDI, lequel serait à conseiller ? (rapport conso/puissance/agrément...) Merci d'avance

Bonjour à tous Bon ce message ne va pas en rassurer certains.... La semaine dernière un drôle de bruit m'a réveillé vers 1h du mat.... Et oui elle a remis ça la vilaine (4 ans après...) Depuis mon nettoyage du com2000 elle s'était tue. Je vais installer un bon vieux relais "comme avant" pour le klaxon.

Une modif ? un rappel ? pas entendu parler... Pour les mollets c'est bien avant de faire un marathon...

J'ai changé le gauche ... ça ne me rassures pas alors....

Bonjour, Voilà c'est fait...c'est pas moi qui l'ai fait, fallait une presse... Plus de bruit maintenant. J'espère que l'autre va tenir plus longtemps @+

Merci pour ta réponse Paddy, j'ai pensé à faire ça mais j'ai pas osé.... J'ai levé la voiture (sans la démarrer...) Au niveau de la roue avant gauche, le fait de prendre la roue à pleine main et de la bouger latéralement confirme un roulement HS. Est-ce que je peux changer uniquement ce roulement ou bien il faut obligatoirement le faire par paire ? merci

Bonjour, J'ai soudainement un bruit au roulage, quelque soit la vitesse enclenchée. Le bruit varie en fonction de la vitesse. Je pense aux roulements... Le bruit est assez prononcé en prenant les virages (droite ou gauche) et parfois inexistant lorsque je m'applique à mettre les roues droites. J'ai remplacé les amortisseurs avant il y a deux mois. Est-ce que les roulements ont lâché suite à ça ? bizarre ? coïncidence ? Bref, si c'est un roulement, comment définir le droite ou le gauche et l'avant de l'arrière, car comme tout le monde le sait, on l'entend dans toute la voiture... difficile à localiser. je pense plutôt quand même pour l'avant... Merci d'avance

alors résolu ? Je pensais à la vanne EGR

Qui peut mettre une photo d'un Tourer avec des bavettes Av et AR ? Les photos du tutos ne sont pas téléchargeables. Je voudrais voir quel look ça fait avant d'investir Merci

Très difficile à extraire ces vis torx, à cause du freinfilet mis à l'origine. J'en ai cassé la douille Torx de 55....oups Après avoir récupéré une autre douille, et avoir tapé au marteau sur la tête de vis torx j'ai vaincu !!!

J'ai eu le même souci sur la C3 pluriel de madame. J'ai remplacé les 2 joints moi-même (j'avais jamais autant démonté un moteur !) Coût --> 2 euros ! et toute une après-midi...

Pour info, j'ai réparé l'électronique de ce pulseur sur un C3 picasso. Il faut remplacer les deux triacs qui commandent le ventilo. C'est assez long à faire car il faut gratter la résine mais ça ne coute que 5 euros et du temps. @+

Je viens de m'apercevoir que je n'avais jamais donné de nouvelles à ce problème, qui est résolu. J'avais d'ailleurs un MP à ce sujet et j'avais pas vu.... voici donc la solution à mon problème Citroën voulait me faire changer le module COM2000 (400 euros) sans être certain que cela soit résolu. Provisoirement, j'ai installé un petit interrupteur sur la ligne électrique du klaxon afin de le couper le soir et pendant son actionnement intempestif. Ensuite, j'ai donc pris mon courage à deux mains et j'ai démonté le COM2000 moi-même (la partie électronique autour du volant) Il faut démonter le volant, l'airbag, les comodos...attention au grand câble en nappe qui fait le tour du volant, bien regarder avant le démontage pour pouvoir tout bien remonter. J'ai tout nettoyé, tout ce qui est contacts électriques mobiles, contacts klaxon... Et depuis, plus aucun problème. C'est donc à la base un problème de mauvais contact électrique qui perturbe le multiplexage. Et cela fait 2 ans 1/2 que le klaxon fou ne fais plus parler de lui...

Bonjour, Est-il possible de rajouter une prise USB sur C5 Tourer équipé My-Way ? J'ai bien vu un tuto pour RT4 mais rien pour MyWay Merci

Bonjour, Nouveau possesseur d'une C5 tourer, j'ai le même souci avec le cd, il sort de temps en temps. Je ne grille jamais mes tartines moi ...

Allez je me lance ! La vanne EGR ? facile à démonter et facile à nettoyer... @+

Bonjour Mon père a le même problème sur son picasso Où sont situés ces fameux composants ? merci d'avance !

Merci Bugs je vérifie ça de suite !

J'avais oublié.... voici l'endroit du joint à relever légèrement et plus d'infiltration d'eau (dans mon cas) @+

Bonjour, J'ai remplacé récemment la segmentation arrière sur la pluplu de mon épouse, par contre je ne trouve pas la valeur du couple de serrage du gros écrou qui retient le tambour (et le roulement arrière avec). J'ai bien le bouquin technique mais ils ne mentionnent rien. @+

Bonjour à tous et meilleurs voeux N'ayant pas eu le carnet d'entretien avec la C3 pluriel 1.4HDI de ma femme, où puis-je la télécharger ? je m'interroge sur les butées constructeur du remplacement des courroies... kilométrage etc....

Bon ben voilà, avec un autre modèle d"'extracteur ils y sont arrivés, non sans mal car les goujons avaient les pas de vis légèrement rouillés... D'ailleurs la jante était elle aussi collée au disque...la galère pour enlever la roue (marteau et cale en bois) Les fixations de l'étrier c'était pire....collés apparemment au freinfilet "fort". J'en ai cassé un embout Torx de 55 ! Bref, les changements de disques et plaquettes se sont finalement bien achevés.