gray671

Je m'en occupe demain matin , la j'ai tout redemonter et verifier maintenant je parle courroie distri deposer Quand je tourne le bas sa bloque en haut et le bas ne tourne plus c'est bloquer ensuite je passe en haut je fait 1/4 de tour le bas tourne a nouveau un vrai quizz... Autre question que je me pose si on depose l'AAC faut il le remettre comme on l'as sorti car par megarde il c'est tourner.

Bonsoir Voila linguets trouver en casse a 30 euros les 8 avec poussoirs. Je viens de finir de tout remonter et la j'en perds mon latin Effectuer mais voila après avoir tout remonter , tout caler correctement AAC le trou de pige se trouve vers 18/19hrs , poulie villebrequin piger et clavette se trouve a 13/14hrs impossible de revenir en sens anti horaire sans enlever la pige donc j'ai laisser comme sa. Test fait à la main , en tournant plusieurs fois j'entends des ding dong cling signe que sa touche alors comment est ce possible en étant bien caler? Gros casse tête

Voila quelques nouvelles 2 casses ont les linguets (culbuteurs) car pour eux quand je dit linguets savent même pas ce que c'est lol J'y passe demain matin . Strasbourg Oui je l'ai vu donc sur la seconde partie le haut de la culasse repose directement sur le bas de la culasse sans étancheité de faite ni joint ou pate a joint de mise?

Comment je les controle ceux la car sont tous entier et j'ai sorti une masse de ferraille avec l'aimant surtout des roulement et comment être sur qu'il n'y as plus rien dedans?

Marco pieces auto a strasbourg c'est un magasin qui les a en stock...sur internet oui j'ai trouver moins cher mais je deteste les delais de livraison long. Et pour le joint il me demande 53,75 Sinon serait bien obliger de les commander sur le net moins cher ^^

Le prix du linguets on vient de me donner un prix pour les 8 c'est a tomber par terre 267,50 euros les 8 et j'aimerais les avoir pour hier lol Une autre question y as pas de joint entre les 2 partie de culasse? Entre le couvre culasse et la culasse j'ai vu le joint mais dans la partie d'après. Pas oublier suis en alsace les prix des pieces sont pas les même lol

Prevu de changer les 8 je change jamais la motier toujours le complet par précautions. Suis persuader que ce decalage était déjà quand j'ai acheter le vehicule car à la depose je n'ai même pas trouver de joint entre les parties juste un genre de silicone Et un pro ne galère pas pour le changement d'une distri enfin c'est mon avis sa quand on est pas pros on fait les marques pour se rassurer mais un pro doit être sur de ce qu'il fait. Bon appel sur 5 casses et aucune ne les vends ...

J'ai tout deposer la vidange est déjà faite , j'ai vider l'huile. Le lien de la piece jointe est non valide En tout y en as 6 de casser , on peux trouver sa en casse des linguets? Et les 2 joints a remettre c'est quoi comme joint?

Ce test je l'ai fait et il tourne en entier. Pourquoi avec un mirroir? J'ai tout déposer sorti l'arbre à came et constater les dégats 6 linguets de casser et sa suis sur c'est à force d'essai de démarrer.

Bon voila cache culbu deposer je sais pas si les 10 vis a l'interieur je dois aussi les deposer mais j'ai mis mes mains dedans et voila ce que j'ai trouver.. c'est quoi et sa fait partie de quoi? - - - Mise à jour - - - Je le trouve ou ce numero?

Bonjour, Merci à tous de votre aide , j'espère que vous avez passez un bon week end bien chaud ^^ Le garage a changer la distri par précaution car elle arrivait à echeance et fallait la changer.Des coups de blanc j'en ai partout sur la poulie AAC,sur la poulie vilo,sur le VM et sur la pompe HP mais allez savoir comment était positionner tout sa lorsque ils ont mis les coups de blanc. Sa j'en ai en masse des gros foret mais c'est surtout la chaleur qui fait que je bosse pas sur la voiture. Donc si ce n'est pas un mauvais calage faut que je retrouve le calage de départ avec le décalage de 4 dents ce qui n'est plus évident. Est ce que vraiment sur ce moteur la pompe HP se synchro toute seul car j'ai l'impression que c'est un soucis d'arrivé de gas oil.

Bonsoir J'avais le même soucis avec ma chrysler Verifie le calculateur de BVA Contacteur de BVA Bien sur si sur citroen cela existe mais je pense que oui.

Ce n'est pas grave... Bon la j'ai ressayer de la demarrer mais rien y fait et j'ai remarquer que le demarreur fumait et sentait le cramer. Je suis pas arriver a degager cette foutu vis. Pourtant avant sa je n'est eu aucun soucis ni de demarrage , ni autre (perte de puissance ou vitesse). Autre question pourquoi ce decalage. Maintenant j'ai un message qui reste allumer "mode economie activé" reste allumer.

@Dom je m'en occupe en fin de matinée. Oui elle a été demarrer plusieurs fois avec la poulie casser , j'ai même haluciner comme le genre de joint à l'interieur à fondu,le depanneur m'as dit que sa ne risquai rien sur quelque metre. Mais le quid est toujours pourquoi avec ce foutu décalage elle démarre et quand elle est caler rien du tout même pas un démarrage après avoir injecter tout le start pilot lol Mon VIN VF7DERHZE76227368 Je crois elle est sans FAP

Après le changement je l'ai demarrer et même pas 2/3km enfin sa peu faire moins elle a commencer a faire ce soucis , d'abords c'était une fumée noir puis blanche et moteur qui vibre enormement. Je vais essayer de deposer la vis casser aujourd'hui pour ouvrir ce foutu cache culbu. Huile filtrer pas de trace de limaille , je m'aurais inquiété si j'en aurai trouver. Avec la distri caler j'ai l'impression qu'il n'y as pas d'arrivé de gas oil pour la combustion car un moment j'ai l'impression qu'elle veux demarrer. Comme si la pompe HP est desynchroniser ce qui n'est pas possible puisque tout les sujet vu elle se synchro automatiquement

J'ai fait appel a la depanneuse car je sentais le plastique bruler et l'ordi de bodr m'indiquait mode economie actif alors que j'etais entrain de rouler alors je me suis arreter sur le bas coter ouvert le capot et la j'ai vu que sa venais de la poulie damper. Et non la panne etait pas avant , avant cela elle demarrait très bien meme avec la poulie damper ou le plastique avait fondu elle demarrait bien sauf que le depanneur m'as dit elle vibre un peu beaucoup mais que cela pouvait provenir du fait que la damper est HS. Même arriver chez moi je l'ai demarrer sans soucis sauf que sa pompait beaucoup sur le batterie vu que l'alternateur tournait plus vu que la courroie accessoire n'etait plus entrainer vu que la poulie damper est HS. La panne est survenu après changement de la poulie. La courroie deposer etait comme neuve puisque changé y as 7 mois et la courroie accessoire dans un bonne etat aussi. L'etat de la damper ben le plastique avait fondu. Tu crois que je mettrais panne après changement de la poulie damper si je savais que la panne était avant??

Oui la position de la clavette derriere la poulie damper enfin je sais pas si vous caler le moteur pour la courroie d'accessoire.

La courroie accessoire etait encore en place même que quand le depanneur a chercher la voiture quand j'etais tomber en panne il l'as demarrer pour monter sur le plateau mais déjà à ce moment la le depanneur m'as dit que le moteur vibrait beaucoup. Pour le diag non rien de plus et je le connais quand j'avais besoind e diag auto je l'appelais et avec la chrysler il c'est jamais tromper. Percage j'ai tenter le foret c'est casser dedans y suis aller comme un bourrin lol

Je l'avais préciser plus haut quand j'ai voulu deposer le cache culbu j'ai decouvert une vis casser c'est à dire avec la tête arrondi l'embout tourne sans entrainer la vis. Bon le gars est passé il a relevé 2 défauts et cela je les connais -Mode economie activé -Vidange a effectuer Autrement son appareil n'as pas dit plus,il a essayer de la demarrer un moment elle veux demarrer mais sans plus. Il pense a un soucis de pompe HP ou linguets car elle tourne pas correctement mais ne saurait pas m'en dire plus. Ensuite il a ouvert une genre de vis sur le filtre GO y avait de l'air dedans comme si le gas oil venait pas. Est ce que la courroie peux se decaler suite à une casse de poulie damper?

Simple a dire et il annulerai la vente sur quel base juridique...La casse de la poulie damper est une pièce d'usure donc vise caché impossible. Effectivement et surtout l'explication pourquoi elle demarre et caler elle demarre plus. J'ai un gars qui passe a 10 heures c'est des garages qui font des diag auto à domicile il passe avec une valise on verra à ce moment la. C'est quand même fou d'avoir autant de soucis juste avec un changement de poulie damper.

C'est ce que m'as expliquer le garage ou j'ai acheter la voiture car il avait fait la distri avant que je la récupère . Même qu'il m'as dit qu'il n'avait jamais vu aussi galère je comprends mieux maintenant d'ou vienne tous ces marquage blanc sur poulie et VM.

Oui j'ai lu plusieurs cas ou il sont caler a 13 heures avec la clavette et le garage ou j'ai acheter la voiture m'as dit pareil car eux aussi ont galerer a la piger d'ou les marquage sur les poulies. J'ai voulu deposer le cache culasse mais a ma grande surprise y as une vis sur l'arriere qui est casser l'embout tourne dedans sans tourner la vis.

Je pense exactement pareil surtout que j'ai que demonter puis remonter à l'identique. On avait aussi penser à sa donc je m'y suis mis a 2 un qui tourne et moi avec la pige pour essayer de rentrer dans le trou et c'est le seul ou sa rentre. Le bruit que j'entends si je suis pas dans le trou c'est comme un objet qui cogne contre de la tole. Bon à part sa je voulais en avoir le coeur net j'ai appeler le garage ou j'ai acheter la voiture puisqu'il avait changer la distri avant de me la vendre car je voyais des trait blanc sur les 2 poulie et une marque blache sur le VM pour lui demander ce que c'est Il m'as répondu que c'était les repère pour remonter la distri. En attendant je vais déposer le cache culbu ce qui me parait éborme juste pour un changement de poulie damper.

oui j'ai meme mis la photo.

Le volant Moteur piger la clavette de la poulie damper devrait etre a 11/12hrs alors que la elle est a 13hrs. Je veux bien demonter mais alors qu'on m'explique La voiture demarre avec un calage de la distri decaller Si quelque chose serait casser en dessous du cache culbu elle ne demarrerais pas?