intoxman

C'est clair que l'Evasion c'est un super véhicule, en version HDI hyper sobre peu importe comment je conduisais, avec les barres de toit et l'attelage remorque j'ai tout fait avec, un véhicule qui sait tout faire. Le mien je l'avais rabaissé et il tenait super bien la route (sans non plus faire du rallye) mais j'aimais bien son comportement et son habitabilité et avec les limitations de vitesse c'était largement suffisant ! J'ai pas dit mon dernier mot

Salut, semaine dernière j'ai terminé mon Evasion sur la BAU ... Il était tard la nuit, faisait pas chaud, je rentrais peinard à 90 km/h quand j'ai vu un voyant rouge s'allumer, le temps d'arriver à voir de quel voyant il s'agissait, j'ai entendu un grognement coté droit et plus rien Bilan, courroie d'accessoires qui était comme fondue ou presque, de la fumée se dégageait du compartiment moteur, j'ai pas pu voir plus mais je pense qu'un morceau est parti dans la distribution, car le moteur au démarreur tournait mais ne pétait plus. Remorquage etc... Certainement un galet qui a serré, ma courroie était en bon état j'avais changé la dumper et courroie et galets en même temps, donc je vois pas d'autre chose? Dommage, il marchait comme un avion depuis sa reprog (Presque 100 000 km avec) il avait 287 000 km avec son VM bi-masses d'origine, très peu de pb, hormis la platine de la clim, la climatisation d'origine 2001 fonctionnait parfaitement, une porte coulissante qui commençait à ne plus trop vouloir s'ouvrir, sinon rien d'autre ! Voila les news!

Salut, moi aussi longtemps que je ne suis pas passé par ici.... je rebondis sur les propos de zorg11 : (j'ai besoin de pièces pour Activa que je n'ai plus les moyens de me payer ). zorg11 j'ai une Activa phase 1 2.1TD dans mon garage si tu veux des pièces ACTIVA elles sont à toi, je garde les 2 vérins uniquement.

Salut Boeing777? qu'as tu fais sur le tien avant d'atteindre ce kilométrage là?

Merci maxgeo

Bonsoir, je viens d'acquérir une Citroen C5 2L HDI phase II exclusive, mais j'aimerais, si c'est possible, avoir les caractéristiques détaillées de ma dernière acquisition. Voici son pédigrée : VF7RCRHRG76641151. Je vous remercie par avance.

Bonjour à tous, sur le forum depuis 2008 je crois mais pas en section C5, (XANTIA et EVASION),je suis l'heureux propriétaire d'une nouvelle C5 2L HDI 138 16V finition Exclusive. 162 000 km compteur, très belle en carrosserie et de manière générale. J'ai tout son historique depuis sa vente, 12/2004. Tout fonctionne, même si tout cet électronique au tableau de bord me "fatigue" un peu, je n'ai pas réussi à afficher l'heure Je roulais déjà (partiellement) en C5 phase I 2L HDI 110CV BA, celle de mon amie et je l'a trouvais super, sous son coté "mine de rien" et son look "vieillot" alors qu'à son volant un palace, malgré cela je trouve quand même le 110 en BVA un peu lourd à déplacer, néanmoins quel plaisir à rouler avec une fois lancé. Voila, sinon le bonhomme la cinquantaine, pas un bricoleur de folie mais bon j'ai déjà bricolé du HDI 2L et j'aime bien faire le maximum par moi même tant que je peux. Je vais essayer d'emmener cette C5 le plus loin possible dans son bel état et la maintenir à flot pour qu'elle ne perde pas de sa splendeur au fil du temps, un challenge que j'aime relever avec toutes mes voitures, pas spécialement réussi avec mon dernier Evasion, courroie accessoire qui est partie dans la distribution et bing 287 000 km il tournait comme un avion et tout fonctionnait même la climatisation d'origine de 2001 et le volant moteur bi masse ! Au plaisir d'échanger avec vous, Intox

Salut Totoche, non pas réussi et puis comme il galère un peu il a plus trop envie de mettre le nez dedans... La santé ca revient doucement mais ca revient !

Bonjour, moi mon HDI (de la Xantia) ne fait pas de bruit et pour cause personne n'arrive à le faire redémarrer :-)

Toujours en panne...

Oui mais quand je l'ouvre et zoom c'est trop flou...

Ok mais c'est pas la cause puisque la Xantia de serialpyro ne démarre toujours pas. Je n'arrive pas à lire ton message serialpyro.

Coté pompe de gavage j'ai changé la mienne, donc oui c'est un élément qui doit être défaillant, car avec mon ami Totoche au Lexia quand on actionnait le démarreur la valeur de pression était max 8 bars.

Attends Totoche, si j'ai bien compris le message de serialpyro le régulateur n'était pas cassé lors du démontage et sa Xantia n'a pas encore démarré. Les nouvelles, les gus m'ont dit que la distrib avait peut être sauté Je crois que la Xantia n'est pas prête de redémarrer !! Et maintenant le garage est fermé le weekend donc j'ai plus la possibilité de la bricoler le weekend! Enfin, un petit jeune qui bosse dans le garage veut ma vieille 1.9TD pour rouler et pas la mettre en pièce et je lui donne.

Ah oui dis donc. Si je peux je démonte celui de l'evasion ce weekend.

J'suis pas allé jusque là !

C'est pas très compliqué ca se fait bien.

Et c'est cher si ce n'est indiscret? En tout c'est joli !

Bonjour, Enlever l'intérieur de porte, déconnecter les faisceaux, enlever les deux vis de la pattes qui bloque la porte en rotation puis les vis des deux charnières et voila je crois que c'est tout, attention c'est lourd.

Salut Richard, ouais dommage Bah non déjà le gars j'ai dû le torturer pour qu'il me tracte et pis on avait pas de LEXIA. Tout ce que je sais c'est qu'avec Totoche et d'après lui tout les éléments fonctionnaient il pourra plus t'en dire que moi;

Oui, toi oui mais on a pas tous les mêmes conditions de travail que toi Moi j'ai une place de parking avec un cric (hydraulique quand même) !! 120 € ne me paraissent pas excessif pour le changement de ces deux triangles de suspensions. Avec un pont et un local je sors le moteur pour changer les bras même si c'est pas utile!

Pompe de gavage neuve et elle crache bien, j'ai pas tenté d'intervertir les éléments par contre, j'ai 3 HDI dont 2 qui ne veulent plus démarrer :q: le seul qui tourne encore j'ai envie qu'il le reste.

Bon, avant de commencer les travaux je devais passer à mon petit garage du coin pour parler de peinture et je lui ai posé la question de savoir combien il me prendrait pour me changer mes triangles = 2hrs 120 € .... Euh j'ai pas hésité !

Merci les gars de vous intéresser à mon pb. Elle dormait dehors mais bâchée (et aérée je précise), je la démarrais souvent, l'a laissais tourner pas mal de temps et un jour elle qui démarrait si bien n'a plus jamais voulu démarrer. J'ai cherché coté fusible aussi + faisceau et aucune trace d'oxydation... Je dois appeler le garage mais je crains qu'ils y aillent à tâtons, genre on change ca et puis ca etc, quoique le boss la bas roule en break Xantia HDI, un des mécanicien roule sur Xantia 1.9TD et y'a au moins cinq Xantia dans le parc dehors pour de la pièce.. sympa ta proposition bozzo97430, comme Totoche qui est déjà venu par deux fois me filer un coup de main et oui ce serait pas mal ton idée cela permettrait aussi de mettre des visages sur des pseudos.

J'ai tracté la bête, enfin on m'a tracté, j'ai fait au moins 5 km en 2° ou 3° même pas un semblant de démarrage... Elle est restée chez le Garagiste mais vu la conversation que j'ai eu avec les gars je pense que la XANTIA n'est pas prête de redémarrer !! Ca va mal finir...