HEDEBO

BONJOUR

J'en ai vu d'occase dans la rubrique pieces détachées section xm il me semble

bonne journée bonne route a tous

christian

BONJOUR

MA D 12 de 1990 me fait le coup aussi, le cable en acier se barre de son logement, le frein a main a pied, reste bloqué et tout le système caché derriere les cables bouge beaucoup et le frangin sur son break TD 12 de 1992 a quelques soucis avec ce truc , CA DOIT ETRE L AGE !!!

bonne journée bonne route a tous

christian

BONJOUR

JE l'ai eu chez nortoto une quarantaine d'euros (43 ou 44) ca date du mois de mai me souviens plus tres bien

bonne journée bonne route a tous

christian

BONJOUR

J'avais des lourdeurs dans ma direction sur ma D12 surtout a bas régime ayant lu les bienfait de l'hydraurincage j' ai mis ce produit dans la bete au bout de 5 000 kms ca allait un peu mieux , j'ai fait en tout 9 800 kms avec l'hydrau (la j'ai revidangé pour remettre lhm l'hydrau gèle d'aprés ce que j'avais lu) . Elle est beaucoup plus souple il reste une lourdeur de temps en temps (peut etre du a l'age il faut lui passer ses caprices)

si ca peut aider

bonne journée bonne route a tous

christian

BONJOUR

désolé d'avoir dit une connerie je connais pas le fonctionnement de la diravi , donc si je traduis bien il faut démonter la roue du coup, vu que ca redresse tout seul (c'est comme autre chose mais c'est un autre sujet)

BON COURAGE

bonne journée bonne route a tous

christian

BONJOUR

Ca doit etre fabriqué en Chi.. avec de l'acier a ferrer les baudets , j'ai changé les miennes sur ma d12 acheté chez un grossiste une vingtaine d'euros pièces ( en delphi), ca va bien sans démonter la roue en braquant a fond mais ca tu dois le savoir (il faut desserer l'écrou du haut en premier celui du bas il y a un plat pour mettre une clef).

bonne journée bonne route a tous

christian

BONJOUR

Y a pas le feu au lac pour l'instant les rafistolages tiennent , la fuite au radiateur de chauffage est réparée : 2 bout de tuyau de recup en casse sur une td 12 collés avec un silicone a base de cuivre de marque LOCTITE j' en ai chier comme un russe pour démonter la carcasse en plastique ou est fixé le ventilateur de chauffage pour pouvoir emboiter le radiateur avec ses 2 bouts de tuyaux collés ( 5 heures de transpiration a plat ventre dans l 'auto tout le petit larousse y a passé le petit robert aussi pour pas faire de jaloux ) DONC CA FUIT PLUS POUR L INSTANT DE CE COTE LA

bonne journée bonne route a tous

christian

BONJOUR

Y a pas le feu au lac pour l'instant les rafistolages tiennent , la fuite au radiateur de chauffage est réparée : 2 bout de tuyau de recup en casse sur une td 12 collés avec un silicone a base de cuivre de marque LOCTITE j' en ai chier comme un russe pour démonter la carcasse en plastique ou est fixé le ventilateur de chauffage pour pouvoir emboiter le radiateur avec ses 2 bouts de tuyaux collés ( 5 heures de transpiration a plat ventre dans l 'auto tout le petit larousse y a passé le petit robert aussi pour pas faire de jaloux ) DONC CA FUIT PLUS POUR L INSTANT DE CE COTE LA

bonne journée bonne route a tous

christian

BONJOUR

OK Merci CITRALFA ,

bonne journée bonne route a tous

christian

BONJOUR

Les prix sont effrayants la n° 10 je l'ai eu chez citron 22 euros (20 mm de diametre 15 cm en longueur avec un coude a 30° )ca fait cher au kilo.

la 6 que j'ai bricolé fait dans les 80 euros et est indisponible.

je suis preneur si ta donneuse possède ces ""pièces de musée"" quel que soit l'état (comme j'ai expliqué au dessus les établissements lefranc http://www.lefranc-sa.fr/ a calais peuvent en principe les refaire avec un modèle) la D12 se fait rare ! et la mienne roule tout les jours (1000 kms / semaine pour le boulot)

bonne journée bonne route a tous

christian

BONJOUR

IMPECCABLE CA PASSE

IL s'agit de la numero 3 gravement malade et de la numero 1 fatiguée

j'ai changé la 10, la 9, la 2, et réparée la 6

on dépend d'un serveur qui filtre pas mal (il ya des zigotos qui vont sur des sites de :jeux en ligne, porno... donc tout le monde est penalisé , planete citroen c'est sain comme distraction)

LA NUMERO 3 SE BRANCHE A L ARRIERE DE LA BOITE DU CALORSTAT QUI EST DIFFERENTE SUR LA TD 12

LE SCHEMA EST PLUS EXPLICITE QU UN LONG DISCOURS

bonne journée bonne route a tous

christian

BONJOUR

75 000 KM à l'avant avec des nortoto 5000 mais que autoroute et nationale (5 ronds points sur 200km)

bonne journée bonne route a tous

christian

BONJOUR

-Désolé CITRALFA j'arrive pas a ouvrir le schéma

-pour les tuyaux j'ai dis une connerie c'est pas du cuivre je viens de téléphoner au copain c'est 2 manchons collés (je sais pas avec quoi ni en quoi il est chaudronnier) sur le radiateur et pour remonter il faudra juste DEMONTER LE VENTILATEUR DE CHAUFFAGE (il rigolait en raccrochant le téléphone) vu que ca passe juste pour emboiter le radiateur dans son logement

bonne journée bonne route a tous

christian

P.S. SM 57 ET CHRISTIAN 67 JE VOUS CONTACTE SI BESOIN DE LA TUYAUTERIE ALU MERCI

BONJOUR

essayant toujours de remédier à mon problème de durits malades quelqu'un aurait il les références de ces pièces en cherchant sur le net: j'ai vu des casses autos qui demandent la référence des pièces pour connaitre la disponibilité.

les tuyaux alu du radiateur de chauffage sont en réfection (refait en cuivre en principe)

MERCI D AVANCE SI VOUS AVEZ LES REFERENCES

bonne journée bonne route a rous

christian

BONJOUR

Merci de votre soutien, pour le radiateur de chauffage c'est en cours, le morceau d'alu de 4 mm environ apres la collerette et le joint est BOUFFE sur un des tuyaux d'ou fuite , du coup j'ai shunté les durits coté moteur , démonté les 2 tuyaux (c'est chiant) un copain va pouvoir me refaire la chose .(DESOLE DE PAS METTRE DE PHOTO JE SUIS AU BOULOT DONC COINCE)

personne n'aurait les 2 durits meme en mauvais état

bonne journée bonne route a tous

christian

BONJOUR

sur ma D12 de 1990 le joint de culasse a laché (merci a CITRALFA pour sa proposition mais c'est un peu loin)

1 ère question :existe t il un tuto sur le démontage (avec photos ca serait mieux suis pas difficile) de la culasse d'un D12 j'ai pas trouvé ?

2 ème question : j'ai 2 durits malades la 1ère qui va du vase d'expansion au calorstat en passant a l'arrondi autour du support moteur (différente d'un TD 12 verifié sur le break du frangin) la 2ème qui va du bas du radiateur au calorstat en longeant l'avant du moteur coté distribution,( si quelqu'un en dispose suis acheteur meme en mauvais état, les etablissement LEFRANC a calais peuvent en principe les refaire en ayant le modèle )

je suis long (plus c'est long plus c'est bon :PP ,) j'ai déja changé 2 durits ,rafistolé une 3ème avec un tuyau de cuivre et 2 colliers et demain je change le radiateur de chauffage qui a pèté je ne pourrais intervenir sur la culasse que courant octobre (dois voir quelqu'un plus pro que moi) en attendant j'ai remis le vieux calorstat avec un trou dedans et je laisse le bouchon du vase au 1er cran sur le conseil de CHRISTIAN 67 ca évite que le reste de mes durits n'explosent

J'AI FINI MERCI D'AVOIR LU

bon week end bonne route a tous ,,

christian

BONJOUR

Toutes mes felicitations , une longue vie et une bonne sante a la tiote et aux parents : vont en avoir besoin.

bonne journée bonne route a tous

christian

BONJOUR

le seul problème c'est que je sais pas le faire mais ca s'arrangera d'une manière ou d'une autre

christian

bonjour

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=104306

j'ai change mes roulements de bras et je me suis servi de ce lien tres bien fait (suis un peu bourrin avec le mulot j'ai peut etre foiré en mettant le lien)

bon courage ca donne chaud

bonne journée bonne route a tous

christian

BONJOUR

35 000 km depuis le 1 er mars avec ma D12 de 1990 et actuellement un joint de culasse occasionne des facheries dans le couple a cause d'une salop.... de calorstat qui a laché

bonne journée bonne route a tous

christian

BONJOUR

Heureux que le rapatriement se soit bien déroulé bon courage pour la suite.

bonne journée bonne route a tous

christian

BONJOUR

MERCI CHRISTIAN 67, j'avais un doute sur le joint de culasse mais tu me confirmes ce fameux doute . c'est embetant pour etre poli parce que ca coute un bras au moins cette affaire et ca je prefere pas y mettre les mains (trop com pas assez pétent) et en plus la bete ne rentrant pas dans le garage (peut tout juste mettre une twingo ) et tant qu'a faire il faut la courroie de distibution et la pompe a eau pour pas faire le boulot a moitié . c'est ma ministre des finances qui va etre contente

bonne journée bonne route a tous

christian

BONJOUR

Le calorstat a claqué cet été du coup une durit a lachée , j'ai changé les 2 pièces plus les sondes de températures .FIN AOUT une autre durit a laché et maintenant le radiateur de chauffage vu l'age de la bete ca doit etre normal . J'AI QUAND MEME UN DOUTE SUR LE PSSCHIT QUAND ON OUVRE LE BOUCHON DU VASE D'EXPANSION ca le faisait pas avant que je sois emme.... avec le calorstat. JE verifie mes niveaux 1 a 2 heures après l'arret du moteur quand la voiture est descendue.

JEAN MICHEL merci pour l'info je pensais que la circulation d'eau était coupée (on apprend tout les jours) donc le radiateur c'est une nouvelle fuite, je dois encore avoir un suintement quelque part que j'ai pas trouvé pour l'instant.

CE QUI EST PENIBLE (pour etre poli) on ne trouve plus toutes les durits en neuf j' en ai commandé une chez citron il y a 1 mois :ils ne sont pas livrés : j'ai fait du provisoire avec 2 colliers et un bout de tuyau de cuivre.

bonne journée bonne route a tous

christian

BONJOUR

j' ai localisé une fuite. J'explique : en septembre il fait frais a 6h00 du matin donc un poil de chauffage, le soir pas de chauffage fait bon EH BIN C'EST LE RADIATEUR DE CHAUFFAGE QUI FUIT salop...e. évidemment le machin n'avait pas servi depuis avril mai, mais est-ce ceci qui fait qu'il y a une surpression dans le vase d'expansion ? (ca fait psschit quand on ouvre le bouchon) que le chauffage soit ouvert ou fermer. je pense qu'il faut changer le radiateur de chauffage la bete étant de mai 1990 il est amortit . j'aurai du stock d'anti fuite

bonne journée bonne route a tous

christian

BONJOUR

Je tape pas sur un cliquet, je discute fortement!!! avec une rallonge si il y a la place. MERCI pour l'info qu il existe un kit de réparation pour cliquet facom je finirais la journée moins c.. (ca c'est pas garantie a vie et y a pas de vaccin pour la connerie )

bonne journée bonne route a tous

christian