npat68

Je confirme, c'est permis. Vu avec le garage citroen sur l'indice de vitesse avant de m'équiper

J'ai acheté cette semaine sur le boncoin : 4 jantes tole + les 4 enjoliveurs d'origine citroen 100€ à une personne qui avait acheté une finition confort et finalement avait acheté des jantes alu 4 mois apres. Pour les pneus en 225*60*16 c'est environ 120€ sur le net

bravo pour avoir revendu 5 C4 ! moi je suis pas tres doué pour ce sport:mad:

On ne modifie pas comme celà un process industrialisé ... !

Pour en voir des centaines tous les jours .... je peut juste te dire qu'a mon avis le choix de couleur est vraiment quelque chose de personnel, a mon avis aucun interêt que je te dise quelle couleur je préfère au risque de t'influencer, alors que c'est toi qui va la conduire tous les jours ... Il y a bien des gens qui aiment le vert kaki ... tous les gouts sont permis

+1

sauf que tu étais catégorique en disant CONFORT=HYDRO , et je te répondais pas forcément ... rien ne sert d'affirmer lorsque l'on est pas sûr ... Allez je ne t'en veux pas pour ton erreur:d

Oui je comptais bien mettre des 225*60*16

Revise un petit peu ...:PP confort en 140 Cv = Hydro oui mais tu pouvais avoir une confort en 110 avec la suspension metall, c'est ce que j'avais failli acheter puis je m'étais rabattu sur une dynamique car elle etait en stock Ne pas être aussi affirmatif dans l'erreur ....

confort n'est pas le 3ieme niveau de finition ! il est au 2ieme comme la dynamique ! simplement apres le premier niveau (attraction) cela se séparait (car c'est fini avec le restyling) en 2 branches : Dynamique ou Confort En gros : confort = velour + jantes toles + radar ... dynamique = tissu + jantes alu (17") voilà Mais j'ai eu un gros coup de bol de trouver un papy qui me laisse ses 4 jantes + enjoliveurs à 100 euros, sinon il aurait fallu que je mettre le double

De toute façon c'est un peu une discussion sans fin ...les pour/ les contre , je ne pense pas que celà change grand chose pour les personnes qui acheterons cette voiture. De toute façon c'est quand même l'esprit coupé avec l'avantage de 2 portes en plus et puis le nombre de personnes qui ouvrent les vitres a l'arriere aujourd"hui alors que quasiment tout le monde a la clim Bref on peut en parler des jours, ceux qui aimeront la voiture l'acheteront et pis c'est tout :PP

J'ai mes jantes !!!! depuis 2 mois de consult quotidien du boncoin, j'ai eu l'ANNONCe !!!! un retraité qui avait acheté une version confort et qui avait mis des jantes alu 4 mois après vendait ses 4 jantes + les enjoliveurs pour 100€

c'est un peu le niveau de remise habituel:)

je l'avais déjà dis dans un autre post ... il y aura à terme une version e-hdi avec une BVM6. Par contre si tu attend vraiment celà pour changer de voiture .... ne fait pas une fixation sur la période que cette personne t'a indiquée ..Et qui n'est peut être pas forcément bien au courant ..

Ca c'est n'imp.... Comme pour tous les modeles les tarifs sont dévoilés qq semaines avant leur commercialisation ! Tu peut donc viser Genêve 2011 pour les tarifs. Pour te faire une idée tu prends ceux de C4 et tu ajoute qq milliers d'euros (idem C3=DS3) si ca peut t'aider a construire ton budget

CITROËN C5 : UNE PEINTURE NOIRE MATE POUR UNE SILHOUETTE EXCLUSIVE Fort de son succès, la CITROËN C5 innove encore en proposant, dès mars 2011, une série spéciale étonnante en réponse à une demande croissante des automobilistes en quête de différenciation. Elle comprend en effet de série, à partir d’une version exclusive, une peinture noire Perla Nera mate et des jantes de 19’’ grises Hephaïs mates. Ce nouvel habillage s’adapte parfaitement à la CITROËN C5 et à son style racé et dynamique. Le procédé utilisé pour arriver à cet effet de peinture est, lui aussi, innovant et répond à la signature CREATIVE TECHNOLOGIE de la Marque : la voiture est peinte directement en mat, de façon industrielle et non par un préparateur extérieur. Concrètement une couche de vernis spécifique est appliquée en usine au dessus de la couche de peinture noire classique pour une qualité et une résistance au meilleur niveau.

Sur DS3 ce n'était pas prévu à l'origine du projet , et rajouté au dernier moment ...

La clé aussi est personnelle !

tout à fait c'est en fonction de la motorisation, sur THP200 elles y sont bien

Finalement il restait un créneau je suis reparti cet apres-midi refaire un petit tour une heure .... sympa :PP j'ai bien aimé aussi un détail que je n'avais pas encore remarqué ce sont les liseuses au plafonier assez chouette, en tout cas mieux que le plafonier de C5

le configurateur n'est pas la bible ... oui : optiques,motorisation et niveaux de finitions revus:) c'est suffisant pour un modele qui marche bien

même le détail de la clef qui fait bien plus costaud que les anciennes clés identiques C4,C5 ... Par contre quand tu dis fignoler le revetement comme dans C5 ... oui sauf que l'on est pas dans la meme gamme de prix de vente:d

+1 ! c'est l'esprit coupé ...avec deux portes en plus

et de toute façon ce n'était plus l'objet du post dont le titre il me semble traitait du restyling ce dernier ne concernant que les blocs optiques et les évolutions des niveaux de finitions intérieures. L'apparition des nouvelles motorisations (e-HDi) faisant partie du déploiement au niveau groupe de la réponse aux évolutions des normes de CO2