HDI 16v

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Salut essaye de débrancher ton débitmètre air , fait un essai routier pour voir si ton moteur manque de puissance.

HS : J ai remarqué que la 208 à droit à un indicateur température moteur avec une aiguille!

De rien on est là pour s 'entraider .

Franchement en étant un peu outillé le remplacement de cette poulie est très facile à effectuer soi même;). De toute façon quand cette commence à lâcher , on entend un léger bruit de casserole.

Un mécano citroen me la dit. en 2004 Je lui ai demandé pourquoi les poulies sont hs à 20 000 km ? il ma répondu cela depend de la conduite si on est brusque , elle s' use plus vite. Il ma vite montré que ce sont souvent les véhicules entreprise ( ce jour là il effectuait le remplacement de cette poulie sur un berlingo hdi 90 de france télécom) Il ma aussi affirmé qu' une nouvelle ref de poulie plus résistante que les premières est dispo.

Je te conseille de changer les vis de la culasse , l an dernier j ai déculasser une 106 moteur TU , lors du remontage j ai remis les vis de culasse d' origine , en serrant au couple , un vis à cassé net , heureusement que j ai pu facilement la récupérer sinon adieu bloc moteur . Ce sont des fausses économies !!! Pour ma part j ai du payer 20€ le lot de vis neuves sur oscaro

Bonjour l usure de la poulie damper dépend de la conduite . Pour ma part j en suis à 111 000 km distri changé et poulie damper d' origine.

Pour sortir la culasse l idéal c est être à 2 personnes , mais seul c 'est bien fessable .

Quand tu dépose le berceau déboite tes 2 triangles de suspension laisse les dessus ils viennent avec le berceau. Deposser la biellette anti couple ( silent bloc entre berceau et le derrière du moteur) Devise la crémaillère elle est retenu par 2 vis. Elle reste pendu Normalement la ligne d échappement est fixé sur le berceau avec 2 vis . L idéal serai une fosse ou un pont , fait toi aider car il n est pas maigre ce berceau.

J' ai déjà déculassé un dw10 sur un picasso il avait 1 linguet cassé. Le plus difficile à été de sortir le collecteur échappement avec le turbo.

De rien:xan4: Tu as un probleme avec ton moteur ?

Salut les bloc sont les mêmes donc compatible , ce qui change ce sont les système d injection

BOnjour surement une prise pas branché

Bonjour , en plus de la planche de bord , il y a aussi les prétensionneurs de ceinture ainsi que le boitier d inertie qui est généralement placé au centre pas loin du frein à main.

Petite remarque la disparition de l indicateur de température moteur.

Bonjour, Un ami à une xsara 2 2001 DW8 PI DELPHI. La pompe fuit au niveau du joint spy derrière le pignon d entrainement. Je souhaite savoir si c 'est facile à changer le joint ? Faut t' il "sortir" la pompe ? EN vous remerciant d avance sur votre aide et désolé si ce sujet à déjà été abordé. Cordialement

Bonjour il faut remplacer les tuyaud de gazoil base pression , défaut connu

Bonjour, j ai une xsara 2 1.9 d SX avec clim auto 2001 J ai plus de ventilation quelque soit la position Les 2 fusibles pour le pulseur sous le volant sont ok http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_smile.gif " Par contre j arrive a tester les moteurs mixage et recyclage air. J ai démonté le pulseur et branché en direct sur une batterie : il tourne a fond ok. http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_smile.gif J ai testé les alimentations , fil rouge , fil noir : rien 0v J ai branché du 12 V qui arrive directement depuis la prise 12v + apc , le pulseur fonctionne seulement avec l outil de diag Quel qu un aurai t ' il déjà rencontré ce probleme ?

Bonjour , il n y a pas de câble d ' embrayage sur la C3 , la liaison est hydraulique.

Je ne vois pas le "H" de hybride sur le logo ?

Bonjour celà m est aussi arrivé sur une 207 1.6 hdi 92 , il ne faut pas serrer à fond le collier sinon à la moindre grosse accélération il sort.

Bonjour. Il arrive parfois que le klaxon ne fonctionne pas , moi j ' ai refixé le fil de masses qui est fixé sur le chasis du volant . tuto : http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet448173.htm

Je vous déconseille de rouler avec le cache moteur mal fixé , déjà que la jauge a huile saute et plus vous risquez d abimer le boitier d eau ( la ou est situé le calorstat ) avec un risque de fuite d eau donc de surchauffe moteur.

sinom une autre solution aller renault et demander 4 silent bloc de 4l : http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=14489 Il se montent à l emplacement d origine.