intoxman

Hello, j'avais monté des triangles achetés chez eurorepar, j'étais en ressorts courts jante 17 pouces les triangles avaient tenus longtemps plus que les origines, plus de 100 000km voir bcp plus je sais plus trop ça date mais en 300 000 km trois paires dont la dernière juste avant que je m'en sépare (

Bonjour, Possesseur d'une C3 1.4 75cv essence, je me posais la question du passage au E85. J'ai lu tout et son contraire et de fait je m'y perds et je suis hésitant. Que me conseillez vous? Merci

J'ai la même fuite sur (sous) mon break, je penche pour le joint spy vilebrequin entre boîte et moteur, j'ai jamais été regarder vraiment mais bon un jour faudra y passer... Ca va pas t'aider bcp

Bonjour TOTOPHE, Je vois la tringle, deux une avant et une arrière reliées à un petit bras qui va vers l'habitacle mais ça bouge pas, je vais essayer de désacoupler les 2 tringles pour situer le pb, je ne vois que ça.

Bonsoir, mon break 2.1 TD ne veut plus descendre de sa position haute... c'est bloqué au niveau du levier (intérieur habitacle) le levier bouge mais sous la caisse rien ne bouge . J'ai aspergé de WD40 mais rien y fait 🤨 C'est quoi dessous juste une articulation ou autre et cela se demonte comment ? Merci

Après quelques visites de C5 décevantes par rapport à la mienne (avant l'accident) je suis allé voir mon garagiste carrossier, je suis allé récupérer portes aile avant phare xénon par boue rétroviseur en casse, les par chocs n'avaient pas été cassés juste tordus et il m'a fait un côté neuf... Comme elle était nickel de l'autre côté, la voiture est neuve 😉 Pour info j'ai trouvé des par chocs avant arrière quasi neuf en casse pour 50 balles le bout. Elle est passée au CT, zéro défaut !

Désolé 😶 depuis j'ai ramené la BX sans pb, après un check-up complet elle tourne super, hydraulique aussi... Je suis en train de lui refaire une beauté, je lui ai trouvé 4 jantes GTI voilà l'histoire. Maintenant je recherche des barres anti roulis avant et arrière de GTI et j'aimerais bien lui mettre un moteur un peu plus pechu... (Pas un tct comme Richard 😁) Un 1600 ou 1900 GTI monté en carbu pour le fun. Et encore désolé, je ne peux plus accéder au forum PC de mon ordinateur (du boulot) que de mon téléphone, pour cela que je poste moins... Intox

Couleur sable ou dune intérieur extérieur année 2003.

Bonsoir, j'ai plié ma C5 qui marchait super bien 193 000 km état neuf avant accident ou presque. Tout fonctionnait parfaitement, freins avant neufs, bras suspensions arrières 50 000 km enfin au top. Trop de frais pour remise en état (côté gauche ruiné) elle va finir à la casse si quelqu'un intéressé ya de la pièces. En mp, Intox

Ok ça vous intéresse pas, ca part à la benne c'était pour vous qui avez des Activa, tu m'en aurais proposé 50 balles tu les avais mais bon il faut mettre les formes et dire s'il vous plaît pour se débarrasser de matos ici en section Xantia ! @+

Non ici tout le mondeou presque connait le prix des pièces activa et certainement mieux que moi donc je fais confiance aux personnes qui seront intéressées.

Jai pas remis la pression mais ils ne fuyaient pas, la voiture peut encore démarrer je pourrais tester mais après je ne peux garantir qu'ils sont parfaits, jai tout l'historique de cette auto et celui de l'arrière avait été changé peu avant que je la récupère. Le prix je préfère recevoir des propositions, je ne veux pas faire le marchand de tapis !

Je vais tenter c'est sur mais j'aurais une autre batterie au cas ou! Jai trouvé mon raccord hydraulique ce soir, la pieuvre complète d'ailleurs. Je mettrai du gas oil pour faire le niveau de lhm, je vais ramener des morceaux de tuyaux de la xantia au cas et des riselants pour connecter les petits retours sur des petits tubes des colliers de serrage et on verra bien. Merci Chtibof!

Ouais vente ou don tout dépend de qui ou de quoi... si personne intéressé poubelle.

Tout est dans le titre, les vérins suspension HDI sont démontés (avec dômes) le reste est sur la 2.1td, si intéressé mp, si question sur le forum. Intox.

Encore une question au cas ou, je compte ramener la BX par la route (50km 1h de voiture) une batterie chargée pourra tenir ce temps et ce kilométrage sans alternateur (il n'est plus sur la voiture), ou dois je prendre une deuxième batterie (que je n'ai pas..) Merci, Intox

Merci Chtibof, pas de DA sur ce modèle et oui les deux retours doivent se prendre sur un gros tuyau via un embout moulé qui va au réservoir. Je vais voir un pote jeudi qui a la même je serais de quoi il s'agit. Je vais tenter de récupérer ce qu'il faut en tuyau etc sur ma xantia activa qui me sert de banque de pièces, je ferai une photo. Merci encore Chtibof et à bientôt pour les photos !

Bonjour, j'ai un paysan de mon coin qui voulait se débarrasser dune BX image 80cv de 82 000km, oh là j'ai dit stop tout de suite. Rapidement je vous fait le top de la bête : Moteur qui a démarré au quart de tour ou presque Il manque l'alternateur et une durite hydraulique qui va du réservoir lhm a un tuyau souple en bas à droite du compartiment moteur (quand on est face à la voiture). Je veux la ramener chez moi par la route j'ai pas de remorque, et donc je dois trou et ce tuyau dont je ne sais a quoi il ressemble ni a quoi il sert. De plus a coté du réservoir il a deux tuyaux retour (petits) qui ne sont reliés à rien. Donc, si quelqu'un d'entre vous pourrait me dire quel est ce tuyau ce serait sympa 😋 Une batterie bien chargée devrait suffire pour faire tourner le moteur sans alternateur une bonne heure (je crois mais pas certain ?) J'ai une xantia activa 2.1 td dans le garage peut-être que je pourrais récupérer destutaux hydrauliques pour dépanner la BX. L'alternateur est peut-être démontable d'ailleurs. Voilà beaucoup de questions avant d'aller chercher cette belle auto (ce serait ma 3 ° bx après avoir eu une RD et une 16S.) J'ai pas envie qu'elle finisse broyée car c'était le chemin qu'elle prenait. Merci d'avance pour votre aide, Intox.

Bonjour, je suis sur le forum depuis 2008 en sectin Xantia Evasion et dernierement en C5. J'envisage de m'acheter une saxo VTS et J en ai trouvé une qui me plairait bien. Presque tout d'origine excepté rabaissee, c'est comme ca que je l'a veux. Donc je viens vers vous pour savoir ce que je devrais vérifier ou demander avant un achat et vos avis sur la vts 100 cv. Merci à vous

J'avais des jantes Alfa en 17 sur mon Evasion avec élargisseurs et je n'ai jamais eu aucun pb, d'ailleurs je les ai gardées!

Je confirme, le mien ne m'a rien couté tout au long de ses 17 ans, deux paires de triangles, une pompe de gavage, ventilos moteur, deux batteries, deux ou trois paires de disques, (freins arrière origine), amortisseurs, sinon intérieur rien, tout origine en parfait état avec clim fonctionnelle ! Le top cette voiture et consommation peu importe route ville mixte 6L au 100km, un chameau ...

Merci de vos éclaircissement, je vais prendre le même que celui que 472 a choisi, en effet c'est celui qui avait retenu mon attention!

Bonsoir 472, qu'appelles tu avec EGA et tu les trouves où, pas chez OSCARO y'a qu'une seule référence. Merci

J'en ai un autre qui traîne et avec deux je vais peut être arriver à en sauver un!? Du taf en perspective mais c'est jouable...

J'suis pas trop d'accord avec vous, la Xantia break est une belle voiture, la C5 II est plus élégante que la dernière version je trouve, moins pataude... Enfin les gouts et les couleurs :-) Voici la mienne : - - - Mise à jour - - - [ATTACH]64991[/ATTACH