npat68

C'est vrai que celà fait sympa:) a voir au quotidien dans la rue

C'est ce que j'ai essayé hier e-HDI 110 et BMP6 je trouve le "mariage" assez réussi et vraiment bluffé par la douceur du STT dont on ne ressent même pas la remise en route du moteur

La rouge que j'ai essayée hier est assez sympa, les détails d'emboutis de tôle ressortent assez bien, c'est vrai qu'a ce niveau de gamme c'est a peu près tout ce que l'on peut se permettre

As tu des chiffres sur les retours de boites ? je comprend qu'il est toujours désagréable d'avoir un soucis, le risque c'est de généraliser son cas sans fondement et dans ce cas je n'ai pas connaissance de soucis particuliers sur la boite, hormis quelques adaptations du soft au départ, mais au vu de sa diffusion cela reste marginal.

Je viens d'essayer la C4 moteur e-HDI 110 avec la BMP6 et j'avoue que je trouve ca vraiment sympa même si ce n'est pas adapté à mon style de conduite (un peu trop vif), dès que l'on conduit plus cool cette boite est un régal, elle incite d'ailleur a ce type de conduite. Perso j'aime bien jouer avec les palettes

assez sympa aussi le détecteur d'angle mort et siege qui masse les lombaires !

---- je viens d'en essayer une 2 heures ce matin. E-Hdi 110 avec BMP6. Franchement sympa, pour avoir eu une ancienne C4 le bon est énorme, par contre bien entendu par rapport à ma C5 cela reste la gamme en dessous. Un petit aller - retour en Allemagne histoire d'en voire les limites ...puis de la ville. Je suis pourtant fan du volant a moyen fixe, mais j'avoue que le nouveau volant est tres bien ! Ce qui m'a le plus bluffé c'est le Stop and Start, imperceptible, aucune vibration. La BMP6 que je prefere utiliser en mode manuel pour avoir le plaisir de jouer avec les palettes, franchement bien meme si cela ne correspond pas a mon mode de conduite. Pour qu'elle soit tres agreable il faut avoir une conduite raisonnable, j'avoue qu'elle est tres bien meme si perso je prefere encore les boites manuelles (lorsqu'elles sont bien guidées ...)

Ok !

je confirme ...1.5 tonne , un peu moins en suspension classique qu'avec l'hydro. Et en 110 Cv elle me suffit largement pour la famille, meme les départs en vacances a 4 sont un plaisir le moteur est tres souple et dispo assez bas. Et puis seul je peut quand meme me faire plaisir à un peu plus de 180 ... en Allemagne Sinon on a souvent eu aussi des 140 Cv en voiture de service, au quotidien aucun interet supplémentaire si ce n'est une conso un peu plus élevée et une assurance aussi un peu plus chère ...:PP

Tout dépend de la période à laquelle tu veux renouveler ton véhicule ... La généralisation du STT va se poursuivre courant 2011, en fonction des volumes il ne serait pas suprenant que certains modeles soient privilégiés afin de relancer leurs ventes, C4 étant nouvelle elle risque d'attendre un peu ... (peu être la deuxième partie de l'année 2011 ? ). Celà étant dit, si tu regarde uniquement la conso pourquoi ne pas te diriger tout de suite vers le Hdi90 classique. En version 110 Cv je te signale quand même qu'il y a 1000 euros d'écart entre une e-Hdi 110et HDI 110 pour ....0.5l/100 il faut déjà faire Enormément de ville pour amortir ce surcout:d Celà va surtout intérresser dans un premier temps les véhicules de sociétés

Remarques très pertinentes

La semaine prochaine nous l'avons en essai toute la semaine pour le service, sur le même principe que nous avions eu la RCZ le mois dernier ! mais la c'est sûr je ne battrai pas mon record de vitesse

Non pas encore de mat dans la gamme commerciale ...

Il me semble que tout a été déjà dit en terme de caractéristques non ? je viens d'apprendre que nous l'aurons en essai toute la semaine prochaine dans le service.

J'en ai vu une de 508,bleu pale, en début de semaine à Mulhouse

disons qu'a ce niveau de gamme tous les constructeurs se rejoignent un peu (du gris clair au gris foncé) et puis ce type de silhouette n'est pas vraiment fait pour les couleurs vives. Sur C5 la "seule" couleur un peu moins "triste" c'est le rouge et fais moi signe quand tu en croisera une ...

Je suis aussi pour une certaine sobrieté de ce côté là

Oui je peut te confirme une chose la C4 est bien faite à Mulhouse ...j'en voit tous les matins Sinon pour le fait qu'une voiture soit française ou non ..c'est un peu plus compliqué que celà comme calcul Les pieces (mêmes pour des voitures faites en France) viennent d'un peu partout. Mais AUSSI pour une voiture faite à l'étranger ce sont les bureaux de recherche et style qui y travaillent (pour l'europe) et plein d'autres secteurs qu'il serait trop long de détailler. Bref qu'une voiture soit faite en France ou non c'est tout une grande partie de l'entreprise qui y travaille:)

Je rappelle quand même que ce qui fait varier fortement la fourchette de prix c'est le moteur (il n'y a pas que la finitition ...), si on prend un 150 Cv comme sur la C' qui était citée à mon avis on emplafonne bien les prix que tu viens de donner Il ne sert a rien de comparer des choux et des carottes ...

tu peut oublier ....:PP Dis toi aussi que ce qui te semble qu'un simple changement de logo n'est pas anodin et modifie l'emboutissage de la tole ... tu verras surement le nouveau logo sur C5III:)

Oui Citroen à enfin pris en compte le fait que l'on ne fait pas que des voitures d'ingénieurs, mais surtout pour en vendre au plus grand nombre et gagner de l'argent. Ce qui je te le concoit n'était pas la philosophie d'André Citroen ...mais on voit ou celà l'a mené, à la faillite et a vendre son entreprise. Aujourd'hui on s'attache au rationnel et à l'économique, au risque d'en décevoir qq uns comme toi, mais d'autres constructeur (VW,Audi) font celà depuis longtemps, c'est ce qui nous permettra de dégager des marges et survivre, ce que je te le rappelle et quand même le but principal de l'entreprise

Sympa Celà me fait le meme effet que pour les dernieres productions Peugeot .... beauté intérieure ! sinon j'en ai croisée une cette semaine dans l'usine et je ne trouve pas le style transcendant:)

Entièrement d'accord

Je te propose un petit calcul ... tu achetes 4 pneus sur le net (120 euros pièce) 4 jantes au garage citroen avec une remise (54 euros pieces) et 12 euros de montage par roue ...il te reste de quoi faire quelques resto;) parce que sur la neige il faut mieux rouler légerement sous gonflé, donc ton système le détecterai sans cesse

Il y aura tjrs des nostaliques de qq chose tiens au fait il ne manque a personne le diffuseur de parfum ...? histoire de refaire 3 pages J'avoue quand même que lorsque je suis passé de la C4 à la C5 il m'a manqué un peu le porte lunette. Maintenant je ne voudrais plus échanger ma C5 contre un porte lunette