kitestar

Merci, j'ai downloadé le RTXud, mais je ne pourrai l'essayer que demain, il me faut récupéré le User_Com sur le RT5 et là, il fait trop froid. Comment faire un Dark Reset sur le RT5? Question subsidiaire, quels sont les CHEAT Codesconnus utilisables directement (sans script) sur le RT5 et quelles en sont leurs fonctions? Merci, @+

Et bien non, ce n'est pas moi. Je n'ai jamais été inscrit chez renault. Planète Citroën a été une première. @+

C'est vraiment le musée des horreurs, vous m'inquitez. J'ai changé mes pneus avants à 80000 et arrières un peu avant 100000 sur mon EX Scenic2 120ch Diesel. C'est un critère non négligeable sur le coût kilometrique du C4P, 3 jeux de pneus au lieu d'un :( Je vais maintenant prendre les virages à 20km/h, me garrer en double file pour éviter les créneaux et, si possible, faire un tout droit sur les rond-points. @+

Ce n'est pas la prise 12V avant qui me limite mais mon adaptateur Allume-Cigare => USB qui n'a que le jus pour recharger un pauvre téléphone. Je vais finir par installer un convertisseur DC-DC en fixe dans le tableau de bord si je ne trouve pas mon bonheur. @+

Je serai sur les planches, non, non, pas au théatre @+

Je me répond tout seul, le problème est lié au courant limité par l'adaptateur 12V allume Cigare -> USB. Il me reste à trouver un adaptateur capable de débiter environ 2Ampères. A quand du 5V permanent dans les tutures? C'est vrai que le sens de l'histoire est plutôt d'aller vers des batteries de 24 voir 48 volts. Pour l'instant cela fonctionne avec une connexion 220V secteur mais cela limite les déplacements (longueur du fil ) l'autonomie d'un C4P7 ainsi équipé est de 3,5 mètre. ça marche l'image est très belle, pas comme la photo http://img181.imageshack.us/img181/7964/imag0083vq9.jpg @+

Extention AVI. Le codec, à vérifier, mais je ne pense pas que cela change quelque chose, puisque le Codec est reconnu par mon boitier sur un écran TV. Le RT5 n'est en l'état qu'un "vulgaire" moniteur me trompe-je? Il me reste à essayer de donner plus de "jus" au boitier mais pour cela il me faut trouver une alim 12V 2A ou plus, pour le moment je n'ai que 700mA sous le pied. @+ Le voilà Codec Vidéo XVID MPEG4 Audio MPEG Layer-3

Quelqu'un a-il essayé RT5ud avec une V8.1? Pour moi, cela ne fonctionne pas. @+

Bonjour, je viens de tenter de connecter un lecteur multimédia aux entrées vidéo de la boite à gant. Configuration: RT5 V8.1 Lecteur Multimédia disque dur 2.5" (sans écran). La vidéo activée, je vois correctement la page d'accueil de mon lecteur et peux naviguer dans les menus, configurer l'affichage, les options etc... Le problème est que lorsque je rentre dans le répertoire "Vidéo", ma liste de fichiers reste désespérément vide dans le menu du lecteur. Test fait avec le même lecteur sur TV, tout est OK. En voilà une caractéristique qu'elle est bonne, avez vous des suggestions ou retour d'expérience sur ce sujet? @+

Peut être Engineering Change Order qui est utilisé pour les modifications (améliorations) apportées à un produit, une évolution matérielle, un nouvel indice de révision. Quelles sont les différences entre V8.10 et V8.11 ? Des Infos? @+

Dans la ligne RT4 il y a ECO ce qui signifie que c'est un RT4 et en plus économique, il en fait moins. NON, NON, je plaisante, c'est la clef qui indique que c'est un RT5 avec Bluetooth. J'ai le même et j'ai eu la même angoisse. Sans rancune, @+

Bonjour, J'ai extrait la config du RT5 à partir d'une USB créée avec RtxMapEditor v0.5.0.0. config: RT5, écran haute résolution. Tout se passe bien mais ensuite je suis perdu, RT4set n'accepte pas le fichier récupéré "Error in file Header, Wrong File". Est-ce limité au RT4 et quid des RT5 v8.10? J'ai aussi fait l'essai avec RT5ud v1.01 sans plus de succès, le fichier est déclaré comme ayant une taille, un format ou une version incompatible "Data Size Mismatch, Wrong File, or Unsupported Version". Au départ, je souhaitais juste ajouter la page ODB Température + Pressions. @+

Après lecture de ce post, j'ai essayé de comprendre comment couper l'air vers l'arrière, super je me suis assis à l'arrière pour vérifier, alors, quelque soit la position du controle avant (3 cas: bonhommes noirs ou transparents ou absents sur l'afficheur), il n'y a aucun changement aux places arrières, ça souffle et puis c'est tout. Le bouton de contrôle situé à l'arrière n'a aucune action dans les 3 cas. Une panne ? ou une incompréhension du fonctionnement ?. J'ai pourtant ré-étudié la doc (qui finalement a trouvée sa place définitive dans le vide poche de portière seul espace assez grand pour contenir un document de 20 cms de long )

Un BILAN de 2000kms et les Photos pour le Trombi. http://img381.imageshack.us/img381/638/p1051004redimensionnervh4.jpg http://img508.imageshack.us/img508/30/p1051005redimensionnerdf6.jpg Voilà, 2000kms de passés alors je vous donne mes premières impressions sur ce véhicule. C4P7 Exclusive Or-Anodisé, 110ch (140gr) BMP6, RT5 V8.1, Attelage 7/13 RDSO. Commande 03 novembre 2008 livraison 12 décembre Les PLUS La ligne Confort de la voiture Volume intérieur Finition Equipement, pour certains d’entre eux La lumière d’ambiance la nuit. Les sièges que l’on n’a pas besoin d’évacuer du véhicule pour faire un break. L’accès aux places rang 3 facilité par les sièges Cinéma Le RT5 avec Bluetooth La boite BMP6 même si encore maintenant j’ai quelques moments de grande solitude lorsque je veux doubler et n’ai pas anticipé manuellement le rétrogradage. Le volume du coffre Le forum Planète Citroën Les MOYENS Le moteur 110Hdi (j’ai un 140 grammes), sympas et suffisant pour le C4. Mais on a de temps en temps l’impression d’être un pilote de mixeur coté sonorisation. Le RT5 est très sympa, Mais il vaut mieux avoir des mains d’enfant de 8 ans plutôt que de bucherons Canadien pour le manipuler. La position de conduite, je ne suis pas particulièrement grand, 1,81m mais si je veux monter le siège, je touche le pare-soleil. Les MOINS Pas de carte main libre, après 5ans d’utilisation, j’ai tendance à arracher la poignée avant de penser à chercher puis trouver puis utiliser la clef. Pas de roue de secours, mais je le savais. Pas d’éclairage dans les miroirs de courtoisie, çà c’est Madame qui l’a découvert. Pas de mémoire des couleurs du RT5 et des écrans latéraux entre jour et nuit. Les TRÈS MOINS Les espaces de rangement, venant de 2 Scénic successifs (5 ans), j’étais habitué à avoir de la place et des espaces de rangement. Ici, rien ne rentre. Je n’ai pas trouvé de solution idéale pour ranger ne serait-ce qu’un cahier d’écolier petit format qui me sert à prendre des notes. Alors quid de mon porte document qui entrait « à l’aise » dans la boite à gant et des coffres plancher aux places avants, deuxième et troisième rangée. Beaucoup de place perdue entre les 2 sièges avant. J’ai découvert, trop tard, l’utilité des vitres sur-teintées feuilletées car je n’ai pas l’option. C’est de laisser trainer sur les sièges et plancher arrière tout ce que l’on n’a pas pu ranger dans les NON-Boite-à-Gants (ou plutôt si, un gant par boite). L’équipe de design intérieur du C4P ne doit se déplacer qu’en bus ou en Vélib et ne pas avoir de famille. Les DÉJÀ CONNUS Le pare-brise qui dédouble, mesures faites, à 400m le véhicule qui vient en face à 2 jeux de feux dont l’un est situé 50cms au dessus de son toit. Au delà de 4 voitures venant en face, il est impossible de les dénombrer. ODB faux sur la consommation. Les A VOIR. Mesure faite sous le pare-brise athermique, la réception des satellites n’est pas extraordinaire mais suffisante, ceci ne laisse rien présager de bon quant à la filtration mais en janvier je ne peux pas me prononcer. Les JE ME MARRE L’éclairage automatique dans les bacs de portes. Utile, oui, mais efficace que lorsqu’ils sont vides. Dans ce cas, çà permet de voir sa main, super  Les A FAIRE CORRIGER De temps en temps, le voyant de code sur le moyeu clignote en permanence à fréquence de 1 secondes. Un petit Reset par arrêt moteur et clef et c’est reparti (Merci Bill Citroën). De temps en temps, message comme quoi le contrôle des optiques est à la rue, même remède. Pas de coupure des antibrouillards ou radar de recul avec attelage engagé. Les VA FALLOIR QUE JE M’Y METTE Ajouter des prises accessoires (il n’y en a même pas à la 2eme rangée) en 12V et en 5V USB. Merci à toute l'équipe et Bonne Année à Toutes et Tous

Cela voudrait dire que la concession ne l'a pas passé au Lexia ou que la validation (dévalidation) ne se fait que lorsqu'il y a une charge sur la prise et pas uniquement avec la prise seule. Je vais faire le branchement et tester. à+

Je continue la discution tout seul. Après visite au concessionnaire, il m'a fourni gracieusement une prise mâle 7/13 pour adapter mon porte vélo. 1/ Super elle se connecte sans problème. 2/ Après rotation de 180 degrés, PAS GLOP, elle se connecte aussi!!! Coupure lors de la connection d'une prise. Celle-ci ne coupe rien: pas les anti-brouillard ni les radars de recul, ni les feeus de recul. Il me semble que les anti-brouillard devraient être coupés. J'ai relu la discussion sans trouver de réponse valide. Avez-vous le schéma de câblage du faisceau 9428 97 7+3 broches que je puisse regarder ce qui se passe. La concession me demande de câbler la prise 7/13 sur le porte vélo, de faire des éssais et retourner les voir si cela ne réagit pas comme espéré. Qu'en pensez-vous? @+

A tous, Je vais opter pour contrat d'entretien. Est-ce que l'un d'entre vous a déjà réussi à négocier une remise sur le prix d'un tel contrat et dans quelles conditions. Mon véhicule a été livré il y a 10 jours (oui, je sais les photos arrivent mais il est déjà tout sale et se promène avec les barres de toit même pas Citron) mais je ne me suis pas encore occupé du contrat. J'opterai probablement pour un 150000kms 42mois. @+

carte micro SD 8Go formatée en FAT ou FAT32 avec un adaptateur microSD => marche PAS @+

Effectivement, j'ai trouvé et imprimé le tableau de référence sur "Citroen-Docom" mais il y a des détails supplementaires. 9428 96 13 broches (type Feder) Faisceau électrique 7/13 broches 9428 97 7+3 broches Faisceau électrique 7+73 broches (GB) 9428 98 13 broches (type Jaeger) Faisceau électrique 13 broches (DE) Ce qui tendrait à dire que: 9428-97 est pour l'Angleterre 9428-98 pour l'Allemagne. D'après ton mail il est possible d'obtenir en France la référence 9428-98? @+

V8.10 Essai du nouveau script fait aujourd'hui, pas mieux. Toujours disque non reconnu. USB formaté en FAT ou FAT32 = idem. Essai restant à faire: Tester avec une VRAI clef USB. Je m'explique, j'utilise en permanence une MicroSD-HC dans un support USB peut être ceci explique-t-il cela. Un retur sur ce sujet? @+

Je vais faire l'essai du script demain, quel est son contenu, récup cartes?. Je n'avais pas précisé, je suis en V8.10. J'ai éssayé l'attente et l'insertion désinsertion. J'ai même été jusqu'à faire une insertion avant mise en route C4P. @+

Bonjour, J'ai surement raté une étape. Après avoir chargé et installé la v0.5, configuré RT5 Haute Résolutio + Chargeement Auto et inséré une clef USB (supérieur à 500Mo sinon il ne la reconnait pas) Demandé l'extraction de France, la clef est éffacé et indiquée OK. Sur C4P RT5, "Disque non reconnu". Voilà, voilà, j'ai lu le tuto en diagonal (et encore) alors je recommence et vous tiens informé. PS: Je suis connecté en BT entre mon mobile et RT5 et par réflexe, j'ai fais un appui long sur la touche téléphone verte (c'était la procédure sur mon ancien Parrot) afin de rappeler le dernier correspondant. Oh surprise, cela ouvre le menu CheatCode. C'est-y-pas-dangereux-ça, un accès si simple. @+

Les rajouter sous quelle forme, via USB ou intégration sur les cartes et upload sur RTx? Quelqu'un sait-il quand cette version sera dispo pour Mise à Jour en Concession? Cela permet d'éviter l'acquisition d'un localisateur radar passant les PB athermiques. Au fait, V8.11=RT5 et non RT4? @+

Sous quelle forme les radars sont-ils intégrés et mis à jour. Quel est le mode d'avertissement sonore/visuel? @+

Merci, La concession me dit qu'il n'y a qu'un faisceau pour C4P et c'est le 7+6. @+