Lofostraits

Salut essaye de changer ton relais de tempo et verifie les fusibles.

Sinon je pense pas qu'il y est de soucis avec le CT vue que les autres position marche.

Pour le boitier il faut mettre le pre-chauffage et attendre que le voyant s'eteigne et quelques secondes apres tu doit l'entendre claqué.

Pour la batterie je pense pas a moins que ton demarreur tourne lentement.

Moi j'ai eu le meme soucis avec mon aiguille de compte tours et j'ai du demonter le compteur et la remettre en place.

Du coup j'en ai profité pour changer les ampoule.

Par contre c'est assé chiant quand tu sais pas comment il se demonte.

Il y a un autre boitier au niveau du filtre habitacle mais il y a trop fils pour prendre une photo.

C'est le boitier qui envois sur le poste par l'antenne.

Elle est la, elle a fait un peut trop la fete ce week end :PP

 

http://img16.imageshack.us/img16/3170/dsc00734vl.jpg

 

http://img136.imageshack.us/img136/8091/dsc00735j.jpg

 

http://img98.imageshack.us/img98/4199/dsc00736t.jpg

 

http://img98.imageshack.us/img98/3798/dsc00737g.jpg

Pas de soucis pour le trombi. C'est a moi de le faire ou tu t'en occupe?

Je ferais des photos ce week end sinon c'est un clarion comme le poste.

C'est l'ecran du chargeur CD. C'est un chargeur qui marche avec l'antenne vue que mon poste ne peux pas l'avoir.

Pas de soucis la boite contiens bien 1l8 mais effectivement sur la twingo il doit en falloir plus. Sur ma 5 GT Turbo je devais mettre 3l2.

Salut a tous, j'ai pas presente ma saxo mais elle a 306000 km et j'ai jamais eu de soucis avec.

Un entretien regulier et c'est bon.

Il faut que tu demonte ta garniture de porte pour voir s'il la tige qui relis la poigné et la gache n'est pas defaite ou si une attache est pas cassée.

Ca peut etre un manque d'essence ou une prise d'air je pense.

Il faut verifier si le filtre a essence n'est pas bouché au pire le changer ca fait pas de mal.

Moi j'arrive a mettre plus de 65l de gasoil et la le voyaant de reserve c'est allumé a 1250 km et je suis a 1300km et ca tourne toujours mais je vais pas aller plus loin.

Sur ma saxo mazout pareile je mets toujours plus que la capacité et je fait 1200km avec le plein et pourtant elle prends c'es 130km/h tous les jours (elle a 300 000km).

Pour verifier si l'axe de ton turbo n'est pas griper il faut que tu suive le gros tuyau qui part de la boite a air et que ce branche sur ton turbo. Tu la debranche du turbo et tu m'est t'es doigt dans le trou du turbo et tu fait tourner l'axe. Il doit tourner librement.

As tu essayé de faire tourner l'axe de ton turbo pour savoir s'il est grippé?

Durrée de vie illimité c'est bien mais quand tu change ta pompe a eau tu change ton liquide. Je connais pas beaucoup de gens qui s'amuse a le recuper.

Ca fait plaisir quand ca remarche j'ai mis 2 jours pour trouver ce truc tout con

Essaye de regarder toute les durites en mettant des coups d'accelerateur pour voir s'il n'y a pas une petite fuite sur une durite.

J'ai deja eu ce soucis, au ralenti rien et chaques coup d'accelerateur bien franc un trou de la taille d'une epingle dans une durite.

Je sais pas si tu as le meme poste que moi mais est tu resté appuyer sur le bouton bande avant de rentrer ton code?

C'est peut etre bete mais j'ai eu le meme soucis quand j'ai acheté la voiture.

Ca peut pas etre la securité du moteur qui fait que tu peux plus demarrer apres le choc?

Il y un bouton rouge au niveau de la baie de par brise a droite, essaye d'appuier dessus.

En principe c'est le calculo ABS

Pour les bruits au freinage faut verifier si les pistons des etriers sont bien placé par rapport au teton sur les plaquettes.

C'est peut etre bete mais ca a faillis m'arriver.

Pour etre sur faut tester le demarreur et verifier aussi si la cosse de l'exitation n'est pas oxcider.

Sinon ca doit etre un probleme de neman.

 

J'ai deja vus ces 2 probleme sur des voiture differente.

Pour ton filtre a air s'il est vraiment encrassé change le tu y gagneras en conso et ca coute pas chere.

Pour les freins tu peux regardes l'usure mais tant que le voyant s'allume pas ca vas.

Par contre si tu purge fait les 4 freins sinon ca peut te faire un desequilibre.

Pour les niveaux ok.

Les courroie faut verifier depuis combiende temps et les kilometre quelles ont fait. Regarde si elle ne se craquele pas..

Je serais toi je changerais mon filtre a gazoil, 40000 c'est deja pas mal.

Controle ta pression de pneu et surtout pense a la roue de secours.

 

Bonne route.

Moi aussi j'ai mis un ptit coup d'hydraurincage et il y en avait vraiment besoin.

 

http://img339.imageshack.us/img339/3700/dsc00244yzj.jpg

http://img98.imageshack.us/img98/3199/dsc00247w.jpg

 

Apres ce petit netoiyage ca vas beaucoup. Monte plus rapide, les freins sont revenus aussitot en demarant alors qu'avant il fallait attendre pour en avoir.

Et avec ca une purge des freins qui font vraiment du bien.