furtif.c

Je suis d'accord. Je dois les contacter pour prendre un nouveau rdv pour une modification ou correction à faire sur le véhicule à la demande de Citroën (durée de l'intervention 1H), j'en sais pas plus. J'en profiterai pour en savoir plus concernant le souci du voyant resté allumé. Par contre la fonctionnalité du service Etouch fonctionne bien, je me permet de mettre 2 copie écran si ça intéresse quelqu'un. J'ai remarqué que la synchronisation se fait une fois par semaine, chez moi c'est le mercredi, le jour de mon souci. Donc logiquement le rouge disparaîtra mercredi prochain. http://img15.hostingpics.net/pics/236479Capture.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/604276Capture2.jpg

Oui bien sûr elle est garantie 7 ans ou 120000 km et elle a 10000 km. J'ai rdv cet après-midi. Du coup je n'ai pas débranché la batterie, après réflexion vaut mieux qu'ils constatent le problème avec le voyant allumé. Je voulais juste savoir si je pouvais rouler avec en attendant le rdv, j'ai pensé à un souci de qualité du diesel suite au plein effectué juste avant. Dans le doute elle est resté dans le garage. Je vous dirais ce qu'il en est. Véhicule récupéré ce soir, plus de voyant allumé. Par contre pas d'infos concernant la cause, c'est le vendeur qui l'a récupéré pour moi et n'a rien demandé. Je pense que ce n'était pas bien méchant.

Merci pour votre réponse, Je testerai ce soir car ce matin dans le doute je l'ai laissé au domicile, pas le temps de passer au concessionnaire. Je vous dirai si c'est revenu ou pas.

Bonjour, Depuis hier j'ai mon voyant système d'antipollution allumé en fixe, il s'est allumé brusquement avec un message : faites réparer le véhicule. Voici le voyant en image: http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_757354Capture.png J'ai eu l'impression d'avoir à un moment une perte de puissance avant ce message, puis c'est passé mais le voyant est resté allumé en fixe. Ce matin au démarrage du véhicule le message réaparait et voyant de nouveau au fixe. J'ai effectué le plein de diesel environ 50 km avant ce souci, j'ignore si c'est lié, bizarre comme coïncidence. Si quelqu'un a une idée.

Merci pour l'info LeProvincial, je ne l'ai pas non plus, snif ! J'ai vu pire, j'ai la DSGI http://www.planete-citroen.com/forum/images/icons/icon19.gif

Oui, pour le remplir tous les 20000 Km, à choisir ce n'est pas ce qui fait le plus défaut sur le C4P2.

Bonjour, J'ai pourtant l'alarme et je n'ai pas réussit à activer le super verrouillage. Est-ce activé par défaut en usine ? Merci.

J'ai refait un test ce soir et je ne suis pas parvenu à super verrouiller le véhicule. J'étais seul j'ai donc super verrouillé le véhicule avec la télécommande, 2 fois de suite comme indiqué sur la notice en laissant la vitre coté conducteur ouverte. Peu de temps après j'ai tenté d'ouvrir la portière de l'intérieur en passant le bras par la vitre laissée ouverte et la portière s'est ouverte et l'alarme s'est enclenchée. J'ai stoppé là les tests car je ne suis pas passé inaperçu. Du coup j'ai un doute, j'étais persuadé d'avoir testé avec mon fils au tout début. Pourtant sur la notice y a pas de petite étoile précisant que c'est suivant destination. Si quelqu'un d'autre peut confirmer.

J'ai essayé qu'avec le doigt sur la poignée, mais d'après la notice tous les moyens de verrouillage peuvent également activer le super verrouillage, même la clé.

Je dirais même plus: Depuis janvier 2014 la TVA est passée à 20%.

Oui j'ai l'alarme, mais je ne pense pas que ce soit lié. Parfois il faut s'y prendre à deux fois et bien tendre l'oreille pour entendre le bruit de l'activation au niveau de la portière. Il manque un clignotement des clignotants ou un bit (pour une fois il serait bien venu :-) ) pour nous avertir de l'activation du système.

Sur mon C4p2 le super verrouillage fonctionne. Activation 5 secondes après le verrouillage simple. C'est très discret on entend juste un petit bruit de relai au niveau de la portière, pas de voyant supplémentaire pour signaler son activation.

En fait il aurait suffit d'utiliser le bouton poussoir au bout de la manette qui aujourd'hui sauf erreur ne sert à rien, pour activer et désactiver la fonctionnalité du mode auto et conserver le tirage vers le collant uniquement pour les appels de phares.

Bonjour, Effectivement très peu de différences en un faisceau 7 et 13 broches, le souci vient du boîtier de Servitude Générique Remorque (BSG RQ) problème de compatibilité avec le BSI. Je confirme qu'à partir de l'OPR 13510 c'est un faisceau 13 broches obligatoirement, j'en ai malheureusement fait également les frais... D'ailleurs c'est précisé sur ce site marchand : ICI

Bonsoir, Est-ce un faisceau 7 broches ou 13 broches ? parce que si c'est un 7 broches tu es bon pour en acheter un nouveau à 13 broches.

Je trouve pratique, pas de temps à perdre http://www.planete-citroen.com/forum/images/icons/icon19.gif C'est plus gênant si l'ouverture est possible en roulant, sans faire exprès un appui sur le bouton http://www.planete-citroen.com/forum/images/icons/icon21.gif

Surement une sécurité qui bloque le système de motorisation du coffre en cas de mouvement du véhicule (fermeture ou ouverture). Ce qui en soi est une bonne chose surtout si ouverture en roulant, bien que je ne vois comment puisque malheureusement pas de bouton accessible de l'intérieur si le coffre est fermé. Curieux de savoir comment se comporterait le Q5 dans les mêmes conditions ?

D'accord quand on a de jeunes enfants, faut être vigilant et le danger est présent également à l'ouverture, mais ce n'est pas le cas de tous les utilisateurs de ce véhicule. Pour ou contre le bip ? volume du bip trop haut trop bas ? chacun son opinion. Le c4p2 offre la possibilité à chacun de le configurer simplement sur beaucoup de paramètres, c'est un point fort. je trouve dommage de ne pas laisser la possibilité de choisir sur ce point.

Belle voiture ! L'AFIL s'active à partir de 80 km/h, peut-être la cause du fonctionnement aléatoire que tu évoques.

Je confirme également que ce buzzer est (était pour moi) particulièrement gênant surtout la nuit où le son strident est amplifié par 3, obligé de fermer le coffre manuellement pour ne pas déranger les personnes aux alentours. J'ai observé ce système sur d'autres marques où le buzzer émet un simple bip discret à la fermeture et ouverture du coffre, suffisant pour sécuriser la manœuvre. Par ailleurs j'ai déjà vu sur une autre marque un bouton au niveau du poste de conduite pour la commande coffre sans quitter son siège, ce ne doit pas être irréalisable sur notre c4p.

Pour moi le plus délicat est la dépose de l'habillage intérieur du coffre, il n'est pas nécessaire de le déposer intérieurement, en écartant du bas on a accès au boitier. L'habillage du coffre est maintenu par 4 vis et beaucoup de clips, il faut tirer fort pour les déboîter, J'en ai cassé 4. On en trouve chez les accessoiristes autos. Maintenant si tu n'as jamais manipulé un fer à souder ça se complique, bien que le buzzer est bien accessible, soudé sur la carte électronique par 2 soudures et on n'est pas gêné pas d'autres composants. Par contre coté garantie, en cas de panne du système je pense que s'ils se rendent compte que le boitier a été ouvert, pour eux ce sera forcément lié même si ça n'a rien à avoir. A toi de remettre comme d'origine ou sauf expertise il ne verront rien.

Tu as raison pour la garantie, si problème je pourrai le remettre comme d'origine. J'ai beaucoup hésité, le boitier je l'ai démonté 3 fois. Une première fois pour repérer le buzzer. J'ai tenté une autre fois d'atténuer le volume en enveloppent le buzzer d'un scotche, bien que légèrement moins fort pas satisfaisant. Puis la désactivation complète du bip bip. Et là c'est le silence, ce qui me convient parfaitement.

Oui bien sûr mais ce n'est pas très simple et demande un minimum d'habilité pour le démontage du boitier électronique de gestion de la motorisation du coffre et l'utilisation d'un fer à souder. NB: Chacun prend ses responsabilités et je ne pourrai pas être tenu responsable de tout dysfonctionnement ni incident suite à cette modification. Si un modérateur de ce forum estime que ce post est hors charte qu'il le supprime. Voici comment j'ai procédé: Le buzzer est soudé sur la platine électronique de gestion de la motorisation du coffre (ce serait trop simple sinon). Ce buzzer n'a qu'une fonction émettre un bip bip, sa désactivation ne nuit en rien au bon fonctionnement de la motorisation du hayon, sécurité de l'arrêt en cas d’obstacle conservé, seul le bip est inopérant. Le boitier est fixé au centre du hayon en dessous du moteur de l’essuie glace arrière, il faut retirer ce boitier en défaisant la partie inférieure de l'habillage du hayon, quelques vis maintiennent l'habillage du hayon au niveau de la poignée droite, derrière interrupteur de fermeture et au niveau des trappes droite et gauche, des clips sont également présentes, risque de cassure de celles-ci au démontage. Le boitier est accessible en écartant l'habillage du hayon, débrancher les 5 fiches (ne pas forcer présence de clips anti-débranchement sur les broches) deviser ensuite les deux vises pour libérer le boitier. Après ouverture du boitier voici ci dessous le circuit électronique: (Buzzer localisé) http://img11.hostingpics.net/pics/746009carte.jpg Maintenant pour désactiver le buzzer deux solutions: soit on dessoude le buzzer et le bip bip est définitivement absent. Soit on soude un fil électrique entre le buzzer et la platine pour l'activer facilement dans le futur via un interrupteur ou une cosse (ce que j'ai fait), utile si besoin de l'activer facilement sans tout démonter. Il faut dessouder une des pattes du buzzer pour y souder un fils électrique sur la carte et un autre sur le buzzer, isoler le buzzer de la carte grâce à un isolant (ex: scotche électrique). Voici la carte avec la le fil électrique: http://img11.hostingpics.net/pics/414062carte2.jpg Le fil électrique permet d'activer ou désactiver le buzzer grâce à un interrupteur ou une connection par cosse facilement que j'ai placé au niveau d'un trappe de l'abillage du hayon. http://img11.hostingpics.net/pics/435627carte3.jpg Pour activer le buzzer il suffit de connecter les deux fils électrique avec les cosses. Suite à cette intervention au moment du branchement du boitier électronique la motorisation sera inopérante sans une réinitialisation du système avec une ouverture et fermeture de coffre manuellement.

Bonjour, J'ai craqué ! je sais que ça ne va pas plaire à tout le monde mais désolé je ne supportait plus le bip bip en continu à la fermeture du coffre motorisé, je l'ai donc désactivé. Je précise que je n'ai pas d'enfant en bas d'age et ce n'est pas irréversible je pourrai le remettre en service si besoin et à la revente du véhicule.

Chez moi le coffre motorisé est fonctionnel même si le mode economie d'énergie est actif. J'ai dû le réinitialiser une seule fois en faisant un sicle d'ouverture et fermeture en mode manuel suite à un débranchement de la batterie.