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Boche, Je te remercie. Je vais regarder ces tuyaux et je te tiens au courant.

Elle est de 1993 et elle a quand même 18 ans ce mois ci. C'est facile à changer ces tuyaux de ventilation du carter de villebrequin?

Je regarderai bien mais il me semble qu'elle ne fume pas ( sauf au démarrage quand il fait froid, c'est une fumée très blanche).

Le mécanicien m'a dit qu'en démontant le cache filtre à air ( sur le moteur) et en resserrant les boulons apparents ( cache culbu) elle consommerait moins (c'est vrai qu'ils étaient un peu déssérrés).

Elle a 143 100 kms. C'est une amie qui me l'a donnée en 2008 et elle avait 110 000 kms et consommait déjà 1 litre aux 1 000 kms.

J'ai bien regardé, je n'ai pas de fuite: je pense qu'elle est bien consommée.

Bonjour Boche, Un mécanicien m'a dit de resserrer les boulons du cache culbuteur ( dans le boitier du filtre à air) car ça peut jouer sur la consommation d'huile. Comme j'ai changé mon filtre à air ce soir, je verrai si elle consomme un peu moins après...

Bonjour, Je lance ce topic car ma Xantia 1,8 litres SX essence consomme 1 litre huile aux 1 000 kms. C'est normal?

Mon attelage sur ma phase 1 berline d'avril 1993

Il parait qu'il faut découper le pare choc vers la boule.

Malheureusement , oui !

Bonjour, C'est le même attelage pour phase 1 et 2 ( il y a 2 modèles seulement : berline ou break). J'en avait trouvé 1 en casse à Melun l'année derniére pour 50 €. J'avais démonté le pare choc sur ma Xantia de 1993 , c'est plus pratique. Bon courage! Le modéle neuf autour de 100 € : http://www.boisnier.fr/resultatrecherchemarquemodele.php

Bonjour, Et un radiateur de chauffage Xantia H.S , et un ! Symptômes : Xantia 1,8 SX d'avril 1993 , 140 000 kms . Lorsque je mettais du chauffage , j'avais une odeur de LDR dans l'habitacle et une couche grasse sur le pare brise. Le LDR ne baissait pas vraiment mais j'ai préféré prendre les devants car ça m'était arrivé avec une R21 et si tu es loin de chez toi , bonjour la facture et l'immobilisation! Je tiens à remercier Gillou car son tuto m'a beaucoup aidé (et bravo pour sa patience pour prendre les photos lors de cette trèèèèès longue réparation). Son tuto pour changer un radiateur sur Xantia: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=61075 J'ai un peu forcé au moment de sortir le tableau car je n'avait pas vu les 2 boulons de 13 sous l'emplacement cendrier (cachés sous la console frein à main pas encore démontée): j'ai eu un peu de casse : 2 pattes de fixation tableau ( celles qu'on boulonnent coté moteur ) J'ai alors percé dans le plastique et boulonné des tiges filetées maison. + la fixation de sécurité des durites qui arrivent du moteur (j'ai tiré trop fort). radiateur de chauffage neuf Valéo 812005 à 72 € chez AD ( je ne dit pas bravo à Valéo pour le radiateur très mal emballé dans son carton et qui abime les ailettes du bas). Ci-dessous mon vieux radiateur : il y a des traces du LDR qui a fuit vers les ailettes du bas.

Ca passe avec la clé à chaîne ( par en dessous ) si tu as une fosse. Je l'ai fait encore samedi sur ma Xantia 1.8 essence . Tu peux essayer aussi avec la chaîne pas forcément droite mais un peu de travers sur la sphère selon le passage. Je le fait en 10 mn maintenant que j'ai l'habitude! Voir çi-dessous la sphère explosée du conjoncteur quand le conjoncteur reste bloqué en position conjonction! Ca fait drole quand ça arrive à 100 km/h: plus de freins, suspension, D.A.: freinage d'urgence au frein à main.

J'ai échangé le conjoncteur défectueux à la casse et je l'ai remonté hier sur ma Xantia. C'est un conjoncteur de BX avec le même numéro dessus (588679) sauf qu'il est de couleur verte au lieu d'être noir. Les personnes présentent dans la casse ( le patron et un client possesseur d'une DS et d'une Xantia) n'avait jamais vu des sphères explosées comme ça! Aujourd'hui, j'ai fait un aller-retour de chez moi à Paris ( environ 260 kms) et tout s'est bien passé (j'entends à nouveau le pschitt...clac).

J'ai échangé le conjoncteur défectueux à la casse et je l'ai remonté hier sur ma Xantia. C'est un conjoncteur de BX avec le même numéro dessus (588679) sauf qu'il est de couleur verte au lieu d'être noir. Les personnes présentent dans la casse ( le patron et un client possesseur d'une DS et d'une Xantia) n'avait jamais vu des sphères explosées comme ça! Aujourd'hui, j'ai fait un aller-retour de chez moi à Paris ( environ 260 kms) et tout s'est bien passé (j'entends à nouveau le pschitt...clac).

A la station Total, le pompiste m'a dit qu'il fallait que la voiture soit au moins de l'année 2000 pour rouler au E85.

J'ai remarqué aussi des petits bouts de durite pour l'étanchéité dans les 3 pas de vis des canalisations du conjoncteur: peut-être qu'un morceau s'est détaché et traine dans le circuit... Sinon , après avoir changé le conjoncteur , elle a bien roulé pendant 150 kms ( en plusieurs trajets ) et puis "BOUM"! la sphère a éclaté .

Oui, j'ai bien le répartiteur juste à côté du conjoncteur. J'ai remarqué aussi des petits bouts de durite pour l'étanchéité dans les 3 pas de vis des canalisations du conjoncteur: peut-être qu'un morceau s'est détaché et traine dans le circuit... Je vais essayer de me trouver un manomètre.

Le conjoncteur je l'ai pris sur une Xantia 2L de 213000 kms à la casse: apparemment, il a fait son temps! Je viens de le redémonter pour l'échange !

Voila, j'ai essayé la Xantia ce matin après avoir fait le niveau LHM. Au ralenti, la voiture s'est levé mais j'ai remarqué que le conjoncteur ne déclenchait pas toujours la pompe. Ensuite je l'ai essayé sur une petite route: je vous le donne en mille: la sphère a éclaté à nouveau ( mais à 30 KM/H seulement) . Je vais redémonter mon conjoncteur et en retrouver un autre à la casse...

nicolascubasis, Tu peux la voir encore montée sur le conjoncteur après le retour à la maison (message # 28): http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=89107&page=2

Bonjour Marinmarin50, J'ai changé mon conjoncteur (40 € à la casse) cette semaine mais la voiture a très bien fonctionnée jusqu'à ce dos d'âne: j'ai l'impression qu'il a servi de fusible . La file de mon intervention: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=132498

Pour Nicolas: Ma sphère conjoncteur qui a explosé:

Ma sphère conjoncteur qui a explosé: