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Tout ce qui a été posté par C5 EXCLUSIVE

  1. C5 EXCLUSIVE
    a mon avis c'est plus 30 ou 35 milles euros, mais 50 voir plus pour la futur DS9, ce sera la voiture du futur président de la république , qui sait?
  2. C5 EXCLUSIVE
    Moi honnêtement j'ai 48 ans, et depuis ma tendre enfance ,je n'ai été bercé que par l'hydraulique des voitures de mon pére. Il a possédé 2 DS Pallas, une GS X2, une CX 2500 D PALLAS,une CX 25 GTI,une XM 2.0 AMBIANCE, une C5 2.0 HDI 110cv sx, et maintenant il a la nouvelle C5 2.0 HDI BVA 6 Exclusive. Moi bien sur j'ai continué la chaine, et pour moi rien ne vaudra l'hydraulique. En plus c'est vraiment une technologie qui est fiable, une seul panne immobilisante, sur la totalité des lots de voitures entre mon pére et moi. Sans hydraulique, hydractive, Citroen perd son identité et c'est bien dommage. En tout cas je ne regarderai pas la futur C5 avec autant de convoitise que l'actuelle. Je sais que pour les non initiés, ce débat peu paraitre stérile, mais pour moi c'est une catastrophe si le choix de l'abandon de l'hydractive, venait a être définitivement adopté. Bon week end, et surtout n'oubliez pas d'aller voter.
  3. C5 EXCLUSIVE
    Bonsoir , Je viens de recevoir l'auto plus n° 1233 du 23/04/2012, et là je découvre le portrait de la remplaçante de nos belles C5. Un style plus agressif , du moins a l'avant, le décrochage de la ligne arrière , comparable a l'ancienne XM, l'arrière sans grande particularité. Le plus inquiétant a mon sens, c'est que la suspension hydractive pourrait disparaitre, toujours selon le magazine autoplus. D'aprés eux trop chère a produire, et plus d'intérêts par rapport a une suspension classique. Je sais que cette nouvelle ne va pas réjouir les vrais Citroënistes comme moi. J'ose espérer que cette nouvelle , ne sera qu'une fausse fausse rumeur, mais tous le monde sait bien qu'il n'y a pas de fumée sans feu. Alors un conseil , garder votre bijou a l'abri, car bientôt elle pourrait devenir collector. L' âme de Citroën est en train de mourir sur l'hôtel de la rentabilité, nous vivons une drôle d'époque , je pense que peu être se sera ma dernière Citroën Eh vous ceux qui pensent comme moi , ceux qui sont encore sous le charme de l'hydraulique, est ce que vous achèterai encore cette nouvelle C5 sans hydractive???????????
  4. C5 EXCLUSIVE
    Sauf que sur le cuir matinal ou mistral, il n'y a pas de trou trou, alors perso je pense que c'est plus une question de style et d' élégance, d'ailleurs j'ai déja vu des photos d'intérieur cuir criollo dont l'assise n'est plus des plus tendus, donc cette histoire de transpiration et de sauvegarde de la déformation du cuir , je crois que c'est du bidon.Et j'y crois pas un seul instant. Maintenant mon cher YAC5 , je ne suis pas la sciences infuse, et peu être que tu as raison, ou en parti raison, y a t'il des avis autres qui puissent nous départager? cordialement.
  5. C5 EXCLUSIVE
    Le cuir criollo c'est le nec plus ultra , disons que c'est du cuir de plus haute qualité, on ne voit pas le grain de la peau du cuir, il est absolument plat, il a l'air plus souple que le cuir ordinaire, le centre du siége est piqueté de trous, pour donner un genre. Et tu as aussi le tableau de bord qui est entièrement recouvert de cuir. Pour ce qui est des options francaises et belges,dans le temps jadis les véhicules français étaient moins bien équipés de série ,( enfin d'une manière générale car ca dépend aussi du pays d'exportation) , que les véhicules étrangers. Je pense que c'était juste pour essayé de conquerir des marchés a l'etranger. Maintenant c'est plus aussi vrai, je te prends le cas de la C5 exclusive II , qui en france posséde les phares xénons de série, alors que pour l'étranger c'est une option. Maintenant Citroën se ratrappe sur le prix , enfin là aussi c'est toujours suivant le pays. Soit tu trouves moins chére qu"en france, c'est le cas des C5 achetés au Luxembourg, soit c'est plus chére. Je pense que pour le Luxembourg pays riche, les citoyens Luxembourgeois ont plus tendance a se tourner vers des marques Allemandes, alors pour les attirer a acheter une C5 , et bien on rogne la marge des bénéfices. Enfin en tout cas moi qui suis frontalier, je peux te dire qu'il y a de bonnes affaires a faire au Luxembourg, pas tellement en occasion, mais plus en neuf.
  6. C5 EXCLUSIVE
    Salut C5 hdibva, et bien tu as déjà beaucoup de chance d avoir une c5 exclu full options, le pire et je le comprends, c'est que c est dure de revenir en arrière. Ma phase 2 est aussi une exclu, mais n à que l alarme de série, parceque comme la tienne , elle est de provenance Belge, les Françaises n ont pas cette option en phase 2. Le dilemme, est une une C5 II exclusive full options, ou une série noire? Je crois que la série noire à presque tous de série, y compris le cuir criollo, mais avec ce cuir tu ne peu pas avoir le toit ouvrant. Maintenant pour ce qui est de la série noire, je n aime pas trop cette peinture mat, et il faut savoir que si tu prends une série noire, tu n'as pas beaucoup le choix coté motorisation. Tu tapes aussi dans le haut de gamme, c'est ou le 200 cv, ou le 240 cv. J avoue que ça me conviendrais aussi, bon on va pas faire le difficile , 200 ou 240 cv c'est le pied, En plus de bénéficier du luxe de toutes tes options, tu profites du luxe d un moteur hors du commun, c'est aussi mon rêve, mais il faut aussi avoir le répondant pour l entretenir, surtout que maintenant ça deviens vraiment un luxe, entre l entretien, l assurance, le fioul, les péages, les pv ,et bien faut vraiment aimer les bagnoles pour se ruiner autant. Quoi qu il en soit , je pense que ce soit une série noire, ou une exclusive full option, tu ne seras pas déçus, en tout cas on attends avec impatience que tu nous présente ta nouvelle titine en photo. Bonne chasse et à bientôt de te lire.
  7. C5 EXCLUSIVE
    ils ont des doigts de fées alors ,car du côté droit, faut parait il démonté le pare choc, et le phare pour changer cette veilleuse, alors moi je reste borgne de ce côté.
  8. C5 EXCLUSIVE

    C5 d'occasion

    C5 EXCLUSIVE a répondu à un sujet dans C5 II ( 2008-2018)

    même si je suis pas vraiment apte a juger le véhicule, je pense qu'a ce kilométrage, tu vas forcement pas avoir que des bonnes surprises. Même si probablement ce véhicule a du parcourir beaucoup d'autoroutes, moi je resterai sur la réserve.
  9. C5 EXCLUSIVE
    Bravo, super génial, je crois que beaucoup de gens vont te dire merci, je pense qu'a l'origine, cette mise en mode écononie d' energie est tout a fait louable, mais au quotidien, ca devient plus énervant, d'être toujours obligé de remettre le moteur en route , ne serais ce que pour écouter la radio.
  10. C5 EXCLUSIVE
    Ils sont devenus tellement pingre chez Citroen , qu'ils attendent que tu raménes ton véhicule pour une intervention, ou une révision, pour faire ta mise a jour, ben oui comme ça ils économisent des centaine de timbres.
  11. C5 EXCLUSIVE
    Mes 8 dernier chiffres sont 76776266
  12. C5 EXCLUSIVE
    Cher OLIVE ING, je vais croire que nos deux voitures sont de véritables jumelles , jusqu'a dans ses moindres pannes, j'ai eu aussi la rotule avec le soufflet déchiré.
  13. C5 EXCLUSIVE
    Le conseil qui tue, moi si j'étais de vous, et bien plutôt que de passer mon temps a casser les cendriers, et bien un truc tout simple , c'est d'arrêter de fumer. Comme ca vous ne vider plus votre cendrier, puisqu'il ne se remplit plus, et du coup vous ne risquez pas de le casser. Bon je sais c'est nul mais c'est pour rire.
  14. C5 EXCLUSIVE
    Bonjour a tous, Voilà ca y est elle est là, on a été la chercher hier matin. Je ne suis que le fils du proprio, mais je dois dire que le petit tour de roues d'hier m'a mis en appétit. Du coup je trouve ma C5 phase II bien triste, mais j'ai promis d'essayer de garder la mienne encore un an. La semaine derniére je suis tombé sur un bijou, en fait j'effectuais depuis quasiment un an ,des recherche sur une C5 2.0 HDI EXCLUSIVE d'occasion pas trop kilométré avec cuir GPS , et si possible pas trop cher, pour mon paternel. Même moi je dois dire que je n'aurai jamais penser tomber sur une affaire de ce type. Et le soir en rentrant du boulot , je tombe sur une annonce du garage autofecc.lu de Luxembourg. Autant dire que les francaises ce n'est pas le style de la maison, des AUDI,BMW,a profusion. Une C5 2.0 HDI EXCLUSIVE BVA6, de août 2008, avec cuir , navidrive,sieges chauffants massants, et seulement 6900 kms, pour un prix de 17500 euros. Trois plips, carnet d'entretien a la clé bien sur. Garantie 12 mois, en fait la voiture appartenait a une femme qui possédait plusieurs véhicules, du coup , la voiture est quasi neuve, L'intérieur cuir matinal est superbe, la teinte de la voiture bleu bourrasque. J'ai donc eu l'occasion de la ramener , et parcourir 60 kms avec, un pure bonheur. Vivement que j'ai la mienne.
  15. C5 EXCLUSIVE
    Merci pour ces précisions qui me sont bien utile
  16. C5 EXCLUSIVE
    Bonjour, Devant aller réccupérer la nouvelle C5 de mon pére samedi prochain, et comme la section C5 II snobe ma question, et la redirige vers une discution hors sujet, concernant la boite de vitesse MP6, je m'adresse a vous posseseur de de BVA 6, car la boite est la même. N'ayant jamais eu ce genre de transmission, ainsi que mon paternel, je voulais savoir , si en roulant en Drive, le fait de faire un kick down, c'est a dire d'appuyer rapidement et de relacher la pédale d'accélération, entrainait un rétrogradage de la boite sur le rapport inférerieur. De plus pouvez vous m'en dire un peu plus sur la position neige, et sport. En vous remerciant par avance.
  17. C5 EXCLUSIVE
    Bonjour, Ma question est la suivante, n'ayant jamais possédé de BVautomatique, je voulais savoir si en étant en position Drive, le fait d'enfoncer rapidement la pédale d'accélérateur ,et de peu être relacher celle ci permet de passer un rapport en dessous, pour éventuellement avoir plus de punch, pour doubler rapidement par exemple. J'avais cru lire ceci voilà bien longtemps, je crois qu'il appelait celà le kick down,comme je vais ramener la C5 de mon pére samedi, qu'il vient d'acheter, et que lui aussi n'a jamais posséder ce genre de transmission, j'aurais voulu un peu lui expliquer. Enfin si s'il y a quelque chose a expliquer? Sinon on se plongera dans la notice, je pense qu'ils doivent en parler . Je crois qu'il y a aussi une position sport, et neige, si quelqu'un peu me donner des infos, merci par avance.
  18. C5 EXCLUSIVE

    C5 d'occasion

    C5 EXCLUSIVE a répondu à un sujet dans C5 II ( 2008-2018)

    l'annonce est encore en ligne ce soir sur autoscout , en sélectionnant le pays du luxembourg, mais elle ne devrait plus y rester encore longtemps,car elle a été vendue. Elle était dans la Centrale .fr, autoscout, luxauto, et autofecc, ce soir elle est encore seulement sur autoscout, pour ceux qui veulent voir.
  19. C5 EXCLUSIVE

    C5 d'occasion

    C5 EXCLUSIVE a répondu à un sujet dans C5 II ( 2008-2018)

    Bonsoir, Aprés quelques mois a chercher la c5 d'occasion, pour remplacer celle de mon pére, qui était âgée de 10 ans, et 107 000 kms, je suis tombé sur un bijou. Etant frontalier avec le Luxembourg, je n'envisage que cet achat de l'autre côté de la frontiére. La raison est simple , les voitures sont moins chéres qu'en France, et bien souvent elles sont trés bien équipées et optionnés. Tous les jours méthodiquement, je scrutais inlassablement le site Luxauto.lu. Aprés être passé a côté d'une C5 2.0 HDI EXCLUSIVE BVA total full options , a 20 000 kms, et 20 000 euros, je viens d'emmener mon paternel voir celle qu'il vient d'acheter , et que l'on va allez chercher samedi prochain , chez un négociant et vendeur de voitures. Le site sur lequel j'ai trouvé le véhicule s'appele autofecc.lu. Un trés grand choix de BMW, AUDI, et MERCEDES. Et là dans un coin j'aperçois l'annonce presque incroyable, une C5 2.0 hdi EXCLUSIVE BVA bleu bourrasque, avec le cuir matinal, le navidrive,le pack hivers, la hifi , et le kilométrage astronomique de 6900 kms ,pour un modele d'aout 2008. D'abord je pense que c'est une erreur dans l'annonce, mais aprés avoir téléphoné au vendeur, celui ci me confirme bien que ce n'est pas une erreur. Le véhicule a bien 6900 kms pour 3 ans d'âge.Le carnet d'entretien fait fois, et l'aspect générale intérieur et extérieur confirme bien , l'aspect véritablement neuf. Les étriers de freins ont encore l'aspect brillant du sorti d'usine. La voiture appartenait a une femme résidant a Luxembourg, qui avait aussi d'autres véhicules, et qui ne s'en servait qu'occasionellement. Voilà aussi une bonne adresse au j'ai achété ma c5 phase 2, c'est le garage étoile citroen a Luxembourg ville. En ce moment ils ont une belle panoplie de C5 exclusive, 140 cv, et 163 cv. Allez vous faire plaisir,le site c'est Etoile Garage Luxembourg, et rêvez bien de nos belles C5
  20. C5 EXCLUSIVE
    Bonjour a tous, Je me suis amusé a configurer la c5 de mes rêves. D'un pays a un autres c'est fou les différences que l'on peu trouver. Que se soit au niveau de la finition ou de la motorisation, et même des options. Lorsque l'on va sur Citroën Suisse, et que l'on va sur le configurateur, on trouve une option totalement inconnu en France, et sur tous les autres pays que j'ai pu consulter. Cette option c'est comme dans les grosses berlines allemandes,le chauffage programmable avec la télécommande, au prix de 1500 francs suisse. En Espagne ou au Portugal je ne sais plus exactement, impossible d'avoir le mondre GPS,que se sois le navidrave 3 D ou le My way. Au luxembourg j'ai configurer une C5 2.0 hdi 135 cv en boite auto, alors qu'en france on ne peu l'avoir qu'avec le 160 cv, et en Angleterre UK elle n'est disponible qu'avec le 1.6 hdi 110 cv. Voilà sans compter la différence de prix, en ce moment au Luxembourg de belles ristournes de 6000 euros,si vous avez envie de vous amuser allez y c'est instructif. Pour accéder aux différents pays, il suffit de taper dans google citroen et le pays Citroen UK citroen nederlands citroen luxembourg citroen italia etc etc , je suis même allez voir citroen en Ukraine, bien sur aprés l'alphabet Cyrilique c'est compliqué, mais la présentation du site est le même qu'en france et dans les autres pays. ah j'ai aussi remarqué une chose, c'est que les xénons sur l'exclusive ne sont de série qu'en france, partout ailleurs c'est une option. Allez bon amusement a ceux qui ont du temps a perdre, et surtout une part de rêve pour votre prochaine belle C5.
  21. C5 EXCLUSIVE
    Je vais tenter une lettre de relance, et puis je croise les doigts
  22. C5 EXCLUSIVE
    Tu as raison, je pense plutôt aussi a un defaut d'étanchéité du joint spy, car moi mon embrayage patinait de façon aléatoire, mais ca n'a jamais disparu, je dirais même que les derniers jours j'entendais le bruit caractéristique de feraille du volant bimasse.
  23. C5 EXCLUSIVE
    Moi je dis que tant que l'on n'est pas concerné par le probléme, on ne peu pas être objectif. Moi je dis plus de trente pages de débat sur un embrayage qui patine, a cause et il faut bien le préciser d'un volant moteur bimasse, qui en est la cause majeur, et bien pour moi c'est pas une minorité. Je viens d'en faire l'expérience, a 42 000 kms ca a commencer a patiner, et je viens de changer tout le bazarre a 75 000 kms , pour la modique somme de 1350 euros. Et j'ai une phase 2, donc le probléme est réccurent. Ma premiére C5 avait fait 130 000 kms sans probléme.
  24. C5 EXCLUSIVE
    Voilà la réponse tant attendue, mais qui ne satisfait pas du tout.Suite a ma réclamation Citroën me dit textuellement ceci. Votre véhicule ayant aujourd'hui plus de 4 ans, l'incident évoqué est survenu au delà d'un niveau d'utilisation qui nous parait exclure la mise en cause de sa qualité de fabrication. En effet , sur tous véhicule , un certain nombre de composants peuvent s'altérer avec le temps et les contraintes liées a l'utilisation . en conséquence nous regrettons de ne pouvoir répondre favorablement........... et bla bla Mais comme vous avez une bonne tête , lors de votre prochain achat neuf ou ocass select citroen vous aurez droit a une ristourne supplémentaire, dont le montant n'a pas été communiqué. Super ca fait plaisir a voir la considération de ses clients trés fidéles. Vous voilà prévenu, si vous avez une C5 2.0 HDI 138 cv , prévoyez un changement d'embrayage et volant moteur toutes les deux révisions. En gros premiére révision a 30 000 kms normal, la2° a 60 000 km avec volant moteur et embrayage, et ainsi de suite . Je ne savais pas que les embrayages Citroën s'usait a la même vitesse que des pneus.
  25. C5 EXCLUSIVE
    Salut je l'ai fait voilà pas mal d'années sur une XM, j'avais récuppéré un intérieur cuir dans une casse, au moment du remontage je me suis apercu que armature du siége avait été plié dans le choc . Du coup plus de mouvements éléctriques sur l'inclinaison, ou l'avancement du siége. J'ai donc réccupéré mon armature sur laquelle j'avais remonté la garniture cuir. Maintenant je ne sais pas pour la C5, tous ce que je sais c'est que c'est plutôt cheap. Mon assise et mon dossier de siége avant finition alcantara est déjà bien usé, la voiture n'a que 75 000 km, je pense que si je la garde autant que ce qu'elle a parcouru , le siége sera troué. Donc en toute logique je pense que l'on doit pouvoir déhoussé. Le mieux c'est de te renseigner auprés d'un garage Citroen, pour voir si ils font la piéce détachée, si c'est le cas et ben tu dois pouvoir t'y coller, bon courage.
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